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公开(公告)号：CN110148694B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201910530563.4
申请日：2019-06-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M50/342 , H01M50/383 , H01M50/519 , H01M50/569 , A62C2/04 , A62C3/16 , A62C35/08
Abstract: 本发明涉及一种电池模组和电池包，其中电池模组包括电芯(10)和阻燃装置(20)，电芯(10)包括电芯本体、壳体和泄压装置，电芯本体和泄压装置均设置在壳体内，泄压装置用于在所述电芯(10)发生故障时降低所述壳体内的气压，阻燃装置(20)用于在所述泄压装置发生爆炸时所产生的爆炸冲击下破裂以向所述电芯(10)释放阻燃剂。电池包包括多个电池模组。本发明中的阻燃装置可以在泄压装置发生爆炸时通过泄压装置爆炸所产生的爆炸冲击而破裂并向电芯释放阻燃剂，反应迅速，灭火能力强，还可以降低电芯复燃的可能性，有利于实现完全灭火，提高电池模组的安全性能。
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公开(公告)号：CN110797489A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911144416.X
申请日：2019-11-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/6563 , A62C3/16
Abstract: 本发明提供一种可靠性高的储能系统及储能集装箱。储能系统包括箱体，所述箱体内部形成设备腔和至少两个电池腔，至少一个所述电池腔处于所述设备腔的第一侧。本发明提供的可靠性高的储能系统及储能集装箱，将电气设备与电池簇分别设置在设备腔和电池腔内，有效降低安全风险从而避免牵连起火的风险，并且在尺寸相对于整个箱体而言进行减小的电池舱内，采用前后通风的方式，室内机能够对电池簇进行精准散热，有效避免凝露导致电池接线短路，再者电池簇对称排布于设备舱的两端，电气接线距离对称缩短，电池系统功率线、采样线的线损降低，采集精度和通信稳定性提高，标准一致化的线束设计，使制造加工成本降低。
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公开(公告)号：CN109861200A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910280341.1
申请日：2019-04-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本公开提出一种离网黑启动的光储直流电网系统及其运行方法，涉及太阳能发电技术领域。本公开的一种光储系统，包括：将光能转化为电能的光伏PV组件；与PV组件连接，产生直流电的光伏直流DC设备；和第一开关电源，当PV组件发电电压达到第一开关电源的启动电压时第一开关电源导通，其中，第一开关电源从PV组件取电，并输出给光伏DC设备。这样的光储系统能够实现在储能电池储能不足情况下的黑启动，提高光储电网运行的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN108493450A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810292377.7
申请日：2018-03-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M4/583 , H01M4/13 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种碳材料及以渣油为原料生成碳材料的方法以及锂电负极电极片与锂离子电池，该方法包括：提供渣油；将渣油与碳酸盐模板剂混合，加热液化，接着在无氧条件下进行碳化处理，形成碳化产物；将所述碳化产物与弱酸接触，形成所述碳材料。该方法工艺步骤简单，容易操作，而且通过这种方法所制备的碳材料比表面积较大，具有较好的嵌锂能力，可用于制备锂电负极电极片，以在对渣油实现废物利用的情况下，降低电极片的制备成本。
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公开(公告)号：CN110504576A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910898832.2
申请日：2019-09-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01R13/40
Abstract: 本发明公开了一种连接器。连接器包括连接器壳体和线束连接端，连接器壳体具有插孔且连接器壳体的端面上设置有锁止件，线束连接端包括插入部和设置于插入部一侧的卡止件，插入部沿第一方向旋转以与插孔螺纹连接，插入部沿与第一方向相反的第二方向旋转时卡止件与锁止件抵接。本发明的连接器通过在连接器壳体的端面上设置锁止件并且在线束连接端上设置卡止件，插入部在沿第一方向旋转而与插孔螺纹连接时，卡止件与锁止件抵接从而使得插入部无法沿第二方向旋转从而避免连接器出现松动，与现有技术相比，可靠性更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109873194A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910256427.0
