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公开(公告)号：CN103270360B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201180062189.1
申请日：2011-12-16
Applicant: 福士汽车配套部件责任有限公司
IPC: F16L53/00
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N2240/02 , F01N2610/10 , F01N2610/11 , F01N2610/1486 , F16L53/00 , F16L53/32 , F16L53/38 , F16L53/70 , Y02T10/24 , Y10T137/6606
Abstract: 本发明涉及一种用于引导流动介质的可批量生产的介质导管（1），其具有端部带有导管连接器（4,6）的流体导管（2），尤其用来在内燃机（M）的SCR催化器系统中将还原添加剂的槽罐（T）与给料单元（D）连接到一起，其中，流体导管（2）至少部分地具有用来对流体进行加热的电加热装置（8）。流体导管（2）至少部分地具有利用调温液体进行流体调温的调温装置（16），其具有至少一个用以过渡到位于外部的调温液体输送导管（22）和/或排出导管（24）的过渡区（18,20）。
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公开(公告)号：CN111712665A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201980013043.4
申请日：2019-02-15
Applicant: 福士汽车配套部件责任有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于连接能加热的流体管路(2a、2b、2c)的连接组件(1)，连接组件具有至少一个第一联结部件(3)和至少一个第二联结部件(4)，其中，第一联结部件(3)和第二联结部件(4)能彼此连接，其中，第一联结部件(3)和第二联结部件(4)分别具有至少一个第一流体管路(2a、2b)、至少一个第一流体管路端口(7a、7b)、至少一个第一电导体(8a、8b)和至少一个第一电端口(9a、9b)。通过使第一联结部件(3)和/或第二联结部件(4)具有至少一个流体管路分配器(10)，并且第二联结部件(4)具有至少一个第二流体管路(2c)，降低了尤其是用于多管路系统的调配和安装费用。
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公开(公告)号：CN111712665B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201980013043.4
申请日：2019-02-15
Applicant: 福士汽车配套部件责任有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于连接能加热的流体管路(2a、2b、2c)的连接组件(1)，连接组件具有至少一个第一联结部件(3)和至少一个第二联结部件(4)，其中，第一联结部件(3)和第二联结部件(4)能彼此连接，其中，第一联结部件(3)和第二联结部件(4)分别具有至少一个第一流体管路(2a、2b)、至少一个第一流体管路端口(7a、7b)、至少一个第一电导体(8a、8b)和至少一个第一电端口(9a、9b)。通过使第一联结部件(3)和/或第二联结部件(4)具有至少一个流体管路分配器(10)，并且第二联结部件(4)具有至少一个第二流体管路(2c)，降低了尤其是用于多管路系统的调配和安装费用。
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公开(公告)号：CN103270360A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180062189.1
申请日：2011-12-16
Applicant: 福士汽车配套部件责任有限公司
IPC: F16L53/00
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N2240/02 , F01N2610/10 , F01N2610/11 , F01N2610/1486 , F16L53/00 , F16L53/32 , F16L53/38 , F16L53/70 , Y02T10/24 , Y10T137/6606
Abstract: 本发明涉及一种用于引导流动介质的可批量生产的介质导管（1），其具有端部带有导管连接器（4,6）的流体导管（2），尤其用来在内燃机（M）的SCR催化器系统中将还原添加剂的槽罐（T）与给料单元（D）连接到一起，其中，流体导管（2）至少部分地具有用来对流体进行加热的电加热装置（8）。流体导管（2）至少部分地具有利用调温液体进行流体调温的调温装置（16），其具有至少一个用以过渡到位于外部的调温液体输送导管（22）和/或排出导管（24）的过渡区（18,20）。
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