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公开(公告)号：CN1836103A
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN200480022827.7
申请日：2004-01-07
Applicant: 神钢电机株式会社
Inventor： 大久保和夫 , 加藤一路 , 高门祐三 , 今林弘资 , 三木利夫 , 森田正实 , 田村英树 , 中野克好 , 佐藤雄志 , 松永智彦 , 木村哲行 , 斋藤伸浩 , 小早川彻成 , 山口谦司
CPC classification number: F03D9/25 , F03D3/005 , F03D9/11 , H02K7/003 , H02K7/10 , H02K7/183 , Y02E10/721 , Y02E10/74 , Y02P70/523 , Y10T74/13
Abstract: 本发明提供一种着眼于发电装置的结构来实现发电装置本身的低成本化、或着眼于发电装置的性能来实现发电的低成本化的发电装置，以及使用于该装置中的电源装置。
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公开(公告)号：CN101438078A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200780016373.6
申请日：2007-04-27
Applicant: 神钢电机株式会社
IPC: F16F15/02 , B60G13/16 , B60G17/015 , B60K5/12 , B60R16/02 , B62D27/04 , G05D19/02 , G10K11/178 , H04R3/00
CPC classification number: F16F7/1005 , B60G17/018 , F16F15/002 , G05D19/02 , G06F7/76
Abstract: 本发明的目的在于提供在确保较高的可靠性的同时用简单的结构可得到良好的减振效果的汽车用减振装置。减小汽车车身的振动的汽车用减振装置包括：致动器，其安装在汽车车身上，驱动辅助质量；电流检测器，检测流过致动器的电枢的电流；检测部件，检测在致动器上施加的端子电压；运算电路，基于由电流检测器检测出的电流以及端子电压，计算致动器的感应电压，并且计算致动器的相对速度、相对位移、或者相对加速度中的至少一个；以及控制电路，基于由运算电路计算的致动器的相对速度、相对位移、或者相对加速度中的至少一个，对致动器进行驱动控制。
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公开(公告)号：CN101560951A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910203894.3
申请日：2004-01-07
Applicant: 神钢电机株式会社
Inventor： 大久保和夫 , 加藤一路 , 高门祐三 , 今林弘资 , 三木利夫 , 森田正实 , 田村英树 , 中野克好 , 佐藤雄志 , 松永智彦 , 木村哲行 , 斋藤伸浩 , 小早川彻成 , 山口谦司
CPC classification number: F03D9/25 , F03D3/005 , F03D9/11 , H02K7/003 , H02K7/10 , H02K7/183 , Y02E10/721 , Y02E10/74 , Y02P70/523 , Y10T74/13
Abstract: 本发明提供一种着眼于发电装置的结构来实现发电装置本身的低成本化、或着眼于发电装置的性能来实现发电的低成本化的发电装置，以及使用于该装置中的电源装置。
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公开(公告)号：CN101187355A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200710181680.1
申请日：2004-01-07
Applicant: 神钢电机株式会社
Inventor： 大久保和夫 , 加藤一路 , 高门祐三 , 今林弘资 , 三木利夫 , 森田正实 , 田村英树 , 中野克好 , 佐藤雄志 , 松永智彦 , 木村哲行 , 斋藤伸浩 , 小早川彻成 , 山口谦司
CPC classification number: F03D9/25 , F03D3/005 , F03D9/11 , H02K7/003 , H02K7/10 , H02K7/183 , Y02E10/721 , Y02E10/74 , Y02P70/523 , Y10T74/13
Abstract: 本发明提供一种着眼于发电装置的结构来实现发电装置本身的低成本化、或着眼于发电装置的性能来实现发电的低成本化的发电装置，以及使用于该装置中的电源装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100387833C
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200480022827.7
申请日：2004-01-07
Applicant: 神钢电机株式会社
Inventor： 大久保和夫 , 加藤一路 , 高门祐三 , 今林弘资 , 三木利夫 , 森田正实 , 田村英树 , 中野克好 , 佐藤雄志 , 松永智彦 , 木村哲行 , 斋藤伸浩 , 小早川彻成 , 山口谦司
