转轴组件、转子组件和压缩机

    公开(公告)号:CN114909319A

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202210549816.4

    申请日:2022-05-20

    Abstract: 本申请提供一种转轴组件、转子组件和压缩机。该转轴组件包括气体动压轴承结构和转轴,所述气体动压轴承结构包括平箔、波箔和轴承座,所述波箔设在所述平箔和所述轴承座之间;所述转轴穿设于所述平箔中;所述转轴包括与所述平箔接触的轴段,所述轴段中部的外周壁上设有凹槽,所述凹槽的槽深至少包括有第一深度值和第二深度值。本申请通过在转轴与气体动压轴承所接触的区域外周上开凹槽,在凹槽的槽深含有不同深度值时,在泵吸效应下增加楔形效应,增大了轴承中间区域的气膜厚度,减少高压润滑气膜端泄问题,这样在无需改进气体动压轴承的平箔情况下,能够明显提高气体动压轴承的承载力。

    一种自适应箔片气体止推轴承和电机

    公开(公告)号:CN116557411A

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202310441225.X

    申请日:2023-04-23

    Abstract: 本发明提供一种自适应箔片气体止推轴承和电机,自适应箔片气体止推轴承,其包括:底片、顶箔、第一层箔和第二层波箔,第一层箔和第二层波箔均沿轴向设置于底片与顶箔之间;所述第一层箔包括位于径向第一位置的第一箔承载区一,所述第一箔承载区一为波箔结构或平箔结构,第二层波箔包括也位于径向第一位置的第二波箔,第二层波箔包括沿周向方向交替设置的第二波箔支承端和第二波箔平段;沿所述轴向方向第二波箔支承端位于第一波箔支承端或第一平箔与顶箔之间。根据本发明采用轴向双层波箔+一层顶箔/双层平箔+一层波箔的结构,能够有效增大轴承的刚度,防止大负载情况下变形较大导致轴承失效的情况发生,提高轴承的承载性能。

    一种气体径向轴承和电机
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116066475A

    公开(公告)日:2023-05-05

    申请号:CN202211731191.X

    申请日:2022-12-30

    Abstract: 本发明提供一种气体径向轴承和电机,气体径向轴承,其包括:轴承座、顶箔、第一层波箔和第二层波箔;第一层波箔包括位于轴向第一位置的第一波箔,第二层波箔包括位于轴向第二位置的第二波箔和位于轴向第三位置的第三波箔;第一波箔包括沿周向方向交替设置的第一波箔支承端和第一波箔平段,第二波箔也包括沿周向方向交替设置的第二波箔支承端和第二波箔平段,第三波箔也包括沿周向方向交替设置的第三波箔支承端和第三波箔平段;且第一波箔支承端的拱高小于第二波箔支承端的拱高,同时第一波箔支承端的拱高小于第三波箔支承端的拱高。根据本发明有效增大中间位置的气膜厚度,提升轴承承载刚度,减少轴承端泄,提升承载能力。

    气体动压止推轴承组件及具有其的电机

    公开(公告)号:CN116557413A

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202310441235.3

    申请日:2023-04-23

    Abstract: 本发明提供一种气体动压止推轴承组件及具有其的电机,其中的气体动压止推轴组件,包括转轴和处于转轴上的止推板,沿转轴的轴向,止推板具有两个端面,至少一个端面上构造有多个第一凹槽,各第一凹槽在止推板上间隔分布且环绕转轴,第一凹槽包括连通的内侧段和外侧段,沿止推板的径向,外侧段处于内侧段的外侧,且外侧段相对于内侧段倾斜设置以形成喇叭口结构。根据本发明,通过将第一凹槽构造在和止推轴承相对的止推板上,从而解决了不适合在厚度较薄的止推轴承上构造凹槽来提升轴承的整体性能的问题。止推板上构造凹槽可增加气膜厚度,便于气膜快速形成,从而提高轴承的抗振性和平稳性,提高轴承承载力。

    一种气体轴承、压缩机
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116557412A

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202310441232.X

    申请日:2023-04-23

    Abstract: 本发明提供一种气体轴承、压缩机,其中气体轴承包括:第一箔片,第一箔片围成有用于供转轴穿过的轴孔;壳体,壳体上设置通孔,第一箔片设置在通孔中;顶箔组件,顶箔组件位于通孔的内壁与第一箔片之间,顶箔组件,所述顶箔组件位于所述通孔的内壁与所述第一箔片之间,所述顶箔组件沿所述通孔的周向延伸,沿所述顶箔组件的周向,所述顶箔组件至少具有依次连接的第一部分和第二部分,当所述顶箔组件收到应力时,所述第一部分的所述顶箔组件形变量小于所述第二部分的所述顶箔组件形变量。根据本发明,能够克服现有技术中的气体轴承存在阻尼效果差,导致轴承的稳定性差的缺陷。

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