公开(公告)号：CN112862276A

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN202110101925.5

申请日：2021-01-26

Applicant: 电子科技大学

Inventor： 潘映林 ,  佘堃 ,  刘文哲

IPC: G06Q10/06 ,  G06F16/23 ,  H04L29/08

Abstract: 本发明公开了一种纵向和横向相结合的驾驶员风险偏好界定方法，属于车联网风险技术领域，其技术方案主要包括了智能车联网平台和驾驶员风险偏好界定方法，该方法的主要内容为：通过横向的方式去包含并解析除自身外的其它大量驾驶员风险偏好数据，通过纵向的方式去分析驾驶员本身的历史风险偏好数据，结合两个方面确定或者更新该驾驶员风险偏好指标；本发明在一定程度上避免了对驾驶员风险分析所需要的大量训练，节省了成本，同时也改善了多数方法对驾驶员风险偏好评估过程单一的问题，提供了一个准确率更高、更完全的驾驶员风险偏好指标。

公开(公告)号：CN112862276B

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202110101925.5

申请日：2021-01-26

Applicant: 电子科技大学

Inventor： 潘映林 ,  佘堃 ,  刘文哲

IPC: G06Q10/0635 ,  G06Q10/0639 ,  G06F16/23 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明公开了一种纵向和横向相结合的驾驶员风险偏好界定方法，属于车联网风险技术领域，其技术方案主要包括了智能车联网平台和驾驶员风险偏好界定方法，该方法的主要内容为：通过横向的方式去包含并解析除自身外的其它大量驾驶员风险偏好数据，通过纵向的方式去分析驾驶员本身的历史风险偏好数据，结合两个方面确定或者更新该驾驶员风险偏好指标；本发明在一定程度上避免了对驾驶员风险分析所需要的大量训练，节省了成本，同时也改善了多数方法对驾驶员风险偏好评估过程单一的问题，提供了一个准确率更高、更完全的驾驶员风险偏好指标。

公开(公告)号：CN112783518B

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202110102036.0

申请日：2021-01-26

Applicant: 电子科技大学

Inventor： 刘文哲 ,  佘堃 ,  潘映林

IPC: G06F8/61 ,  G06F8/65 ,  G06F11/30 ,  G06F16/182 ,  G06F21/56 ,  G06F21/57 ,  G06F21/60 ,  G06F21/64 ,  H04L9/40 ,  H04L67/1097 ,  H04L67/104 ,  H04L67/00

Abstract: 一种基于IPFS的车载应用容器化隔离的框架系统及实现方法，属于车联网安全、信息安全等技术领域，解决现有车联网中车辆智能终端的应用软件与车载系统的运行和部署存在潜在信息安全问题。本发明包括用于车载应用安装、并部署在汽车的车机系统的唯一的容器平台，用于车载应用程序的安全监控和软件审查的去中心监控管理平台，和实现容器平台和去中心监控管理平台通信的IPFS协议。本发明用于车载应用容器化隔离。

公开(公告)号：CN112783518A

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN202110102036.0

申请日：2021-01-26

Applicant: 电子科技大学

Inventor： 刘文哲 ,  佘堃 ,  潘映林

IPC: G06F8/61 ,  G06F8/65 ,  G06F11/30 ,  G06F16/182 ,  G06F21/56 ,  G06F21/57 ,  G06F21/60 ,  G06F21/64 ,  H04L29/06 ,  H04L29/08

Abstract: 一种基于IPFS的车载应用容器化隔离的框架系统及实现方法，属于车联网安全、信息安全等技术领域，解决现有车联网中车辆智能终端的应用软件与车载系统的运行和部署存在潜在信息安全问题。本发明包括用于车载应用安装、并部署在汽车的车机系统的唯一的容器平台，用于车载应用程序的安全监控和软件审查的去中心监控管理平台，和实现容器平台和去中心监控管理平台通信的IPFS协议。本发明用于车载应用容器化隔离。