CPC classification number: F03D9/25 , F03D3/005 , F03D9/11 , H02K7/003 , H02K7/10 , H02K7/183 , Y02E10/721 , Y02E10/74 , Y02P70/523 , Y10T74/13
Abstract: 本发明提供一种着眼于发电装置的结构来实现发电装置本身的低成本化、或着眼于发电装置的性能来实现发电的低成本化的发电装置，以及使用于该装置中的电源装置。
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公开(公告)号：CN1934780A
公开(公告)日：2007-03-21
申请号：CN200580008519.3
申请日：2005-03-15
Applicant: 神钢电机株式会社
CPC classification number: F03D7/0244 , F03D7/00 , F05B2210/16 , H02P9/006 , H02P2101/15 , Y02E10/723 , Y02E10/725
Abstract: 本发明公开了一种可以降低部件成本，同时既便在强制制动风车(11)的情形也可以一直检测出风力的发电装置，其特征在于，具有：借助于风力进行旋转来产生驱动力的风车(11)、通过风车(11)的驱动力进行动作并发电的发电机(19)、将发电机(19)的输出侧在输出状态和短路状态间切换的短路制动装置(21)、根据输出状态时风车(11)的旋转速度和短路状态时风车(11)的旋转速度，辨识两个状态时风力规模的旋转速度输入部(41)和运算处理部(51)、根据风车(11)的旋状速度判断将发电机(19)切换到输出状态和短路状态中哪个状态，同时根据判断结果切换控制短路制动装置(21)的运算处理部(51)。
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公开(公告)号：CN101438078B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200780016373.6
申请日：2007-04-27
Applicant: 神钢电机株式会社
IPC: B60G17/015 , B60G13/16 , B60K5/12 , B60R16/02 , B62D27/04 , G05D19/02 , G10K11/178 , H04R3/00 , F16F15/02
CPC classification number: F16F7/1005 , B60G17/018 , F16F15/002 , G05D19/02 , G06F7/76
Abstract: 本发明的目的在于提供在确保较高的可靠性的同时用简单的结构可得到良好的减振效果的汽车用减振装置。减小汽车车身的振动的汽车用减振装置包括：致动器，其安装在汽车车身上，驱动辅助质量；电流检测器，检测流过致动器的电枢的电流；检测部件，检测在致动器上施加的端子电压；运算电路，基于由电流检测器检测出的电流以及端子电压，计算致动器的感应电压，并且计算致动器的相对速度、相对位移、或者相对加速度中的至少一个；以及控制电路，基于由运算电路计算的致动器的相对速度、相对位移、或者相对加速度中的至少一个，对致动器进行驱动控制。
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公开(公告)号：CN101187355B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200710181680.1
申请日：2004-01-07
Applicant: 神钢电机株式会社
Inventor： 大久保和夫 , 加藤一路 , 高门祐三 , 今林弘资 , 三木利夫 , 森田正实 , 田村英树 , 中野克好 , 佐藤雄志 , 松永智彦 , 木村哲行 , 斋藤伸浩 , 小早川彻成 , 山口谦司
CPC classification number: F03D9/25 , F03D3/005 , F03D9/11 , H02K7/003 , H02K7/10 , H02K7/183 , Y02E10/721 , Y02E10/74 , Y02P70/523 , Y10T74/13
Abstract: 本发明提供一种着眼于发电装置的结构来实现发电装置本身的低成本化、或着眼于发电装置的性能来实现发电的低成本化的发电装置，以及使用于该装置中的电源装置。
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公开(公告)号：CN1871433A
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200480031379.7
申请日：2004-01-07
Applicant: 神钢电机株式会社
IPC: F03D7/04
CPC classification number: Y02E10/723
Abstract: 本发明的电源装置具有：电池(4)，将充电后的电力使用在各种设备的动作中；发电机(19)、转动支撑机构(14)及整流部(32)，将自然能转换为电能，对于电池(4)供给由电能构成的电力并进行充电的充电单元；充电控制部(36)，可切换从充电单元至上述蓄电单元的电力供给和停止；以及作为充电切换控制单元的充电控制驱动部(45)、运算处理部(51)的低电压充电功能，控制充电控制部(36)，以便对于电池(4)进行电力充电时的充电电压为预定值以上时，重复上述电力的供给和停止，上述充电电压小于预定值时，持续进行上述电力的供给。
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