公开(公告)号：CN104733683B

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201410659882.2

申请日：2014-11-18

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 岩田匡生 ,  盐浜贵宏 ,  柳桥孝明 ,  川上广纪

IPC: H01M2/30 ,  H01M2/00

CPC classification number: H01R11/285 ,  H01R11/284 ,  H01R11/287

Abstract: 本发明公开了一种电池端子止挡件以及电池端子单元。本发明能够提高电池端子的相对于电池极柱的组装精度。本发明中，电池端子单元(1)具备被组装在电池极柱(51)的电池端子(2)和电池端子止挡件(3)。电池端子止挡件(3)具有在电池端子(2)被组装在电池极柱(51)的状态下，通过与形成在电池框体(52)的侧面的第1抵接面(57)抵接，可限制电池端子(2)以电池极柱(51)为旋转中心旋转的第1止转部(33)；和在组装状态下，通过与沿与第1抵接面(57)交叉的方向形成在电池框体(52)上的第2抵接面(58)抵接，可限制电池端子(2)以电池极柱(51)为旋转中心旋转的第2止转部(34)。

公开(公告)号：CN104733683A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410659882.2

申请日：2014-11-18

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 岩田匡生 ,  盐浜贵宏 ,  柳桥孝明 ,  川上广纪

IPC: H01M2/30 ,  H01M2/00

CPC classification number: H01R11/285 ,  H01R11/284 ,  H01R11/287

Abstract: 本发明公开了一种电池端子止挡件以及电池端子单元。本发明能够提高电池端子的相对于电池极柱的组装精度。本发明中，电池端子单元(1)具备被组装在电池极柱(51)的电池端子(2)和电池端子止挡件(3)。电池端子止挡件(3)具有在电池端子(2)被组装在电池极柱(51)的状态下，通过与形成在电池框体(52)的侧面的第1抵接面(57)抵接，可限制电池端子(2)以电池极柱(51)为旋转中心旋转的第1止转部(33)；和在组装状态下，通过与沿与第1抵接面(57)交叉的方向形成在电池框体(52)上的第2抵接面(58)抵接，可限制电池端子(2)以电池极柱(51)为旋转中心旋转的第2止转部(34)。