公开(公告)号：CN120003592A

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202411593635.7

申请日：2024-11-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴秀仁 ,  姜泰汉

IPC: B62D21/18 ,  B62D27/02

Abstract: 一种车身的连接结构，车身包括驱动模块和连接到驱动模块的后端部的空间模块，该连接结构包括：固定杆，布置在驱动模块的后端部处；引导构件，布置在固定杆的中心部处且朝空间模块突出，并且朝空间模块前后移动；一对延伸销，形成在固定杆的边缘部上并且朝空间模块突出；引导槽，从空间模块的内中心部向与驱动模块相反的方向延伸，并且引导构件选择性地插入到引导槽中；延伸槽，形成在空间模块的边缘部中，并且延伸销插入到延伸槽中；以及马达，选择性地操作以在引导构件插入到引导槽中时将引导构件固定到引导槽。

公开(公告)号：CN107336572B

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN201610883930.5

申请日：2016-10-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 姜泰汉

IPC: B60G13/10 ,  B60G21/073

Abstract: 本发明提供了一种用于主动控制车辆稳定性的装置。该装置包括配置在车体的横向方向的滑柱支座撑杆，并且滑柱支座撑杆的两端分别连接到左右减震器的上部。此外，致动器配置在滑柱支座撑杆的长度方向的预定位置。致动器被配置成当由于车体的侧倾而使滑柱支座撑杆发生扭转变形时，通过从左右减震器接收气体来恢复滑柱支座撑杆。

公开(公告)号：CN107336572A

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201610883930.5

申请日：2016-10-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 姜泰汉

IPC: B60G13/10 ,  B60G21/073

CPC classification number: B60G17/0162 ,  B60G11/27 ,  B60G17/08 ,  B60G21/073 ,  B60G2202/24 ,  B60G2202/442 ,  B60G2204/1224 ,  B60G2204/62 ,  B60G2800/012 ,  B60G13/10 ,  B60G2202/242 ,  B60G2202/412 ,  B60G2400/0511

Abstract: 本发明提供了一种用于主动控制车辆稳定性的装置。该装置包括配置在车体的横向方向的滑柱支座撑杆，并且滑柱支座撑杆的两端分别连接到左右减震器的上部。此外，致动器配置在滑柱支座撑杆的长度方向的预定位置。致动器被配置成当由于车体的侧倾而使滑柱支座撑杆发生扭转变形时，通过从左右减震器接收气体来恢复滑柱支座撑杆。

公开(公告)号：CN101590873A

公开(公告)日：2009-12-02

申请号：CN200810184001.0

申请日：2008-12-03

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 姜泰汉

IPC: B62D5/04 ,  F02N11/00

CPC classification number: B62D5/04 ,  F02N11/00 ,  F02N15/06

Abstract: 本发明提供一种用于在电动机驱动动力转向系统中驱动转向轴的装置，其可以包括：小齿轮，其具有连接突出部；以及动力传输轴承部件，其设置有连接槽，以被小齿轮的连接突出部可移动地插入，其中，当小齿轮脱离发动机的飞轮齿圈时，动力传输轴承部件与小齿轮通过相互连接而整体旋转，并由此，将动力传输轴承部件的旋转力传输至与转向轴相连接的蜗轮。

公开(公告)号：CN101445048B

公开(公告)日：2014-02-19

申请号：CN200810009218.8

申请日：2008-01-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 姜泰汉

IPC: B60K11/04 ,  B62D25/08

CPC classification number: B62D25/084 ,  F02B29/0475 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明公开了一种车辆前端模块，通过本发明的车辆前端模块，乘客的安全性可以得到改进，该车辆前端模块包括：前端模块安装架，其在车辆发动机容室的前方横向延伸并形成用于安装车辆附属部件的框架；以及中间冷却器组件，其冷却被吸入发动机的空气，其中中间冷却器组件与前端模块安装架的下方部件的底部组装在一起。

公开(公告)号：CN101590873B

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN200810184001.0

申请日：2008-12-03

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 姜泰汉

IPC: B62D5/04 ,  F02N11/00

CPC classification number: B62D5/04 ,  F02N11/00 ,  F02N15/06

Abstract: 本发明提供一种用于在电动机驱动动力转向系统中驱动转向轴的装置，其可以包括：小齿轮，其具有连接突出部；以及动力传输轴承部件，其设置有连接槽，以被小齿轮的连接突出部可移动地插入，其中，当小齿轮脱离发动机的飞轮齿圈时，动力传输轴承部件与小齿轮通过相互连接而整体旋转，并由此，将动力传输轴承部件的旋转力传输至与转向轴相连接的蜗轮。

公开(公告)号：CN101445048A

公开(公告)日：2009-06-03

申请号：CN200810009218.8

申请日：2008-01-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 姜泰汉

IPC: B60K11/04 ,  B62D25/08

CPC classification number: B62D25/084 ,  F02B29/0475 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明公开了一种车辆前端模块，通过本发明的车辆前端模块，乘客的安全性可以得到改进，该车辆前端模块包括：前端模块安装架，其在车辆发动机容室的前方横向延伸并形成用于安装车辆附属部件的框架；以及中间冷却器组件，其冷却被吸入发动机的空气，其中中间冷却器组件与前端模块安装架的下方部件的底部组装在一起。