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公开(公告)号：CN119664677A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411802586.3
申请日：2024-12-09
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种驱动结构及具有其的压缩机，驱动结构包括曲轴和法兰，法兰套设在曲轴上，驱动结构还包括：间隔部，设置在曲轴和/或法兰上，间隔部的至少部分相对于曲轴的轴表面凹陷，和/或，间隔部的至少部分相对于法兰的内表面凹陷，以在曲轴和法兰之间形成分隔空间；其中，间隔部为多个，多个间隔部沿曲轴的轴线方向间隔设置。本申请解决了现有技术中的驱动结构中的曲轴与法兰之间的接触面积过大，导致增加曲轴和法兰的损耗的问题。
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公开(公告)号：CN113446221A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110842962.1
申请日：2021-07-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 , 珠海凌达压缩机有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/12 , F04C29/00
Abstract: 本发明提供了一种自泄压结构及包含其的高压设备，涉及压缩机技术领域，解决了压缩机超负荷运行易损坏的技术问题。该自泄压结构，包括设置在滑片上能使吸气腔和压缩腔连通的的导气孔、活动设置在滑片内能将导气孔打开或关闭的调压件；调压件的移动动力源为压缩腔内气压；调压件包括滑块与滑块连接以提供泄压平衡力的第一压力件，泄压平衡力与压缩腔内气体施加到滑块上的顶推力方向相反；高压设备包括自泄压结构。本发明应用在压缩机上时，当压缩腔内压力过高超过设定排气压力上限时，会依靠其自身的压缩腔气压带动调压件将导气孔部分打开或全部打开，实现泄压功能，避免压缩机超负荷运行带来的加速磨损甚至损坏，保护压缩机安全，提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN112983816A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110246075.8
申请日：2021-03-05
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Inventor： 蓝榕江
IPC: F04C18/356 , F04C29/00
Abstract: 本发明提供了一种压缩机，包括：气缸，气缸具有第一活动腔；滚子，可活动地设置在第一活动腔内，滚子具有第二活动腔；曲轴，可活动地设置在第二活动腔内；回弹结构，设置在第二活动腔内，回弹结构位于滚子和曲轴之间或位于曲轴内，以通过回弹结构使曲轴的至少部分在第二活动腔内回弹。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的压缩机易受损的技术问题。
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公开(公告)号：CN120007584A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510363343.2
申请日：2025-03-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种曲轴组件及其组装方法、压缩机、空调器，其中曲轴组件，包括曲轴、螺旋导油片以及吸油管，曲轴具有至少贯穿至其轴向一端的中心油孔，螺旋导油片沿其长度方向上包括有连续设置的外置段、过盈固定段以及内置段，在螺旋导油片沿曲轴的轴向投影上，外置段及内置段的外径不大于中心油孔的孔径，过盈固定段的外径大于中心油孔的直径以与中心油孔的孔内壁形成过盈配合，中心油孔的一端孔口内形成有吸油管的配合段，外置段处于吸油管内。本发明能够杜绝螺旋导油片与中心油孔之间过盈量过大或者过小导致其安装困难或泵油效率低的现象发生，同时由于组装过程中的过盈配合滑动接触长度显著缩短，也能够避免长时间摩擦导致的铁屑产生。
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公开(公告)号：CN119594017A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411891008.1
申请日：2024-12-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/00 , F04C29/12 , F04C18/356
Abstract: 本发明提供一种气缸、压缩机、空调器，其中的气缸包括气缸本体上分别构造有安装通道和补气孔，安装通道的两端分别通向压缩腔和气缸本体的外部，补气孔的一端通向压缩腔，补气孔还通向安装通道，增焓销设置在安装通道内，增焓销能够在自身两端的压差作用下使补气孔与增焓销背向压缩腔的一侧的部分段安装通道连通。根据本发明，当空调器中的高压管路接入气缸本体的安装通道时，若高压管路中的冷媒的压力大于气缸本体的压缩腔内的冷媒压力，则在压差作用下使增焓销处于导通位置，高压管路中的冷媒就会补入压缩腔，实现增加压缩腔内的冷媒量，使得压缩机的排气量增加，从而实现压缩机在低温制热或高温制冷极端工况下的高效增焓和稳定运行。