申请日：2019-04-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M10/0587 , H01M10/653 , H01M10/654 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M2/26
Abstract: 本发明涉及一种电池、电池组、电动交通工具及电器。其中，电池包括电芯本体；极耳，所述极耳电连接所述电芯本体，并从电芯本体伸出，其中，所述极耳从电芯本体伸出的部分为极耳伸出部；电芯外壳，所述电芯外壳将电芯本体和一定长度的极耳伸出部封装在内，其中，被封装于所述电芯外壳内的极耳伸出部为内部极耳；和绝缘导热层，所述绝缘导热层位于所述电芯外壳内，且覆盖所述内部极耳的部分或全部区域。该电池具有改善的抗冲击性能。
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公开(公告)号：CN109873194B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910256427.0
申请日：2019-04-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M10/0587 , H01M10/653 , H01M10/654 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M2/26
Abstract: 本发明涉及一种电池、电池组、电动交通工具及电器。其中，电池包括电芯本体；极耳，所述极耳电连接所述电芯本体，并从电芯本体伸出，其中，所述极耳从电芯本体伸出的部分为极耳伸出部；电芯外壳，所述电芯外壳将电芯本体和一定长度的极耳伸出部封装在内，其中，被封装于所述电芯外壳内的极耳伸出部为内部极耳；和绝缘导热层，所述绝缘导热层位于所述电芯外壳内，且覆盖所述内部极耳的部分或全部区域。该电池具有改善的抗冲击性能。
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公开(公告)号：CN110828719A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911090245.7
申请日：2019-11-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M2/04 , H01M2/10 , H01M2/22 , H01M10/613 , H01M10/6557 , H01M10/6563
Abstract: 本发明提供一种可靠性高的电池模组及电池pack，电池模组包括底板，所述底板上设置有多个卡槽。本发明提供的可靠性高的电池模组及电池pack，电池与电池之间形成具有散热和膨胀功能的间距，并且同一电池模组上的铝牌均采用焊接的方式进行定位安装，从而减少电池模组的结构复杂度并增加成组效率，降低单一模组重量，实现电池模组与箱体之间的固定连接，便于电池模组的安装和拆卸，采用阻燃性塑料箱体，保证安装性和整体强度的同时降低电池pack箱整体的质量，同时将接线端子设置在箱体的一端，利用安装端子空间安装散热风扇，提高空间利用率，增加箱体的散热效率，增加了电池pack在发热量大的应用场景中的可靠性，并使pack可以用于调频和调峰。
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公开(公告)号：CN110808353A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911089333.5
申请日：2019-11-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种安全性高的电池模组及电池pack、电池簇。电池模组包括底座、上盖和多个电芯组，所有所述电芯组设置于所述底座和所述上盖之间，且所述上盖上设置有采集板，所述采集板与所有所述电芯组电连接。本发明提供的安全性高的电池模组及电池pack、电池簇，规避了因线缆短路而产生的安全事故的风险，减少电池模组与电池管理单元之间的线缆长度，提升了空间利用率，并且将电池pack的箱体材料设置成钣金且设置加强筋，使得电池pack之间能够直接进行堆叠防止，节省了现有技术中的安装架，从而实现节省材料、降低成本、简化结构、减少安装施工的工程量和减轻整个储能系统的重量的目的。
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公开(公告)号：CN110601299A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910900477.8
申请日：2019-09-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开一种可切换均衡模式的电池、主动均衡模块及电池均衡方法。其中，该电池包括：多个电池模组，串联连接组成组合电池；电路板，设置于所述组合电池的上表面，所述电路板上设置有电压采集接口、被动均衡接口和主动均衡接口；其中，所述多个电池模组并联接入所述电压采集接口，所述电压采集接口分别连接所述被动均衡接口和所述主动均衡接口。通过本发明，能够实现根据电池模组的实际放电状态切换均衡模式，提高均衡效率和均衡效果。
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