公开(公告)号：CN103245034B

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201210031686.1

申请日：2012-02-13

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 罗生超 ,  沈杰锦

IPC: F24F11/00

Abstract: 本发明公开了一种空调器及其控制方法和装置。该空调器的控制方法包括：获取用户角度；获取空调器的第一扫风偏差角度和第二扫风偏差角度；计算第一扫风角度，其中，第一扫风角度为用户角度与第一扫风偏差角度的差值；计算第二扫风角度，其中，第二扫风角度为用户角度与第二扫风偏差角度的和；确定扫风面板的扫风角度范围，其中，该扫风角度范围的最小值大于或等于第一扫风角度，该扫风角度范围的最大值小于或等于第二扫风角度；以及控制扫风面板按照确定的扫风角度范围运动。通过本发明，使得空调器的扫风范围随用户位置变化，在跟踪用户扫风的同时能够变化扫风角度，满足用户舒适性要求，且节约能耗。

公开(公告)号：CN102480263A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201010567287.8

申请日：2010-11-30

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 罗生超 ,  汪俊勇 ,  郑海杰

IPC: H02P25/16

Abstract: 本发明提供了一种空调器、交流电机及其调速装置，其中，交流电机调速装置包括：主调速单元，输入端形成与控制器连接的主调速输入端，输出端形成与交流电机的多个火线端子连接的主调速输出端；辅助调速单元，具有第一支路以及至少一个第二支路，第一支路以及至少一条第二支路具有各自的输入端和公共的输出端，公共的输出端形成与交流电机的零线连接的辅助调速输出端；档位选择器，其输入端形成与控制器连接的辅助调速输入端，输出端选择性地与第一支路和至少一条第二支路的各自的输入端中之一连接，其中，第一支路为直连支路，第二支路为电容支路。本发明解决了现有技术中利用斩波调速原理对现有的交流电机进行调速时产生电磁噪音的问题。

公开(公告)号：CN103245034A

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201210031686.1

申请日：2012-02-13

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 罗生超 ,  沈杰锦

IPC: F24F11/00

Abstract: 本发明公开了一种空调器及其控制方法和装置。该空调器的控制方法包括：获取用户角度；获取空调器的第一扫风偏差角度和第二扫风偏差角度；计算第一扫风角度，其中，第一扫风角度为用户角度与第一扫风偏差角度的差值；计算第二扫风角度，其中，第二扫风角度为用户角度与第二扫风偏差角度的和；确定扫风面板的扫风角度范围，其中，该扫风角度范围的最小值大于或等于第一扫风角度，该扫风角度范围的最大值小于或等于第二扫风角度；以及控制扫风面板按照确定的扫风角度范围运动。通过本发明，使得空调器的扫风范围随用户位置变化，在跟踪用户扫风的同时能够变化扫风角度，满足用户舒适性要求，且节约能耗。

公开(公告)号：CN102480263B

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201010567287.8

申请日：2010-11-30

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 罗生超 ,  汪俊勇 ,  郑海杰

IPC: H02P25/16

Abstract: 本发明提供了一种空调器、交流电机及其调速装置，其中，交流电机调速装置包括：主调速单元，输入端形成与控制器连接的主调速输入端，输出端形成与交流电机的多个火线端子连接的主调速输出端；辅助调速单元，具有第一支路以及至少一个第二支路，第一支路以及至少一条第二支路具有各自的输入端和公共的输出端，公共的输出端形成与交流电机的零线连接的辅助调速输出端；档位选择器，其输入端形成与控制器连接的辅助调速输入端，输出端选择性地与第一支路和至少一条第二支路的各自的输入端中之一连接，其中，第一支路为直连支路，第二支路为电容支路。本发明解决了现有技术中利用斩波调速原理对现有的交流电机进行调速时产生电磁噪音的问题。

公开(公告)号：CN201878090U

公开(公告)日：2011-06-22

申请号：CN201020635283.4

申请日：2010-11-30

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 罗生超 ,  汪俊勇 ,  郑海杰

IPC: H02P25/16

Abstract: 本实用新型提供了一种空调器、交流电机及其调速装置，其中，交流电机调速装置包括：主调速单元，输入端形成与控制器连接的主调速输入端，输出端形成与交流电机的多个火线端子连接的主调速输出端；辅助调速单元，具有第一支路以及至少一个第二支路，第一支路以及至少一条第二支路具有各自的输入端和公共的输出端，公共的输出端形成与交流电机的零线连接的辅助调速输出端；档位选择器，其输入端形成与控制器连接的辅助调速输入端，输出端选择性地与第一支路和至少一条第二支路的各自的输入端中之一连接，其中，第一支路为直连支路，第二支路为电容支路。本实用新型解决了现有技术中利用斩波调速原理对现有的交流电机进行调速时产生电磁噪音的问题。