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公开(公告)号：CN119487820A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202380054744.9
申请日：2023-07-19
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 明知大学校产学协力团
Abstract: 公开了一种双向氢气加注通信处理及使用该双通氢气加注通信处理的装置，其能够克服单向通信的局限性和脆弱性，并提高氢气加注的安全性、效率和可靠性。该双向氢气加注通信处理包括以下步骤：向分配器发送请求消息，该请求消息包含待用于氢气加注的加注会话的通信协议的协议列表；并且从该分配器接收响应消息，该响应消息包含有关由该分配器选择的、车辆最优选的、并且由该车辆和该分配器二者相互支持的共同协议的信息，其中基于该共同协议，该车辆和该分配器就用于氢气加注的加注通信的通信协议达成协定。
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公开(公告)号：CN114206662B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202080055604.X
申请日：2020-07-08
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 明知大学校产学协力团
Inventor： 申珉昊
IPC: B60L53/66 , B60L53/126 , B60L53/12 , B60L53/14
Abstract: 公开了配对控制方法、供电设备通信控制器及电力传输控制方法。根据本发明的配对控制方法可以包括以下步骤：执行与电动车辆(EV)的充电会话开始过程；与电动车辆交换一个或多个配对消息；当与电动车辆的配对失败时，生成关于一个或多个备选SECC的信息；以及将包括关于一个或多个备选SECC的信息的配对响应消息发送到电动车辆。
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公开(公告)号：CN116194327A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202180061379.5
申请日：2021-07-13
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 明知大学校产学协力团
Inventor： 申珉昊
IPC: B60L53/66
Abstract: 提供了一种目标输电量改变方法，该方法使当EV在充电站处正在充电或处于充电待机状态时，通过直接或经由网络从EV外部接入EVSE，来改变预设的目标电力传输量。根据实施方式的目标电力传输量改变方法用于在充电站处通过与充电站的交互来改变由电动车辆设置的目标电力传输量，并且包括以下步骤：允许电动车辆用户通过不经过电动车辆的路径的接入请求；通过该路径从电动车辆用户接受关于目标电力传输量的改变请求；向电动车辆发送包括新的能量请求量的预定消息，该新的能量请求量包括在改变请求中；从电动车辆接收将新的能量请求量指定为新的目标电力传输量的参数设定消息；并且允许根据改变后的目标电力传输量来执行电力传输。
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公开(公告)号：CN115052781A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202180013138.3
申请日：2021-02-03
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 明知大学校产学协力团
Inventor： 申珉昊
Abstract: 提供了一种将处于离线状态的充电站(CS)注册到电动车辆充电站管理系统(CSMS)并进行操作的自举方法。自举方法包括以下步骤：将至少部分自举信息存储在CS中以配置自举信息；通过在CS和用于维护关于CS的注册信息的CSMS之间设置安全信道，将CS连接到CSMS；并将CS注册到CSMS。
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公开(公告)号：CN119817088A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202380055143.X
申请日：2023-07-19
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 明知大学校产学协力团
Abstract: 一种由分发器执行的氢燃料供给通信方法，包括以下步骤：基于由氢燃料供给的移动体所执行的通信序列和有通信序列所传递的信息，识别由以氢为燃料的移动体所支持的通信协议和由分发器所支持的通信协议；以及基于以氢为燃料的移动体所支持的通信协议和分发器所支持的通信协议，确定将在以氢为燃料的移动体与分发器之间执行的通信协议。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116584084A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202180069133.2
申请日：2021-10-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 明知大学校产学协力团
Inventor： 申珉昊
IPC: H04L65/40
Abstract: 本公开公开一种早期重新协商方法和装置，其能够在电动车辆和电网之间执行消息交换或充电过程时可能发生的充电条件或充电环境的变化快速改变通信状态。一种电动车辆在电动车辆和电网之间的消息序列中执行早期重新协商的方法，包括以下步骤：从供电设备通信控制器接收服务详情响应消息；基于服务详情响应消息来搜索与直流充电或交流充电兼容的参数；如果未找到兼容的参数，则将服务详情状态改变为通过利用自动连接设备或无线电力传输进行车辆定位的车辆定位建立状态；并且在车辆定位建立状态下将车辆定位建立请求消息发送到供电设备通信控制器。
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公开(公告)号：CN114206662A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202080055604.X
申请日：2020-07-08
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 明知大学校产学协力团
Inventor： 申珉昊
IPC: B60L53/66 , B60L53/126 , B60L53/12 , B60L53/14
Abstract: 公开了一种由控制到电动车辆的电力传输的供电设备通信控制器(SECC)执行的配对控制方法。根据本发明的配对控制方法可以包括以下步骤：执行与电动车辆(EV)的充电会话开始过程；与电动车辆交换一个或多个配对消息；当与电动车辆的配对失败时，生成关于一个或多个备选SECC的信息；以及将包括关于一个或多个备选SECC的信息的配对响应消息发送到电动车辆。
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公开(公告)号：CN119486905A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202380051106.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 明知大学校产学协力团
Abstract: 根据本公开，一种用于电动车辆充电的充电通信方法，包括以下步骤：通过第一通信方案建立SECC与EVCC之间的通信连接；通过第二通信方案，基于关于第二通信方案的信息，建立SECC与EVCC之间的连接并初始化配对；通过SECC与EVCC之间的第二通信方案，执行在主组件与次组件之间的定位和配对；并且通过SECC与EVCC之间的第二通信方案，执行主组件与次组件之间的对接、充电、分离。
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公开(公告)号：CN116547167A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202180071648.6
申请日：2021-10-21
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 明知大学校产学协力团
IPC: B60L53/66
Abstract: 本发明公开了一种主动早期配对方法及装置以用于基于无线LAN的智能充电或智能充放电，其中：无需重新开始电动车辆通信控制器(EVCC)的V2GTP通信会话。一种由电动车辆(EV)执行的主动配对方法，包括以下步骤：将发现协议(SDP)请求消息发送至供应设备通信控制器(SECC)发现协议(SDP)服务器，该SDP请求消息包括可以通过其识别EV的EVID；以及从与SECC通信的SDP服务器接收SDP响应消息，该SDP响应消息包括指示控制EV停放在其中或者EV插入其中的电动车辆供应设备(EVSE)的特定SECC的信息。
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公开(公告)号：CN116472693A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202180062436.1
申请日：2021-09-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 明知大学校产学协力团
Inventor： 申珉昊
IPC: H04L9/32
Abstract: 公开了一种用于电动车辆通信控制器的、基于合同证书私钥的加密和解密来安装证书的方法和装置。该安装证书的方法包括：电动车辆通信控制器向辅助行为者发送用与制造商供应证书相关联的私钥来签名的证书安装请求消息的步骤；以及从辅助行为者接收用与证书供应服务的叶证书相关联的私钥来签名的证书安装响应消息的步骤，其中，证书安装响应消息的加密的私钥元素存储属于为没有可信平台模块的电动车辆通信控制器加密的新合同证书的私钥，并且属于新合同证书的私钥基于从制造商供应证书的公钥输入并通过ECDH协议生成的加密密钥并利用AES‑GSM‑256进行加密，并且利用AES‑GCM‑256加密的私钥被包括在合同证书数据包的初始化向量之后的528位或448位中的密文中。
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