公开(公告)号：CN102419242B

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201010624274.X

申请日：2010-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  大陆汽车电子有限公司

Inventor： 柳昌范 ,  秋相旭 ,  南正弼 ,  金东贤

IPC: G01M7/02 ,  B60R21/01

CPC classification number: G01M99/008

Abstract: 本发明提供一种用于测试车辆气囊控制单元的系统，该系统通过将振动器振动的第一信号和从信号控制装置提供的第二信号相加来产生总感测信号，并基于总感测信号来产生用来评价气囊是否工作的决定信号，从而测试车辆的气囊控制单元。用来测试车辆气囊控制单元的该系统包括：振动器控制单元，其产生第一信号和关于第一信号的同步开始信息；振动器，根据第一信号的频率振动气囊控制单元；信号控制单元，利用同步开始信息使第二信号与第一信号时间同步，并将第二信号传送给气囊控制单元；以及气囊控制单元，其产生关于第一信号与第二信号的总感测信号，并基于总感测信号产生用于评价气囊操作发生相关情况的决定信号，并将其传送给信号控制单元。

公开(公告)号：CN102419242A

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN201010624274.X

申请日：2010-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  大陆汽车电子有限公司

Inventor： 柳昌范 ,  秋相旭 ,  南正弼 ,  金东贤

IPC: G01M7/02 ,  B60R21/01

CPC classification number: G01M99/008

Abstract: 本发明提供一种用于测试车辆气囊控制单元的系统，该系统通过将振动器振动的第一信号和从信号控制装置提供的第二信号相加来产生总感测信号，并基于总感测信号来产生用来评价气囊是否工作的决定信号，从而测试车辆的气囊控制单元。用来测试车辆气囊控制单元的该系统包括：振动器控制单元，其产生第一信号和关于第一信号的同步开始信息；振动器，根据第一信号的频率振动气囊控制单元；信号控制单元，利用同步开始信息使第二信号与第一信号时间同步，并将第二信号传送给气囊控制单元；以及气囊控制单元，其产生关于第一信号与第二信号的总感测信号，并基于总感测信号产生用于评价气囊操作发生相关情况的决定信号，并将其传送给信号控制单元。

公开(公告)号：CN109204213B

公开(公告)日：2021-11-12

申请号：CN201711101955.6

申请日：2017-11-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 秋相旭 ,  申光澈

IPC: B60R21/017 ,  B60R21/0136

Abstract: 本发明涉及一种车辆及其控制方法，其中，所述车辆包括：安全气囊；第一电源，其配置为供应电力；第一传感器，其配置为感测施加至车辆的冲击；第一线路，其连接至第一电源，并且配置为在车辆行驶时传输电力；第二线路，其连接至第一电源，并且配置为无论车辆是否行驶均传输电力；以及控制器，其配置为，当第一传感器感测到冲击时，在经由第一线路或第二线路接收到电力的情况下展开安全气囊。该车辆能够稳定地将电力供应至安全气囊控制装置，从而即使当线路有缺陷时也能够展开安全气囊。

公开(公告)号：CN111196244A

公开(公告)日：2020-05-26

申请号：CN201910411417.X

申请日：2019-05-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 秋相旭 ,  黄佳蓝

IPC: B60R22/48

Abstract: 本发明提供一种用于检测车辆带扣的装置和包括该装置的车辆系统。配备有用于检测车辆带扣的装置的车辆系统可以包括：带扣开关装置，其根据车辆安全带带扣是否扣紧而断开或接通；以及带扣检测装置，其根据带扣开关装置的断开或接通操作而确定车辆安全带带扣是否扣紧并且诊断带扣检测装置的故障。

公开(公告)号：CN111196244B

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN201910411417.X

申请日：2019-05-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 秋相旭 ,  黄佳蓝

IPC: B60R22/48

Abstract: 本发明提供一种用于检测车辆带扣的装置和包括该装置的车辆系统。配备有用于检测车辆带扣的装置的车辆系统可以包括：带扣开关装置，其根据车辆安全带带扣是否扣紧而断开或接通；以及带扣检测装置，其根据带扣开关装置的断开或接通操作而确定车辆安全带带扣是否扣紧并且诊断带扣检测装置的故障。

公开(公告)号：CN112977303A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202011188211.4

申请日：2020-10-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 秋相旭

IPC: B60R16/033

Abstract: 本发明涉及车辆及其控制方法以及安全气囊控制装置。车辆包括：第一电池、配电装置、第二电池、安全气囊以及安全气囊控制装置；所述配电装置配置为从第一电池提供IGN电源和BAT电源；所述安全气囊控制装置配置为从配电装置的IGN电源接收电力，并展开安全气囊。安全气囊控制装置可以配置为：当车辆关闭时从配电装置的BAT电源接收电力，当电池损坏时从第二电池接收电力。

公开(公告)号：CN109204213A

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201711101955.6

申请日：2017-11-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 秋相旭 ,  申光澈

IPC: B60R21/017 ,  B60R21/0136

CPC classification number: B60R21/017 ,  B60R2021/01013 ,  B60R2021/01156 ,  H02J7/0063 ,  H02J9/061 ,  B60R21/0136 ,  B60R2021/01211

Abstract: 本发明涉及一种车辆及其控制方法，其中，所述车辆包括：安全气囊；第一电源，其配置为供应电力；第一传感器，其配置为感测施加至车辆的冲击；第一线路，其连接至第一电源，并且配置为在车辆行驶时传输电力；第二线路，其连接至第一电源，并且配置为无论车辆是否行驶均传输电力；以及控制器，其配置为，当第一传感器感测到冲击时，在经由第一线路或第二线路接收到电力的情况下展开安全气囊。该车辆能够稳定地将电力供应至安全气囊控制装置，从而即使当线路有缺陷时也能够展开安全气囊。