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公开(公告)号：CN119288762A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411417164.4
申请日：2024-10-11
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院有限公司 , 长江三峡集团福建能源投资有限公司 , 福州海峡发电有限公司
IPC: F03D9/25 , F03D9/30 , F03D13/25 , F03D17/00 , F03D80/00 , F03D9/00 , A01K61/00 , H02S10/12 , H02S20/00
Abstract: 本申请涉及海上发电系统的技术领域，改善了现有技术建设难度与维护费用较高的问题，公开了一种船型浮式风机组件及风机与漂浮式光伏结合系统，其包括船型浮式平台；若干风机模块，设置于船型浮式平台上；风机模块包括风电机叶片系统、风电机塔筒和风机支撑杆；风电机塔筒端部一端连接于船型浮式平台，另一端连接风电机叶片系统；若干风电机塔筒间隔分布；至少一个风电机塔筒倾斜设置，并通过风机支撑杆与船型浮式平台加强连接；若干风电机叶片系统的叶片朝向一致，且转动面处于不同平面。本申请能够将风机模块于岸上建构于船型浮式平台，并驶入对应海域。从而降低建设的难度与维护的费用。
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公开(公告)号：CN212026196U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202020139650.5
申请日：2020-01-21
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院 , 福州海峡发电有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种功能舱组合式海上升压站，包括底部的基础、固定在基础上的平台和多个内装有功能设备的功能舱，多个内装有功能设备的功能舱相对于平台独立设置并一一固定安装在平台上。该海上升压站可以在满足升压站设计规范、运行维护要求的前提下，能有效降低结构重量，加快升压站建造进度，控制工程投资。
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公开(公告)号：CN211257045U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921635299.2
申请日：2019-09-29
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院 , 福州海峡发电有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于深远海岩质海床的单桩-导管架复合基础，包括由上至下依次连接的单桩基础、箱梁、导管架、桩基，导管架包括X型斜撑管、设置在四个角部的支撑导管，支撑管包括依次设置的上竖直部、上端向内倾的斜撑部、下竖直部，斜撑部包括依次连接的小径部、变径部、大径部，相邻的支撑导管的斜撑部经一X型斜撑管相连接，上竖直部与箱梁相连接，下竖直部与桩基相连接，本复合基础中单桩基础与导管架通过箱梁结构进行有效连接，加快施工进度，利用单桩基础的轻便和导管架基础的稳定性，有效避免进行超大直径单桩基础嵌岩，解决嵌岩设备短缺的问题，同时节约深远海导管架基础投资，显著扩大传统单桩和导管架基础的应用范围。
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公开(公告)号：CN119099799A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411579844.6
申请日：2024-11-07
Applicant: 长江三峡集团福建能源投资有限公司 , 福州海峡发电有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种海上风电运维船，属于风电平台登乘技术领域。海上风电运维船包括运维船本体和旋翼装置；运维船本体用于在海面上带动与风电平台的靠船构件相对接的顶靠件朝向靠船构件移动，以与靠船构件对接；旋翼装置包括多个驱动组件和多个旋翼组件，驱动组件与旋翼组件一一对应连接，运维船本体上开设有收纳舱，驱动组件设置在收纳舱内；驱动组件被配置为，在顶靠件与靠船构件对接时，驱动对应的旋翼组件移动，使旋翼组件伸出至收纳舱外；旋翼组件被配置为，在伸出至对应的收纳舱外时，带动运维船本体移动，使运维船本体与海面脱离接触。本申请实施例提供的海上风电运维船，靠泊稳定性好，安全隐患小。
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公开(公告)号：CN118884353A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411012727.1
申请日：2024-07-26
Applicant: 长江三峡集团福建能源投资有限公司 , 福州海峡发电有限公司 , 北京雷音电子技术开发有限公司
Abstract: 本申请提供一种雷达调整方法、装置、电子设备、存储介质及程序产品，该方法包括：获取雷达所在位置的实时瞬时风速；确定实时瞬时风速对应的风速等级；确定风速等级对应的平均风速；根据平均风速和实时瞬时风速，确定脉动风速，脉动风速用于指示实时瞬时风速相较于平均风速的波动情况；将平均风速、实时瞬时风速与脉动风速输入到雷达角度控制器中，得到雷达的调整数据；根据调整数据对雷达的开合角度和/或迎风角度进行调整。通过自动调整雷达的开合角度和迎风角度，能够实时响应风速的变化。特别是在风速和风向迅速变化的情况下，这种自动调整功能确保了雷达监测结果的连贯性和准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117383448A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311277770.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 福州海峡发电有限公司 , 长江三峡集团福建能源投资有限公司
