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公开(公告)号：CN111900829B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202010697705.9
申请日：2020-07-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种转子组件以及具有其的压缩机和电器，转子组件包括曲轴；曲轴包括主轴部、偏心部和转子铁芯；偏心部与主轴部相连接；转子铁芯设置于主轴部上，转子组件还包括：主平衡块、第一副平衡块和第二副平衡块，主平衡块位于转子铁芯的第一端；第一副平衡块位于转子铁芯的第二端；第二副平衡块位于转子铁芯的第二端；根据本申请的转子组件以及具有其的压缩机和电器，采用两个副平衡块，使得主平衡块的质量可以有效的减小，进而减小主平衡块的高度。
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公开(公告)号：CN118980200A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411284838.8
申请日：2024-09-13
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种环状分液器、压缩机及空调器，环状分液器，套设在压缩机的外壳的外壁面上，所述环状分液器包括环形分液腔，所述环形分液腔设置有进口和出口，所述环形分液腔内设置有过滤件，所述过滤件覆盖所述进口，气体从所述进口流动至所述出口的最短流动路径距离大于所述进口与所述出口之间的最大直线距离，有效的减少了进入环状分液器内的油滴和杂质，进而减少了进入泵体的杂质和油滴，提高了压缩机工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN118310211A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410584367.6
申请日：2024-05-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F25B43/00
Abstract: 本发明提供了一种储液器及具有其的压缩机。其中，储液器包括：储液器本体，具有内腔和与内腔连通的通孔；连通结构，设置在通孔处，连通结构具有进气口、出气口及连通腔，出气口通过连通腔与进气口连通，进气口与内腔连通，出气口用于与压缩机本体连通；限位结构，设置在连通结构上；其中，连通结构具有出气口的一端为第一端，第一端用于伸入至压缩机本体的泵体吸气管内，在连通结构与泵体吸气管装配到位时，至少部分限位结构与泵体吸气管限位止挡，或者至少部分限位结构与压缩机本体的壳体吸气管限位止挡。本发明有效地解决了现有技术中压缩机储液器的安装方式不仅会影响储液器的安装质量，还会导致压缩机的运行噪音增大的问题。
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公开(公告)号：CN109185147B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201811269788.0
申请日：2018-10-29
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种泵体组件、压缩机。该一种泵体组件，包括第一轴承、第二轴承、转轴，所述转轴架设于所述第一轴承与所述第二轴承之间，还包括浮环体，所述浮环体径向浮动处于所述第一轴承与所述转轴之间，和/或，所述浮环体径向浮动处于所述第二轴承与所述转轴之间。根据本发明的一种泵体组件、压缩机，能够有效降低转轴与轴承之间的接触应力，显著提升泵体组件乃至压缩机在高转速条件下的可靠性，降低运转时的噪声。
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公开(公告)号：CN109681431B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201910166199.8
申请日：2019-03-06
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 压缩机及空调器，涉及空调技术领域。压缩机包括第一轴承、第二轴承、压缩缸、第一消声器和第二消声器，压缩缸位于第一轴承与第二轴承之间，压缩缸具有流体出口；第一消声器位于第一轴承与第二轴承之间，第一消声器具有第一消声腔；第二消声器位于第一轴承的背离第二轴承的一侧，第二消声器具有第二消声腔；流体出口、第二消声腔及第一消声腔顺序连通。空调器包括前述的压缩机。第一消声器与第二消声器对流体进行两次降噪，有利于降低压缩机的气流噪声，提升压缩机的降噪性能。此外，第一消声器的设置不会增大压缩机的结构尺寸，实现压缩机在不增大结构尺寸的前提下提升降噪性能，有利于压缩机的小型化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117386619A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311571795.7
申请日：2023-11-22