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公开(公告)号：CN112983816B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202110246075.8
申请日：2021-03-05
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Inventor： 蓝榕江
IPC: F04C18/356 , F04C29/00
Abstract: 本发明提供了一种压缩机，包括：气缸，气缸具有第一活动腔；滚子，可活动地设置在第一活动腔内，滚子具有第二活动腔；曲轴，可活动地设置在第二活动腔内；回弹结构，设置在第二活动腔内，回弹结构位于滚子和曲轴之间或位于曲轴内，以通过回弹结构使曲轴的至少部分在第二活动腔内回弹。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的压缩机易受损的技术问题。
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公开(公告)号：CN113389705B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110837528.4
申请日：2021-07-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Inventor： 蓝榕江
Abstract: 本申请提供一种压缩机变容组件及其调控方法、压缩机和空调系统。该压缩机变容组件包括泵体组件，所述泵体组件包括泵体，所述泵体上设有吸气口和至少一个排气口：第二排气口；所述第二排气口与所述吸气口经调压阀连通。本申请通过第二排气口经调压阀与吸气口连通，使得泵体排出的气体能部分返回，因此能通过调控调压阀的开启程度，改变整个压缩机的排气量，实现压缩机的流量或排气量的无级调节，从而提高了灵活性和舒适性。
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公开(公告)号：CN113685353A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111116636.9
申请日：2021-09-23
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/00 , F04C29/12
Abstract: 本公开提供一种气缸组件和压缩机，气缸组件包括：气缸和滑动部，所述气缸包括气缸本体、气缸腔和吸气口，所述气缸腔位于所述气缸本体的内周，且所述吸气口位于所述气缸本体上，所述吸气口与所述气缸腔连通；所述滑动部设置于所述气缸腔中，在压缩初始时所述滑动部能够运动以遮住至少部分所述吸气口或增大遮挡所述吸气口的面积，在需要增大吸气量时所述滑动部能运动以增大所述吸气口的吸气面积。根据本公开在滚子运转的一个周期内能够在需要增大吸气量时增大吸气口的吸气面积，而在需要减小压缩初始角度以增大压缩量时又能增大压缩量，同时兼顾了吸气量和压缩量；权衡排量与吸气口的关系，协调设计，保证原本吸气量的同时还能增大压缩量。
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公开(公告)号：CN113389705A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110837528.4
申请日：2021-07-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Inventor： 蓝榕江
Abstract: 本申请提供一种压缩机变容组件及其调控方法、压缩机和空调系统。该压缩机变容组件包括泵体组件，所述泵体组件包括泵体，所述泵体上设有吸气口和至少一个排气口：第二排气口；所述第二排气口与所述吸气口经调压阀连通。本申请通过第二排气口经调压阀与吸气口连通，使得泵体排出的气体能部分返回，因此能通过调控调压阀的开启程度，改变整个压缩机的排气量，实现压缩机的流量或排气量的无级调节，从而提高了灵活性和舒适性。
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公开(公告)号：CN216198970U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122310530.4
申请日：2021-09-23
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/00 , F04C29/12
Abstract: 本实用新型提供一种气缸组件和压缩机，气缸组件包括：气缸和滑动部，所述气缸包括气缸本体、气缸腔和吸气口，所述气缸腔位于所述气缸本体的内周，且所述吸气口位于所述气缸本体上，所述吸气口与所述气缸腔连通；所述滑动部设置于所述气缸腔中，在压缩初始时所述滑动部能够运动以遮住至少部分所述吸气口或增大遮挡所述吸气口的面积，在需要增大吸气量时所述滑动部能运动以增大所述吸气口的吸气面积。根据本实用新型在滚子运转的一个周期内能够在需要增大吸气量时增大吸气口的吸气面积，而在需要减小压缩初始角度以增大压缩量时又能增大压缩量，同时兼顾了吸气量和压缩量；权衡排量与吸气口的关系，协调设计，保证原本吸气量的同时还能增大压缩量。
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