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公开(公告)号:CN116971264A
公开(公告)日:2023-10-31
申请号:CN202310955846.X
申请日:2023-08-01
Applicant: 福州市规划设计研究院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于非对称人行斜塔斜拉桥的成套设计方法,包括设置于主桥桥面上的斜拉桥本体,斜拉桥本体包括主塔、斜拉索以及梁体,还包括墩体,主塔设置于主桥桥面的一侧的梁体侧边,主塔与梁体通过侧面箱型结构连接,主塔通过墩体设置于主桥桥面长度方向的一头,主塔朝主塔在主桥桥面的一头的方向倾斜设置、且朝主桥桥面外侧倾斜设置,斜拉索的一端与主塔上部固定连接,斜拉索远离主塔的一端固定与主桥桥面的梁体上、且位于主塔的对侧端,本发明的人行斜塔斜拉桥的主塔与斜拉索不占用桥面空间,景观造型合理、优雅,同时结构简单,管养维护容易、受力合理。
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公开(公告)号:CN222065134U
公开(公告)日:2024-11-26
申请号:CN202420736454.4
申请日:2024-04-10
Applicant: 福州市规划设计研究院集团有限公司
IPC: E01C23/24
Abstract: 本实用新型公开了一种可多线划线的公路划线设备,属于划线设备技术领域,包括:车板;料箱,料箱安装于车板上,料箱的排水孔安装有料泵,料泵的排水口连接有连接管;安装槽,安装槽开设于车板上,安装槽内安装有中转箱,本实用新型通过料泵将料箱内的涂料抽出,然后通过连接管和中转箱从多个划线料管内排出,从而使得多个划线料管可以进行划线,在推动推手行走即可进行多线条同时划线,优化了划线的便捷性,并且通过多个调节插销和第一插孔还有推板插接的个数的不同来控制线条的多少,进一步优化了划线便捷性。
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公开(公告)号:CN219840978U
公开(公告)日:2023-10-17
申请号:CN202320989491.1
申请日:2023-04-27
Applicant: 福州市规划设计研究院集团有限公司
IPC: F16F15/03 , F16F15/067 , E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及阻尼器技术领域,具体为一种消能减振阻尼器和钢结构人行桥,包括固定箱,固定箱内安装有阻尼器,阻尼器包括固接在固定箱内腔底部的弹簧和齿条,弹簧远离固定箱的一端安装有支撑垫块,支撑垫块远离弹簧的一侧面安装有永磁电机,永磁电机输出端外壁安装有齿轮组,且齿轮组与齿条啮合连接,本实用新型的消能阻尼器通过设置永磁电机、齿轮组、弹簧等,使得在产生振动时,弹簧与永磁电机组成的结构能够与需减振的结构产生共振,从而使永磁电机上下晃动并且通过齿轮组与齿条的配合带动永磁电机的输出轴轴向转动,切割磁力线,对结构振动产生阻力作用,从而形成消能作用,达到结构的减振效果。
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公开(公告)号:CN220619755U
公开(公告)日:2024-03-19
申请号:CN202322054989.1
申请日:2023-08-02
Applicant: 福州市规划设计研究院集团有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/10 , E01D101/22 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型公开了一种石拱桥结构,包括桥台拱座以及连接于两桥台拱座之间的桥梁上部主体构造,桥梁上部主体构造包括拱桥桥面系以及主拱圈层,拱桥桥面系位于主拱圈层顶部设有多个腹拱圈,腹拱圈分布设置于拱桥桥面系的两侧,桥梁上部主体构造顶部的宽度方向两侧设置石栏杆;桥梁上部主体构造与桥台拱座的外侧立面相连拼接有外侧立面石材,主拱圈层由主拱圈石料、主拱圈底部石料以及钢筋混凝土受力结构组成,主拱圈石料对称设置于桥梁上部主体构造宽度方向的两侧,主拱圈底部石料设两主拱圈石料之间、且位于主拱圈石料底部,钢筋混凝土受力结构位于两主拱圈石料之间且填充于主拱圈底部石料的顶部。本实用新型设计方法取得效果显著,经济效益明显。
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公开(公告)号:CN219671085U
公开(公告)日:2023-09-12
申请号:CN202320988749.6
申请日:2023-04-27
Applicant: 福州市规划设计研究院集团有限公司
IPC: E01D19/12
Abstract: 本实用新型涉及钢结构栈桥技术领域,具体为一种适用于高墩钢结构栈桥结构的桥面铺装结构,包括栈桥主体,栈桥主体的桥面铺装有混凝土层,混凝土层内部预埋有多根塑料管材、多个剪力钉和钢筋网,本实用新型通过在将塑料管材、剪力钉和钢筋网浇筑在同一个混凝土层内,形成一套完整的粘弹性构造,从而增加组合结构的阻尼比,提高自身的能量耗散能力,在结构在振动过程中,通过塑料管材与桥面铺装混凝土的水泥浆、混凝土胶体之间摩擦吸能;以及塑料管材对人行冲击力的吸收与管材本身的能量耗散,都能够使结构系统有效的吸收人致振动的动能,抑制钢结构材料耗散能力低导致振动幅度大、振动消减慢的问题,从而减少结构振动的加速度及振幅。
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