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公开(公告)号：CN117688820B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410143810.6
申请日：2024-02-01
Applicant: 电子科技大学(深圳)高等研究院 , 电子科技大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种卫星天线展开机构动力学仿真方法，涉及航天器技术领域。本发明的步骤包括：对卫星天线展开机构的三维模型进行有限元仿真，得到有限元模型；对有限元模型在展开后的锁定状态进行模态分析和谐响应分析，确定影响卫星天线展开机构稳定性的第一部件以及确定影响卫星天线展开机构稳定性的第二部件；对有限元模型在收拢状态下进行随机振动分析，确定卫星天线展开机构受振动激励响应显著的第三部件；在有限元模型从收拢状态到锁定状态的整个过程对第一部件、第二部件、第三部件进行刚体动力学响应分析，根据响应分析结果对第一部件、第二部件、第三部件参数进行修正。本发明使得仿真结果与实际更加吻合，且大大提升了仿真的效率。
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公开(公告)号：CN117688820A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410143810.6
申请日：2024-02-01
Applicant: 电子科技大学(深圳)高等研究院 , 电子科技大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种卫星天线展开机构动力学仿真方法，涉及航天器技术领域。本发明的步骤包括：对卫星天线展开机构的三维模型进行有限元仿真，得到有限元模型；对有限元模型在展开后的锁定状态进行模态分析和谐响应分析，确定影响卫星天线展开机构稳定性的第一部件以及确定影响卫星天线展开机构稳定性的第二部件；对有限元模型在收拢状态下进行随机振动分析，确定卫星天线展开机构受振动激励响应显著的第三部件；在有限元模型从收拢状态到锁定状态的整个过程对第一部件、第二部件、第三部件进行刚体动力学响应分析，根据响应分析结果对第一部件、第二部件、第三部件参数进行修正。本发明使得仿真结果与实际更加吻合，且大大提升了仿真的效率。
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公开(公告)号：CN117669336A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410143809.3
申请日：2024-02-01
Applicant: 电子科技大学(深圳)高等研究院 , 电子科技大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种卫星天线展开机构可靠性分析方法，涉及航天器技术领域。本发明的步骤包括：量化卫星天线展开机构的不确定性参数，构建其极限状态方程；根据量化的不确定性参数对应的分布类型生成随机量，将生成的随机量作为初始样本；将初始样本对应的三维模型进行有限元分析，得到卫星天线展开机构对应的初始响应；将初始样本和初始响应带入极限状态方程，计算初始样本对应的极限状态值，根据极限状态值及极限状态值计算初始备选样本对应的失效概率；采用拉丁超立方法从初始备选样本中抽取样本点，并采用Kriging模型对失效概率进行预测并输出可靠度。本方法能极大减少对卫星天线展开机构可靠性分析的计算时间和资源消耗。
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公开(公告)号：CN117669336B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410143809.3
申请日：2024-02-01
Applicant: 电子科技大学(深圳)高等研究院 , 电子科技大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种卫星天线展开机构可靠性分析方法，涉及航天器技术领域。本发明的步骤包括：量化卫星天线展开机构的不确定性参数，构建其极限状态方程；根据量化的不确定性参数对应的分布类型生成随机量，将生成的随机量作为初始样本；将初始样本对应的三维模型进行有限元分析，得到卫星天线展开机构对应的初始响应；将初始样本和初始响应带入极限状态方程，计算初始样本对应的极限状态值，根据极限状态值及极限状态值计算初始备选样本对应的失效概率；采用拉丁超立方法从初始备选样本中抽取样本点，并采用Kriging模型对失效概率进行预测并输出可靠度。本方法能极大减少对卫星天线展开机构可靠性分析的计算时间和资源消耗。
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公开(公告)号：CN119378363A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411317120.4
申请日：2024-09-20
Applicant: 电子科技大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/15 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于高斯过程模型的航空发动机齿轮时变可靠性分析方法，包括S1、建立航空发动机齿轮的两失效模式串联可靠性模型；S2、在两失效模式可靠性模型的基础上，考虑齿面磨损，建立三失效模式串联可靠性模型；S3、结合高斯过程模型，建立考虑首次故障时刻的改进单循环高斯过程模型；S4、利用三失效模式串联可靠性模型和改进单循环高斯过程模型，进行航空发动机齿轮时变可靠性分析；该方法相对其他方法在精度和效率方面表现更为优异。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119272572A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411342723.X