Abstract: 本发明提供一种海上作业系统及海上作业方法，海上作业系统包括起吊船、吸力泵、吸力桶、导管架、回收索以及控制器；导管架与吸力桶相连接，起吊船包括吊具和锁具钩，吊具与导管架可拆卸连接，控制器用于控制吊具与导管架相互分离；吸力泵与吸力桶可拆卸连接，回收索的第一端与吸力泵相连，回收索的第二端被配置为与导管架连接或脱离，当回收索的第二端与导管架相脱离时，回收索的第二端与锁具钩相连，以使吸力泵与锁具钩之间通过回收索相连，吸力泵被配置为在锁具钩带动下移动。本发明提高吸力泵的收回效率，并且安全性较高。
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公开(公告)号：CN116759954A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310642007.2
申请日：2023-06-01
Applicant: 福州海峡发电有限公司 , 长江三峡集团福建能源投资有限公司
IPC: H02G1/12
Abstract: 本发明提供了一种可调节切割深度的海缆铠装快速剥除装置，包括：支架、定位夹持装置和切割装置，所述支架呈环形中空状，且其中部环面上设有多个所述定位夹持装置，所述切割装置设置在所述支架上。本发明可以调节切割深度，按照不同海缆裹缠的油布和钢丝铠装的厚度，控制切割装置实现外环面处和海缆轴心同轴的指定深度的环形切割，施工工人可以可靠地使用该装置快速切除海缆油布及钢丝铠装而不伤到海缆芯，进而提高施工效率，避免使用其他设备控制不好切割深度，免除伤到海缆芯后还需要做海缆中间接头的后顾之忧，避免出现费时费力以及维护成本较高的现象。
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公开(公告)号：CN116681167A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310643739.3
申请日：2023-06-01
Applicant: 福州海峡发电有限公司 , 长江三峡集团福建能源投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于混合模型的海上风电机组功率预测的方法及装置，所述方法包括：首先利用训练好的SARIMA模型对海上风电机组功率数据进行拟合分析得到功率拟合结果和残差数据；然后利用训练好的随机森林模型进行海上风电机组数据最优数据选择，得到海上风电机组功率数据影响最优数据及其概率；然后将SARIMA模型得到的拟合值和残差数值与海上风电机组功率机组最优影响因素以及海上风电机组功率数据一起输入到训练好的BIGRU神经网络模型对海上风电机组功率进行预测，不断地输入海上风电机组SCADA数据得到实时的海上风电机组功率预测值。本发明可以实现基于混合模型的海上风电机组功率预测的方法及装置。
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公开(公告)号：CN119808549A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411863425.5
申请日：2024-12-17
Applicant: 长江三峡集团福建能源投资有限公司 , 福州海峡发电有限公司
IPC: G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06N7/01 , G06F18/10 , G06F18/214 , G06F18/241 , G01M13/045
Abstract: 本发明涉及风力发电机主轴承故障预测方法、系统、设备和存储介质，包括以下步骤：按照时间顺序采集风力发电机主轴承的运行数据以及风力发电机所处环境的环境数据并对数据进行预处理；将风力发电机主轴承的运行数据按照温度进行分类，并分别对每类风力发电机主轴承的运行数据进行修正；构建风力发电机主轴承状态预测模型，将数据集输入风力发电机主轴承状态预测模型进行训练，通过训练完成的风力发电机主轴承状态预测模型预测风力发电机主轴承的振动、应变以及温度数据；基于预测的风力发电机主轴承的振动、应变以及温度数据计算未来风机主轴承发生故障的后验概率，根据后验概率判断风机主轴承的健康状态并进行预警。
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公开(公告)号：CN220166878U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321376692.0
申请日：2023-06-01
Applicant: 福州海峡发电有限公司 , 长江三峡集团福建能源投资有限公司
Abstract: 本实用新型涉及深远海海洋工程技术领域，尤其是涉及一种用于海上风电钢管桩的海上封闭装置。用于海上风电钢管桩的海上封闭装置包括钢塞、浮标指示灯和柔性连接件；所述浮标指示灯和钢塞通过柔性连接件连接。通过柔性连接件将钢塞和浮标指示灯串联形成整体。钢塞封堵在钢管桩上，浮标指示灯漂浮在海面上，该装置能解决海上风电无法连续施工时钢管桩内壁滋生海洋附着物、路过船舶抛锚时可能挂设钢管桩造成钢管桩损坏的问题。同时在后续施工中节省了清理钢管桩内壁的时间，有效提高了海上导管架吊装施工的效率。
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