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公开(公告)号：CN107054607A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710280195.3
申请日：2017-04-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B63J2/12
CPC classification number: B63J2/12
Abstract: 本发明提供了一种船用空调器系统及具有其的交通工具。船用空调器系统包括压缩机，具有排气口和进气口；热交换管路，热交换管路具有第一端和第二端，热交换管路的第一端可选择地与排气口和进气口中的一个相连通，热交换管路的第二端可选择地与排气口和进气口中的另一个相连通，至少部分的热交换管路设置于船体外侧，以使热交换管路内的冷媒与船体外的液体进行热交换。采用热交换管路直接浸泡于海水中并与海水进行换热达到改变室内环境温度的方式，避免采用现有技术中使用套管的换热方式造成空调器系统生产成本高的问题。采用该技术方案，能够有效地简化空调器系统的结构，极大的降低了该空调器系统的生产成本，提高了该空调系统的实用性。
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公开(公告)号：CN106949616A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710228668.5
申请日：2017-04-10
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F13/20
CPC classification number: F24F13/20
Abstract: 本发明公开了一种壳体组件和空调机组，该壳体组件包括风机壳和空调机壳；所述风机壳和所述空调机壳中，一者设有第一限位件，另一者设有供所述第一限位件旋入与所述第一限位件限位配合的旋止扣。本发明公开的壳体组件，通过在风机壳和空调机壳中的一者上设置第一限位件，另一者上设置旋止扣，该旋止扣供第一限位件旋入并与第一限位件限位配合，则通过旋转风机壳即可实现旋止扣和第一限位件的限位配合，即实现了风机壳和空调机壳的连接，较现有技术仅采用多个螺钉连接风机壳和空调机壳相比，简化了风机壳和空调机壳的安装，提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN206826902U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720399906.4
申请日：2017-04-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种船用空调器，包括换热器，具有换热管；第一管路，一端与换热管的进口连通，另一端设有适于连通海水的吸入管段；在第一管路和/或换热管上设有净水接头，净水接头具有适于连通净水源的净水接口。通过在第一管路和/或换热管上设置净水接头，使得在空调长期停机不用时，通过净水接头的净水接口引入净水，净水经净水接口进入换热器换热管内部以清洗换热管，避免换热管被存留的海水腐蚀，从而延长了空调机组的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206766313U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720444648.7
申请日：2017-04-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B63J2/12
Abstract: 本实用新型提供了一种船用空调器系统及具有其的交通工具。船用空调器系统包括压缩机，具有排气口和进气口；热交换管路，热交换管路具有第一端和第二端，热交换管路的第一端可选择地与排气口和进气口中的一个相连通，热交换管路的第二端可选择地与排气口和进气口中的另一个相连通，至少部分的热交换管路设置于船体外侧，以使热交换管路内的冷媒与船体外的液体进行热交换。采用热交换管路直接浸泡于海水中并与海水进行换热达到改变室内环境温度的方式，避免采用现有技术中使用套管的换热方式造成空调器系统生产成本高的问题。采用该技术方案，能够有效地简化空调器系统的结构，极大的降低了该空调器系统的生产成本，提高了该空调系统的实用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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