申请日：2024-09-25
Applicant: 电子科技大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F119/02 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了基于多保真度高斯过程的航空发动机齿轮可靠性评估方法，以航空发动机齿轮为对象，结合齿轮试验工况，对航空发动机齿轮齿面接触疲劳建立了考虑试验工况的高保真度有限元模型和基于ISO的低保真度模型，并融合高保真度模型和低保真度模型的信息，形成航空发动机齿轮的多保真度代理模型。同时联合主动学习框架，并结合多高低保真度模型信息结合改进学习函数，最终形成基于多保真度代理模型的主动学习可靠性分析方法，从而完成航空发动机齿轮可靠性评估。本发明所提方法对比经典AK‑MCS方法模型计算成本降低了65.57％，模型误差从0.0394降低到了0.004149，具有较高的可靠性评估精度。
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公开(公告)号：CN117011993B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202311268369.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 基于图像处理的综合管廊火灾安全预警方法，涉及火灾预警技术领域，获取当前综合管廊火灾管理区域的管廊信息，并设置火灾视频监测点位；构建综合管廊全区域监测可视图，通过各火灾视频监测点位的视频数据筛选出含有可疑区域的视频帧图像，通过设置火焰尖角的识别区间、识别区间内不同段的尖角平均值和火焰尖角的近似三角形体态三个步骤判断火焰尖角的数量，提高了判断火焰尖角的准确度；基于可疑区域的火焰尖角数量判断该视频帧图像中的区域是否发生火灾，并判断火灾类型；并构建回归模型，获取火灾变化趋势预测结果，通过综合管廊全区域监测可视图进行火灾变化趋势预测结果的可视化显示，使展示火灾数据的方式更为清晰和直观。
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公开(公告)号：CN118129991A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410393426.1
申请日：2024-04-02
Applicant: 电子科技大学
IPC: G01M3/02
Abstract: 本发明公开了一种旋转密封试验装置，它由箱体4、外轴承端盖2、内轴承端盖6、驱动轴18、试件安装轴17、试件安装板7、试件安装轴连接螺杆1、试件压盖15、轴承19、联轴器20、试件安装板支撑座9等组成。驱动轴18和试件安装轴17是通过锥面连接，锥面之间的摩擦力可以通过试件安装轴连接螺杆1进行调节，驱动轴18和试件安装轴17之间的拆卸也是通过试件安装轴连接螺杆1完成，所有件的拆卸均靠螺丝顶出，安全可靠不伤本体，安装拆卸方便高效。
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公开(公告)号：CN116483299A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310391707.9
申请日：2023-04-12
Applicant: 电子科技大学
IPC: G06F3/14 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种角接触轴承疲劳剥落故障演化分析及寿命预测方法，属于角接触轴承疲劳剥落故障机理分析领域，该方法包括对轴承内圈与滚子间进行准动态分析，输出滚子与内圈间接触参数；根据滚子与内圈间接触参数，构建轴承滚道表面疲劳剥落有限元分析模型；利用轴承滚道表面疲劳剥落有限元分析模型预制裂纹；根据预制裂纹，对角接触轴承内圈滚道表面疲劳剥落进行分析。本发明解决了现有技术中未考虑温度、润滑的影响，以及模拟滚子与滚道接触之间润滑油引起的耗费大量机时的问题。
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公开(公告)号：CN113051851B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110417505.8
申请日：2021-04-19
Applicant: 电子科技大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种混合不确定性下的灵敏度分析方法。本发明首先以概率盒量化混合不确定性，分离概率盒中的认知不确定性成份后，概率盒退化为一条分布函数；分离概率盒中的随机不确定性成份后，概率盒退化为一个区间数，边界为概率盒上下边界分布的均值。这样可以分别单独的传播流场输入参数中的认知、随机不确定性成份，从而得到流场的输出响应。本发明的方法，能够分析流场输入参数中的认知、随机不确定性对输出响应中的认知、随机不确定性的交互影响，从而可以有针对性的降低流场输入参数中的某一种或两种不确定性，节约了不确定性设计的时间成本和经济成本，避免了人力、物力的浪费。
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