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公开(公告)号：CN101456394A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200810176991.3
申请日：2008-10-20
CPC classification number: B29C45/14778 , B29C45/1418 , B29C2045/14237 , B29K2705/00 , B29L2031/30 , B60R2019/525
Abstract: 本发明提供了一种用有光泽的金属膜和具有优异的耐气候性的丙烯腈－苯乙烯－丙烯酸酯(ASA)树脂通过薄膜内嵌模压处理制造车辆散热器格格栅的方法。因此，本发明省略了还应用于不必要部分的现有的电镀处理，以便降低制造成本，简化工艺，缩短加工周期，从而提高生产率。此外，本发明通过使用具有优异的耐气候性的ASA树脂代替传统使用的丙烯腈－丁二烯－苯乙烯(ABS)树脂以及通过执行压纹处理，从而省略了镀黑处理。
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公开(公告)号：CN101070418B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200610164630.8
申请日：2006-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 锦湖石油化学株式会社 , 埃科塑料株式会社
IPC: C08L55/02
Abstract: 本发明涉及一种低气味热塑性树脂组合物。特别是树脂组合物的树脂通过新的本体聚合方法制备，用于减少新汽车中特有的化学气味。树脂最小化使用由通常乳液聚合方法制备的树脂，用于增强热塑性组合物基体耐热性和分子量的N-取代马来酰亚胺和α-烷基苯乙烯基耐热材料。树脂也增强冲击强度，因此在具有优良的冲击性能和耐热性的同时，具有降低的特有的化学气味。
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公开(公告)号：CN101070418A
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200610164630.8
申请日：2006-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 锦湖石油化学株式会社 , 埃科塑料株式会社
IPC: C08L55/02
Abstract: 本发明涉及一种低气味热塑性树脂组合物。特别是树脂组合物的树脂通过新的本体聚合方法制备，用于减少新汽车中特有的化学气味。树脂最小化使用由通常乳液聚合方法制备的树脂，用于增强热塑性组合物基体耐热性和分子量的N－取代马来酰亚胺和α－烷基苯乙烯基耐热材料。树脂也增强冲击强度，因此在具有优良的冲击性能和耐热性的同时，具有降低的特有的化学气味。
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