公开(公告)号：CN101787924B

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201010300563.4

申请日：2010-01-21

Applicant: 申阳德

Inventor： 申阳德

IPC: F02B23/10

CPC classification number: Y02T10/125

Abstract: 本发明公开了一种发动机腔内直喷系统，包括发动机缸盖，喷火嘴，燃料喷口，喷火嘴主要包括外壳、瓷绝缘体、双头螺杆、导体玻璃密封剂、中心电极、喷火帽，其中喷火帽与发动机缸盖形成热容积喷火腔，在热容积喷火腔的端部喷火帽与发动机缸盖形成圆环型点火隙，在热容积喷火腔壁至少有一个喷口。在热容积喷火腔壁有一个喷口是燃料喷口，还可以有一个喷口是气体喷口。本发明具有点火，喷火，加温助燃等功能，能够实现可靠，均匀而迅速地完成全部燃烧过程；高压空气的加入使发动机燃烧更充分；本发明改变发动机的燃烧方式，大大优化和提升了发动机的性能。

公开(公告)号：CN101789563A

公开(公告)日：2010-07-28

申请号：CN201010300545.6

申请日：2010-01-21

Applicant: 申阳德

Inventor： 申阳德

IPC: H01T13/00 ,  H01T13/02 ,  F02M57/06

Abstract: 本发明公开了一种发动机喷火嘴，包括外壳，外壳内装有瓷绝缘体，瓷绝缘体内有带接线螺帽的双头螺杆，导体玻璃密封剂和一端伸出瓷绝缘体的中心电极，与中心电极端部焊接的喷火帽，喷火帽有一平面，平面尖锐的边缘形成圆，平面与外壳的端面的垂直距离大于8毫米，喷火帽与发动机缸盖形成的点火隙是圆环型的，喷火帽与发动机缸盖形成热容积喷火腔。本发明具有电火花点火，喷火，加温助燃等功能，能够实现可靠，均匀而迅速地完成全部燃烧过程。本发明从根本上消除汽车排气污染的基础条件，同时能够大幅度降低耗油，提高汽车的各种性能，并延长发动机的使用寿命。

公开(公告)号：CN101789563B

公开(公告)日：2013-05-22

申请号：CN201010300545.6

申请日：2010-01-21

Applicant: 申阳德

Inventor： 申阳德

IPC: H01T13/00 ,  H01T13/02 ,  F02M57/06

Abstract: 本发明公开了一种发动机喷火嘴，包括外壳，外壳内装有瓷绝缘体，瓷绝缘体内有带接线螺帽的双头螺杆，导体玻璃密封剂和一端伸出瓷绝缘体的中心电极，与中心电极端部焊接的喷火帽，喷火帽有一平面，平面尖锐的边缘形成圆，平面与外壳的端面的垂直距离大于8毫米，喷火帽与发动机缸盖形成的点火隙是圆环型的，喷火帽与发动机缸盖形成热容积喷火腔。本发明具有电火花点火，喷火，加温助燃等功能，能够实现可靠，均匀而迅速地完成全部燃烧过程。本发明从根本上消除汽车排气污染的基础条件，同时能够大幅度降低耗油，提高汽车的各种性能，并延长发动机的使用寿命。

公开(公告)号：CN101787924A

公开(公告)日：2010-07-28

申请号：CN201010300563.4

申请日：2010-01-21

Applicant: 申阳德

Inventor： 申阳德

IPC: F02B23/10

CPC classification number: Y02T10/125

Abstract: 本发明公开了一种发动机腔内直喷系统，包括发动机缸盖，喷火嘴，燃料喷口，喷火嘴主要包括外壳、瓷绝缘体、双头螺杆、导体玻璃密封剂、中心电极、喷火帽，其中喷火帽与发动机缸盖形成热容积喷火腔，在热容积喷火腔的端部喷火帽与发动机缸盖形成圆环型点火隙，在热容积喷火腔壁至少有一个喷口。在热容积喷火腔壁有一个喷口是燃料喷口，还可以有一个喷口是气体喷口。本发明具有点火，喷火，加温助燃等功能，能够实现可靠，均匀而迅速地完成全部燃烧过程；高压空气的加入使发动机燃烧更充分；本发明改变发动机的燃烧方式，大大优化和提升了发动机的性能。

公开(公告)号：CN2126316U

公开(公告)日：1992-12-30

申请号：CN92214703.5

申请日：1992-06-03

Applicant: 申阳德 ,  王桂华

Inventor： 申阳德 ,  王桂华

IPC: F02M17/10

Abstract: 本实用新型提供了一种汽油发动机化油器的喉管，包括大喉管，大喉管内设置有小喉管，小喉管上有与之固连为一体的泡沫管，小喉管内设置有能够使油流向内、外雾化的上、下雾化腔，并开有与上、下雾化腔和泡沫管相通的螺旋油道。本实用新型适用于现有化油器的改造及新设计。

