一种海上风电吸力桩与导管架拼装辅助装置及拼装方法

    公开(公告)号:CN113323006A

    公开(公告)日:2021-08-31

    申请号:CN202110589219.X

    申请日:2021-05-28

    Abstract: 本发明涉及一种海上风电吸力桩与导管架拼装辅助装置及拼装方法,包括导管架和多个吸力桩,所述导管架具有多个与吸力桩位置一一对应的主腿;每个导管架主腿和对应吸力桩上均设置有拼装辅助装置,所述拼装辅助装置包括固定连接于吸力桩上端的竖向导管、固定连接于主腿上可供竖向导管自下而上穿过的导向件以及牵引绳,所述牵引绳一端自下而上穿过竖向导管和导向件后固定连接于导向件上。本发明拼装辅助装置设计合理,使用方便,通过两级牵引导向控制,实现导管架主腿精准、快速的放置在吸力桩安装位上,极大地减少了人工操作,且减少了整体拼装的时间,同时减少了人员在吸力桩顶盖上高空作业,提高了安全性,并且极大地提高了拼装的精度。

    一种海上风电吸力桩吸力泵舱盖插销结构及其工作方法

    公开(公告)号:CN113280029B

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202110597065.9

    申请日:2021-05-31

    Abstract: 本发明提供一种海上风电吸力桩吸力泵舱盖插销结构及其工作方法,包括由上至下依次设置的上部基础结构、吸力桩连接段以及吸力桩本体,所述吸力桩连接段上设有吸力泵接口,所述吸力泵接口上方设有用以封闭吸力泵接口的舱盖组件,所述舱盖组件包括舱盖支臂以及位于舱盖支臂下部的吸力泵接口舱盖,所述舱盖支臂左侧设有U型结构,所述U型结构前面设有套筒,所述套筒内部穿设有贯穿U型结构的插销结构,所述套筒侧部设置有自复位挡板结构,用以限位插销结构。本发明设计合理,构造简单,自复位挡板结构可以保证插销穿过舱盖支臂耳孔和挡板后限制插销活动而达到锁死舱盖的目的,提高了安全性。

    一种海上风电吸力桩吸力泵舱盖插销结构及其工作方法

    公开(公告)号:CN113280029A

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202110597065.9

    申请日:2021-05-31

    Abstract: 本发明提供一种海上风电吸力桩吸力泵舱盖插销结构及其工作方法,包括由上至下依次设置的上部基础结构、吸力桩连接段以及吸力桩本体,所述吸力桩连接段上设有吸力泵接口,所述吸力泵接口上方设有用以封闭吸力泵接口的舱盖组件,所述舱盖组件包括舱盖支臂以及位于舱盖支臂下部的吸力泵接口舱盖,所述舱盖支臂左侧设有U型结构,所述U型结构前面设有套筒,所述套筒内部穿设有贯穿U型结构的插销结构,所述套筒侧部设置有自复位挡板结构,用以限位插销结构。本发明设计合理,构造简单,自复位挡板结构可以保证插销穿过舱盖支臂耳孔和挡板后限制插销活动而达到锁死舱盖的目的,提高了安全性。

    一种海上风电吸力桩基础吸力泵接口舱盖自动插销结构

    公开(公告)号:CN217150335U

    公开(公告)日:2022-08-09

    申请号:CN202121183739.2

    申请日:2021-05-31

    Abstract: 本实用新型提供一种海上风电吸力桩基础吸力泵接口舱盖自动插销结构,包括由上至下依次设置的上部基础结构、吸力桩连接段以及吸力桩本体,所述吸力桩连接段上设有吸力泵接口,所述吸力泵接口上方设有用以封闭吸力泵接口的舱盖组件,所述舱盖组件包括舱盖支臂以及位于舱盖支臂下部的吸力泵接口舱盖,所述舱盖支臂左侧设有U型结构,所述U型结构前面设有套筒,所述套筒内部穿设有贯穿U型结构的插销结构,所述套筒侧部设置有自复位挡板结构,用以限位插销结构。本实用新型设计合理,构造简单,自复位挡板结构可以保证插销穿过舱盖支臂耳孔和挡板后限制插销活动而达到锁死舱盖的目的,提高了安全性。

    一种海上风电吸力桩与导管架拼装辅助装置

    公开(公告)号:CN217500296U

    公开(公告)日:2022-09-27

    申请号:CN202121168947.5

    申请日:2021-05-28

    Abstract: 本实用新型涉及一种海上风电吸力桩与导管架拼装辅助装置,包括导管架和多个吸力桩,所述导管架具有多个与吸力桩位置一一对应的主腿;每个导管架主腿和对应吸力桩上均设置有拼装辅助装置,所述拼装辅助装置包括固定连接于吸力桩上端的竖向导管、固定连接于主腿上可供竖向导管自下而上穿过的导向件以及牵引绳,所述牵引绳一端自下而上穿过竖向导管和导向件后固定连接于导向件上。本实用新型拼装辅助装置设计合理,使用方便,通过两级牵引导向控制,实现导管架主腿精准、快速的放置在吸力桩安装位上,极大地减少了人工操作,且减少了整体拼装的时间,同时减少了人员在吸力桩顶盖上高空作业,提高了安全性,并且极大地提高了拼装的精度。

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