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种泵体油路结构、泵体、压缩机和空调器，泵体油路结构包括：上法兰，上法兰的轴孔内壁上设置有上油槽、储油槽和下油槽，上油槽的下端能够用于吸入油，上油槽向上延伸至上法兰的顶端或与上法兰的顶端间隔预设距离，储油槽沿水平方向在上法兰的内壁上延伸，储油槽与上油槽的连通位置位于上油槽的上端与下端之间，连通位置与上油槽的上端间隔大于0的第一预设距离，连通位置与上油槽的下端间隔大于0的第二预设距离，下油槽的上端与储油槽连通，以能从储油槽中吸入油，下油槽向下延伸。根据本发明能够最大程度地降低吐油率，提高润滑效果；并且能够在最大程度降低吐油率的同时还能最大程度提高对上法兰整段的润滑效果。
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公开(公告)号：CN109058108B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201811089207.5
申请日：2018-09-18
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变容气缸组件、压缩机泵体及压缩机。变容气缸组件包括：变容气缸；隔板和第一法兰，隔板或第一法兰上设置有阶梯孔，阶梯孔包括第一安装段和第二安装段，第一安装段的孔径小于第二安装段的孔径；冷媒通道；锁止销，具有解锁位置和锁止位置，当锁止销处于解锁位置时，第一密封段的外周面与第一安装段内壁面之间形成第一级间隙密封，第二密封段的外周面与第二安装段内壁面之间形成第二级间隙密封，第二密封段与冷媒通道之间具有面密封。本发明结合了间隙密封和平面密封以减少变容气缸工作时锁止销头部与尾部间的气体泄漏，提高变容气缸工作时的压缩机容积效率，保证压缩机的性能。
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公开(公告)号：CN115773250A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211572138.X
申请日：2022-12-08
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/02
Abstract: 本发明提供一种泵体油路结构、泵体、压缩机和空调器，泵体油路结构包括：上法兰，上法兰的轴孔内壁上设置有上油槽、储油槽和下油槽，上油槽向上延伸至其上端与储油槽连通，储油槽沿水平方向在上法兰的内壁上延伸，下油槽的上端与储油槽连通，以能从储油槽中吸入油，下油槽向下延伸，上法兰的内部还设置有回油斜孔，回油斜孔倾斜向下延伸，且回油斜孔的上端与下油槽的下端连通，回油斜孔的下端延伸至上法兰的下端面，以能将油导出至上法兰的下方的油池中，回油斜孔与环形柔性槽之间的最小距离为a，并有a≥1mm。根据本发明能够最大程度地降低吐油率，还能解决回油流道的设置破坏曲轴与法兰摩擦副之间的承载油膜的问题。
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公开(公告)号：CN112177892B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202010885001.4
申请日：2020-08-28
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04B39/10
Abstract: 本发明提供一种排气阀片和压缩机，排气阀片包括根部段、腰部段和头部段，所述头部段与排气口相对，所述根部段、所述腰部段和所述头部段连接为一体，且所述腰部段位于所述根部段和所述头部段之间，所述腰部段与所述根部段相接处的宽度为b1，所述腰部段与所述头部段相接处的宽度为b0，所述腰部段的宽度被设置为b1>b0。根据本发明保证阀片等厚度的前提下通过调节阀片的宽度来调节阀片刚度，提高阀片的可靠性，解决变模量、变厚度及滑块运动等变刚度方案的不适用性问题，且不会降低压缩机的性能，还降低了噪音水平，较上述变模量、变厚度及运动滑块等变刚度方案易于加工实现，且效果显著。
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公开(公告)号：CN112855538A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110077701.5
申请日：2021-01-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/00 , F04C29/02
Abstract: 本发明提供了一种泵体及压缩机，泵体包括气缸和滑片，气缸具有滑槽，滑槽的两个相对的侧壁为第一侧壁和第二侧壁，其中，第一侧壁上沿气缸的径向间隔设置有多个第一凸起结构，第二侧壁上沿气缸的径向间隔设置有多个第二凸起结构，多个第一凸起结构和多个第二凸起结构一一对应设置；滑片可滑动地设置在滑槽内，滑片位于第一凸起结构和第二凸起结构之间。采用该方案，由于设置有第一凸起结构和第二凸起结构，当滑片在滑槽内往复运动时，滑片的两侧面均能形成流体动压润滑，两侧油膜压力相当，消除了传统技术滑片倾斜导致接触点压力增大的不利因素，同时改善了滑片与滑槽接触点的润滑，显著减小了滑片的摩擦功耗，提升了可靠性。
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