公开(公告)号：CN201610813U

公开(公告)日：2010-10-20

申请号：CN201020301201.2

申请日：2010-01-21

Applicant: 申阳德

Inventor： 申阳德

IPC: F02M57/06 ,  H01T13/00 ,  H01T13/02

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机喷火嘴，包括外壳，外壳内装有瓷绝缘体，瓷绝缘体内有带接线螺帽的双头螺杆，导体玻璃密封剂和一端伸出瓷绝缘体的中心电极，与中心电极端部焊接的喷火帽，喷火帽有一平面，平面尖锐的边缘形成圆，平面与外壳的端面的垂直距离大于8毫米，喷火帽与发动机缸盖形成的点火隙是圆环型的，喷火帽与发动机缸盖形成热容积喷火腔。本实用新型具有电火花点火，喷火，加温助燃等功能，能够实现可靠，均匀而迅速地完成全部燃烧过程。本实用新型从根本上消除汽车排气污染的基础条件，同时能够大幅度降低耗油，提高汽车的各种性能，并延长发动机的使用寿命。

公开(公告)号：CN2240793Y

公开(公告)日：1996-11-20

申请号：CN95242393.6

申请日：1995-11-13

Applicant: 申阳德

Inventor： 申阳德

IPC: H01T13/00

Abstract: 本实用新型提供了一种喷火燃烧式火花塞，属于汽车点火式发动机的部件，它包括外壳，设置在外壳内的瓷绝缘体，瓷绝缘体内有带接线螺帽的双头螺杆，导体玻璃密封剂和一端伸出瓷绝缘体的中心电极，其特征是外壳内孔与瓷绝缘体之间的间隙＞1毫米，由此形成热容积喷火腔，中心电极端部固连有点火帽，点火帽与外壳之间有点火隙。

公开(公告)号：CN201628019U

公开(公告)日：2010-11-10

申请号：CN201020301202.7

申请日：2010-01-21

Applicant: 申阳德

Inventor： 申阳德

IPC: F16L3/06

Abstract: 本实用新型公开了一种旋流式进气门。包括气门盖、气门杆、气门锁扣，在气门盖的背部与气门杆连接面有旋流叶片，旋流叶片为弧形有3至8片，旋流叶片与进气门盖外园周切线的夹角为45度至90度。本实用新型结构精巧，造价低廉，通用性强，使用本实用新型改进了目前气缸内的气体混合状态，促进充分燃烧，增强动力，减少油耗，达到节能排的目的。

公开(公告)号：CN201574818U

公开(公告)日：2010-09-08

申请号：CN201020301184.2

申请日：2010-01-21

Applicant: 申阳德

Inventor： 申阳德

IPC: F02B23/10

CPC classification number: Y02T10/125

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机腔内直喷装置，包括发动机缸盖，喷火嘴，燃料喷口，喷火嘴主要包括外壳、瓷绝缘体、双头螺杆、导体玻璃密封剂、中心电极、喷火帽，其中喷火帽与发动机缸盖形成热容积喷火腔，在热容积喷火腔的端部喷火帽与发动机缸盖形成圆环型点火隙，在热容积喷火腔壁至少有一个喷口。在热容积喷火腔壁有一个喷口是燃料喷口，还可以有一个喷口是气体喷口。本实用新型具有点火，喷火，加温助燃等功能，能够实现可靠，均匀而迅速地完成全部燃烧过程；高压空气的加入使发动机燃烧更充分；本实用新型改变发动机的燃烧方式，大大优化和提升了发动机的性能。

公开(公告)号：CN201629492U

公开(公告)日：2010-11-10

申请号：CN201020137204.7

申请日：2010-03-22

Applicant: 申阳德

Inventor： 申阳德

IPC: H01T13/02 ,  H01T13/04 ,  H01T13/20 ,  H01T1/20 ,  H01T13/16

Abstract: 本实用新型汽油发动机喷火燃烧式火花塞，包括外壳，外壳内装有瓷绝缘体，瓷绝缘体内有中心电极，其特征是装有接线螺帽的直螺杆一端伸入瓷绝缘体中与中心电极连接为一体，中心电极伸出瓷绝缘体的一端固连有喷火帽，喷火帽上的平面上的尖锐边缘与外壳相对应端面的尖锐边缘间形成环形点火隙，喷火帽上的平面与外壳相对应端面间的距离小于1毫米，外壳与瓷绝缘体间有热容积喷火腔。本实用新型能够实现可靠，均匀而迅速地完成全部瞬间燃烧过程。从根本上消除汽车排气污染的基础条件，同时能够大幅度降低耗油，提高汽车的各种性能，并延长发动机的使用寿命。