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公开(公告)号：CN114151364A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111474173.3
申请日：2021-12-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机的双向叶轮增压结构、离心式压缩机及空调器，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中采用两个单独叶轮的双级离心式压缩机，结构复杂、装配过程难度较大的技术问题。该双向叶轮增压结构包括左右两侧均设置叶片的双向叶轮和连接通道，其中，双向叶轮的左侧叶片对应压缩机的一级进气口和一级排气口，双向叶轮的右侧叶片对应压缩机的二级进气口和二级排气口，连接通道连接一级排气口和二级进气口。本发明用于简化压缩机结构，降低成本，提高转子的稳定性，提升转子系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN114233609B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202111493946.2
申请日：2021-12-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轴承冷却结构及轴承及压缩机及制冷设备。该轴承冷却结构包括壳体和径向衬套，其中，径向衬套安装在壳体内，径向衬套和壳体之间安装有第一密封圈。应用本发明的技术方案，通过径向衬套和壳体之间的第一密封圈，增大了轴承的阻尼，减缓了轴承的震动，提高了轴承的刚度，在保证轴承同心度的同时，提高了整个转子系统的装配精度，进一步的保证了整个轴系运转的可靠性和平稳性，提高了轴承冷却结构的使用寿命，减少了噪音。
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公开(公告)号：CN114233609A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111493946.2
申请日：2021-12-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轴承冷却结构及轴承及压缩机及制冷设备。该轴承冷却结构包括壳体和径向衬套，其中，径向衬套安装在壳体内，径向衬套和壳体之间安装有第一密封圈。应用本发明的技术方案，通过径向衬套和壳体之间的第一密封圈，增大了轴承的阻尼，减缓了轴承的震动，提高了轴承的刚度，在保证轴承同心度的同时，提高了整个转子系统的装配精度，进一步的保证了整个轴系运转的可靠性和平稳性，提高了轴承冷却结构的使用寿命，减少了噪音。
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公开(公告)号：CN113587506B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110844111.0
申请日：2021-07-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及制冷技术领域，具体涉及一种冷媒回气系统及制冷机组，制冷机组包括冷媒回气系统，冷媒回气系统包括回气系统，回气系统用于回收由压缩机的润滑位置流出的冷媒，回气系统包括气液分离器，气液分离器具有冷媒入口、气态冷媒出口及液态冷媒出口，冷媒入口通过排气管路与压缩机的轴承腔连通，气态冷媒出口通过回气管路与压缩机的进口连通，液态冷媒出口通过回液管路与压缩机的轴承腔连通。回气系统布局在压缩机周围而不连接蒸发器，相比于传统冷媒回收到蒸发器的布局，这种结构设计简化了整个制冷机组的管路布局，特别是当压缩机和蒸发器相隔较远时，优化效果更加明显，有效避免了整体管路结构设计复杂的问题，极大节约了空间。
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公开(公告)号：CN113982996A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111228600.X
申请日：2021-10-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04D29/58 , F04D29/063 , F28D7/00
Abstract: 本发明公开了压缩机冷油系统、压缩机以及制冷设备，压缩机冷油系统包括：至少一个回油腔、开设在压缩机的机壳上的电机冷却流道、设于回油腔内的预冷却管、将电机冷却流道流出的冷媒引向预冷却管的预冷引流支路、与预冷却管和回油腔连接的换热装置，预冷却管流出的冷媒和回油腔流出的润滑油在换热装置中进行换热，预冷引流支路开设在压缩机的机壳上，电机冷却流道还连接有将冷媒引向换热装置的冷却引流支路，冷却引流支路流出的冷媒与预冷却管流出的冷媒在换热装置中汇合。本发明能够简化压缩机外部管路结构、优化压缩机抗震性能，还能使润滑油充分冷却、冷媒充分汽化，防止压缩机吸气带液，提高压缩机能效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113587506A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110844111.0
