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公开(公告)号：CN107791789A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711066019.6
申请日：2017-11-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/00485 , B60H1/3204 , B60H1/3227 , B60H2001/00114 , F25B13/00 , F25B41/00 , F25B41/06 , F25B2313/02741
Abstract: 本发明公开了一种纯电动客车热泵空调系统及运行方法。所述的系统包括：压缩机、车外换热器、车内换热器、节流部件和四通阀，所述车内换热器采用风循环系统，风道设在车厢上部，其中，所述节流部件和所述车内换热器之间的循环管路中设有一第一换热器，所述车内换热器侧管路引出一支路，该支路通过一补气节流阀与所述第一换热器连通，该支路中工质与主循环工质在所述第一换热器中换热后与所述压缩机的补气管连接，增加压缩机输气量。本发明采用喷气增焓热泵系统有效地提高了纯电动客车热泵空调制热能力，同时采用对流供暖+辐射供暖两种供暖结合的技术方案，克服了传统空调系统热风下送难度大，舒适性差的问题。
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公开(公告)号：CN207496426U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721446291.2
申请日：2017-11-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动客车热泵空调系统。所述的系统包括：压缩机、车外换热器、车内换热器、节流部件和四通阀，所述车内换热器采用风循环系统，风道设在车厢上部，其中，所述节流部件和所述车内换热器之间的循环管路中设有一第一换热器，所述车内换热器侧管路引出一支路，该支路通过一补气节流阀与所述第一换热器连通，该支路中工质与主循环工质在所述第一换热器中换热后与所述压缩机的补气管连接，增加压缩机输气量。本实用新型采用喷气增焓热泵系统有效地提高了纯电动客车热泵空调制热能力，同时采用对流供暖+辐射供暖两种供暖结合的技术方案，克服了传统空调系统热风下送难度大，舒适性差的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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