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公开(公告)号：CN110978911A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911324939.2
申请日：2019-12-20
Applicant: 福建农林大学
IPC: B60C23/04
Abstract: 本发明提供了一种汽车胎压监测装置，包括检测主体、检测装置、伸缩装置和固定装置，所述检测装置和所述伸缩装置设置在所述检测主体内并与所述检测主体同轴设设置，所述固定装置设置在所述检测主体的一端并与所述检测主体同轴设置，所述检测装置设置在远离所述固定装置的所述检测主体的另一端。本发明通过采用监测装置分别设置在汽车的四个轮胎内，用于检测所述轮胎的胎压的大小，提醒驾驶人员进行实时的监控，有效减少因为轮胎的胎压的过小或过大引起的车辆故障发生。
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公开(公告)号：CN110962521B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201911324445.4
申请日：2019-12-20
Applicant: 福建农林大学
IPC: B60G17/015 , B60G17/0165 , B60G17/019 , B60G17/06
Abstract: 本发明提供了一种数字汽车减振系统，包括底盘、驱动装置、分析装置、矫正装置和控制器，驱动装置、分析装置、矫正装置和控制器分别设置在底盘的一侧，驱动装置、分析装置、矫正装置分别与控制器控制连接，矫正装置用于对底盘的姿势进行调整，矫正装置包括姿态检测模块、若干个姿态调整模块和控制模型，控制模型包括越障模型和通信模块，越障模型通过通信模型与控制器控制连接，越障模型用于分析跨过的障碍物的信息，各个姿态调整模块包括倾角传感器。本发明通过采用TRA函数使得对障碍物的特征值进行分析，得出矫正装置的参数，使得越障过程中指导汽车进行越障的同时保持车身的稳定。
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公开(公告)号：CN110978911B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201911324939.2
申请日：2019-12-20
Applicant: 福建农林大学
IPC: B60C23/04
Abstract: 本发明提供了一种汽车胎压监测装置，包括检测主体、检测装置、伸缩装置和固定装置，所述检测装置和所述伸缩装置设置在所述检测主体内并与所述检测主体同轴设设置，所述固定装置设置在所述检测主体的一端并与所述检测主体同轴设置，所述检测装置设置在远离所述固定装置的所述检测主体的另一端。本发明通过采用监测装置分别设置在汽车的四个轮胎内，用于检测所述轮胎的胎压的大小，提醒驾驶人员进行实时的监控，有效减少因为轮胎的胎压的过小或过大引起的车辆故障发生。
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公开(公告)号：CN110962521A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911324445.4
申请日：2019-12-20
Applicant: 福建农林大学
IPC: B60G17/015 , B60G17/0165 , B60G17/019 , B60G17/06
Abstract: 本发明提供了一种数字汽车减振系统，包括底盘、驱动装置、分析装置、矫正装置和控制器，驱动装置、分析装置、矫正装置和控制器分别设置在底盘的一侧，驱动装置、分析装置、矫正装置分别与控制器控制连接，矫正装置用于对底盘的姿势进行调整，矫正装置包括姿态检测模块、若干个姿态调整模块和控制模型，控制模型包括越障模型和通信模块，越障模型通过通信模型与控制器控制连接，越障模型用于分析跨过的障碍物的信息，各个姿态调整模块包括倾角传感器。本发明通过采用TRA函数使得对障碍物的特征值进行分析，得出矫正装置的参数，使得越障过程中指导汽车进行越障的同时保持车身的稳定。
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