申请日：2021-07-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及制冷技术领域，具体涉及一种冷媒回气系统及制冷机组，制冷机组包括冷媒回气系统，冷媒回气系统包括回气系统，回气系统用于回收由压缩机的润滑位置流出的冷媒，回气系统包括气液分离器，气液分离器具有冷媒入口、气态冷媒出口及液态冷媒出口，冷媒入口通过排气管路与压缩机的轴承腔连通，气态冷媒出口通过回气管路与压缩机的进口连通，液态冷媒出口通过回液管路与压缩机的轴承腔连通。回气系统布局在压缩机周围而不连接蒸发器，相比于传统冷媒回收到蒸发器的布局，这种结构设计简化了整个制冷机组的管路布局，特别是当压缩机和蒸发器相隔较远时，优化效果更加明显，有效避免了整体管路结构设计复杂的问题，极大节约了空间。
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公开(公告)号：CN215521614U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202122138990.3
申请日：2021-09-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种螺旋槽轴承结构及使用该轴承结构的热泵机组，包括轴承主轴和轴承座，轴承座的内壁设有润滑剂进油口，轴承主轴与轴承座的配合面包括由锥底沿轴向两侧逐渐收缩的双锥面结构；轴承主轴沿双锥面结构开设有螺旋槽；本实用新型通过双锥面结构双螺旋槽结构，不仅可以承载径向载荷，还可以承载两端轴向载荷，并防止轴承主轴轴向滑移；较易形成较厚的承载膜，承载膜厚度在螺旋槽作用下周期性变化，并形成的压力带旋抱在轴上提高轴承的抗震性和平稳性；本实用新型通过增加辅助流道，在螺旋槽中间段补充冷媒润滑剂，有效解决冷媒润滑剂工作时因受热导致形成气体破坏轴承承载膜的问题。
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公开(公告)号：CN216199271U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122540372.1
申请日：2021-10-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04D29/58 , F04D29/063 , F28D7/00
Abstract: 本实用新型公开了压缩机冷油系统、压缩机以及制冷设备，压缩机冷油系统包括：至少一个回油腔、开设在压缩机的机壳上的电机冷却流道、设于回油腔内的预冷却管、将电机冷却流道流出的冷媒引向预冷却管的预冷引流支路、与预冷却管和回油腔连接的换热装置，预冷却管流出的冷媒和回油腔流出的润滑油在换热装置中进行换热，预冷引流支路开设在压缩机的机壳上，电机冷却流道还连接有将冷媒引向换热装置的冷却引流支路，冷却引流支路流出的冷媒与预冷却管流出的冷媒在换热装置中汇合。本实用新型能够简化压缩机外部管路结构、优化压缩机抗震性能，还能使润滑油充分冷却、冷媒充分汽化，防止压缩机吸气带液，提高压缩机能效。
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公开(公告)号：CN217029232U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202123075217.3
申请日：2021-12-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轴承冷却结构及轴承及压缩机及制冷设备。该轴承冷却结构包括壳体和径向衬套，其中，径向衬套安装在壳体内，径向衬套和壳体之间安装有第一密封圈。应用本实用新型的技术方案，通过径向衬套和壳体之间的第一密封圈，增大了轴承的阻尼，减缓了轴承的震动，提高了轴承的刚度，在保证轴承同心度的同时，提高了整个转子系统的装配精度，进一步的保证了整个轴系运转的可靠性和平稳性，提高了轴承冷却结构的使用寿命，减少了噪音。
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公开(公告)号：CN216922539U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202123041617.2
申请日：2021-12-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机的双向叶轮增压结构、离心式压缩机及空调器，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中采用两个单独叶轮的双级离心式压缩机，结构复杂、装配过程难度较大的技术问题。该双向叶轮增压结构包括左右两侧均设置叶片的双向叶轮和连接通道，其中，双向叶轮的左侧叶片对应压缩机的一级进气口和一级排气口，双向叶轮的右侧叶片对应压缩机的二级进气口和二级排气口，连接通道连接一级排气口和二级进气口。本实用新型用于简化压缩机结构，降低成本，提高转子的稳定性，提升转子系统的可靠性。
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