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公开(公告)号：CN104899450A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510317791.5
申请日：2015-06-11
Applicant: 福州大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及一种目标威胁等级综合评估二元语义判定方法，按照如下方式实现：通过υj∈[1,h]aτ(υj)＝(ek,αjk)∈E×[-0.5,0.5)获取目标集T中目标Tj威胁级别判定值υj的二元语义(ek,αjk)，并根据每个目标对应的二元语义相应确定每个目标的威胁等级以及按其二元语义从大到小的顺序确定目标集中所有目标的目标威胁排序。本发明所提出的目标威胁等级综合评估的级别判定值定义和二元语义概念，进而建立相应的目标威胁等级综合评估的二元语义判定模型与方法，既为实现目标威胁等级综合评估结果的符号化运算提供理论基础，便于计算机实现，也可为指挥决策提供理论依据和智力支持，并可拓展应用于经济管理、信息系统管理、信息安全等领域的多属性或准则群体分类决策问题。
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公开(公告)号：CN104881721A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510317434.9
申请日：2015-06-11
Applicant: 福州大学
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明涉及一种企业联盟利益分配区间值合作对策最小二乘快速求解方法，利用区间值距离概念和最小平方法，建立以联盟分配与联盟支付值平方和为最小的数学优化模型，据此求解确定每个局中人的区间值分配方案，即快速求解的解析公式，并进一步拓展所导出的辅助数学优化模型，使其求解确定的局中人区间值分配方案满足诸如集体合理性约束条件等有效性要求。本发明所提出的一种企业联盟利益分配区间值合作对策最小二乘快速求解方法及其拓展方法，可为求解不确定环境下的企业联盟利益分配问题提供一种新的理论方法和实用工具，丰富发展合作对策理论与方法。
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公开(公告)号：CN107506853A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710658544.0
申请日：2017-08-04
Applicant: 福州大学
CPC classification number: G06Q10/04 , G06Q10/087 , G06Q30/0206 , G06Q30/0635
Abstract: 一种销售商企业联合订货成本区间值比例剩余分摊方法，包括以下步骤：S1：建立需求为区间值的销售商企业联合订货EOQ模型，确定其区间值订货量及区间值库存成本；S2：建立相应的区间值库存成本分摊合作博弈；S3：基于联盟的类单调性，提出一类区间值库存成本分摊合作博弈的区间值比例剩余分配值，并得出其解析式。计算过程中并未使用区间值减法运算，可有效避免由区间值减法引起的区间不确定性放大的问题。本发明提出的基于联盟的类单调性的算法比利用偏差减法算子的应用范围更广。
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公开(公告)号：CN105825340A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610158853.7
申请日：2016-03-21
Applicant: 福州大学
IPC: G06Q10/06
CPC classification number: G06Q10/063
Abstract: 本发明涉及一种区间值合作对策的区间值最小二乘核仁求解方法，具体包括以下步骤：步骤S1：定义区间值合作对策以及区间值最小平方预核仁与核仁解；步骤S2：建立区间值最小平方预核仁的二次规划求解模型；步骤S3：根据所述步骤S2中得到的求解模型求解区间值最小平方核仁及其上下界。本发明具有很好的实用性和可操作性，并且计算方法简单，计算量小，可为快速求解区间值合作对策问题提供一种新的有效工具。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109360450A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811478826.3
申请日：2018-12-05
Applicant: 福州大学
IPC: G08G3/02
Abstract: 本发明涉及智慧航标，公开了一种智慧航标的船舶交通管理方法及系统，方法包括以下步骤：S10：采集智慧航标周边环境的实时画面；捕捉实时画面中的运动目标，并判断运动目标是否进入预设电子围栏区域内，若进入，则发出“碰礁预警”警告信号；S20：获取智慧航标周边环境中过往船舶发送的船舶信息，船舶信息包括船舶的实时位置信息；根据船舶信息获取船舶的运行轨迹并预测其未来的运行轨迹；根据船舶未来的运行轨迹和预设交通冲突计算模型，计算两两船舶相撞的概率，若概率超过一预设阈值，则发出“撞船预警”警告信号。本发明能够感知水上交通行为，交通风险评估和告警针对性好，能够提高交通风险评估和告警准确率，提高警示传达效果。
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公开(公告)号：CN107862496A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711042760.9
申请日：2017-10-31
Applicant: 福州大学
CPC classification number: G06Q10/087 , G06Q30/0283
Abstract: 本发明涉及一种联合订货区间值变权Shapley值成本分摊方法。建立需求为区间值的允许缺货销售商企业联合订货EOQ模型；以单位时间平均库存成本最小化为目标，利用连续有序加权集结算子确定销售商企业订货联盟的订货周期、联盟的区间值库存成本及联盟中各成员企业的区间值订货量，据此构建相应的区间值库存成本分摊合作博弈模型，确定联盟和局中人的变权权重，进而确定合成变权权重，创建区间值库存成本分摊合作博弈的区间值变权Shapley值分摊方法。本发明利用区间值变权Shapley值得到的成本分摊方案满足有效性，能将最大联盟产生的成本全部分摊，而且，对同一局中人来说，订货量越多，单位时间分摊的平均成本变小。
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公开(公告)号：CN105006026A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510493213.7
申请日：2015-08-12
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种出租车合乘费用分摊Talmud方法，首先，通过出租车合乘计价器得到乘客独乘时所产生的费用，确定最大独乘费用，并进一步确定出租车合乘总费用；然后，结合出租车合乘总费用，通过Talmud方法确定乘客分摊费用；最后，通过取值方程确定一参数值，并结合该参数值以及乘客分摊费用，确定最终的乘客分摊费用。本发明所提出的一种出租车合乘费用分摊Talmud方法，具有很好的优越性与实用性，可为相关政府部门制定出租车合乘定价与管理政策提供有效的指导。
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公开(公告)号：CN105006026B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510493213.7
申请日：2015-08-12
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种出租车合乘费用分摊Talmud方法，首先，通过出租车合乘计价器得到乘客独乘时所产生的费用，确定最大独乘费用，并进一步确定出租车合乘总费用；然后，结合出租车合乘总费用，通过Talmud方法确定乘客分摊费用；最后，通过取值方程确定一参数值，并结合该参数值以及乘客分摊费用，确定最终的乘客分摊费用。本发明所提出的一种出租车合乘费用分摊Talmud方法，具有很好的优越性与实用性，可为相关政府部门制定出租车合乘定价与管理政策提供有效的指导。
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