公开(公告)号：CN106711473A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201610251438.6

申请日：2016-04-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  科隆大学

Inventor： 崔光勋 ,  洪雄杓 ,  徐知延 ,  吕寅雄 ,  金甫炅 ,  朴贞研 ,  雅库普·格努吕 ,  桑贾伊·马瑟 ,  安德列亚斯·梅滕博格 ,  托马斯·菲舍尔

IPC: H01M8/0228 ,  H01M8/0289

CPC classification number: H01M8/0228 ,  H01M8/0206 ,  H01M8/0213 ,  H01M8/0215 ,  Y02P70/56

Abstract: 本发明提供了用于燃料电池的隔膜及用于制造其的方法。用于燃料电池的隔膜包括基底层；设置在基底层一侧或两侧的第一金属碳化物涂层；设置在第一金属碳化物涂层之上的金属涂层；以及设置在金属涂层之上的第二金属碳化物涂层。

公开(公告)号：CN106711473B

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN201610251438.6

申请日：2016-04-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  科隆大学

Inventor： 崔光勋 ,  洪雄杓 ,  徐知延 ,  吕寅雄 ,  金甫炅 ,  朴贞研 ,  雅库普·格努吕 ,  桑贾伊·马瑟 ,  安德列亚斯·梅滕博格 ,  托马斯·菲舍尔

IPC: H01M8/0228 ,  H01M8/0289

Abstract: 本发明提供了用于燃料电池的隔膜及用于制造其的方法。用于燃料电池的隔膜包括基底层；设置在基底层一侧或两侧的第一金属碳化物涂层；设置在第一金属碳化物涂层之上的金属涂层；以及设置在金属涂层之上的第二金属碳化物涂层。

公开(公告)号：CN106702346A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201610060125.2

申请日：2016-01-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  科隆大学

Inventor： 金甫炅 ,  梁酉彰 ,  白硕玟 ,  李致承 ,  崔光勋 ,  吕寅雄 ,  徐知延 ,  桑贾伊·马瑟 ,  雅库普·格努吕 ,  安德烈亚斯·梅滕伯格尔 ,  托马斯·菲舍尔

IPC: C23C16/32 ,  C23C16/513 ,  H01M8/0245

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池的隔膜的涂覆方法及燃料电池的隔膜。提供了涂覆燃料电池的隔膜的方法，其包括使金属碳化物前驱物蒸发以获得前驱物气体；将包含前驱物气体的形成金属碳化物涂覆层的气体引入反应室中；并且将电压施加至反应室使得前驱物气体变为等离子态，从而在基片的任一表面或两个表面上形成金属碳化物涂覆层。在这种情况下，金属碳化物前驱物可以包括具有取代或未取代的环戊二烯基基团的化合物。

公开(公告)号：CN106401724A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201510881600.8

申请日：2015-12-03

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 白洪吉 ,  吕寅雄 ,  金甫炅 ,  李昇祐 ,  徐知延

IPC: F01N13/14

CPC classification number: F01N13/14 ,  F01N13/16 ,  F01N2510/02 ,  F01N3/2006

Abstract: 一种用于车辆的排气系统，其包括在废气经过的废气流管的内壁表面上形成的绝热涂层。所述绝热涂层包含无机粘结剂和分散在无机粘结剂中的气凝胶，所述无机粘结剂包含两种或更多种硅基化合物，所述绝热涂层包含相对于100重量份无机粘结剂的5至50重量份的气凝胶，并具有通过ASTM E1461测量的最大1.0W/mK的热导率。

公开(公告)号：CN105914321A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201510613576.X

申请日：2015-09-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 崔光勋 ,  洪雄杓 ,  李致承 ,  朴炫达 ,  金甫炅 ,  朴贞研 ,  吕寅雄 ,  徐知延

IPC: H01M2/14 ,  H01M2/16

Abstract: 本发明涉及涂覆用于燃料电池的隔板的方法和用于燃料电池的隔板。根据本公开的一种实施方式涂覆用于燃料电池的隔板的方法包括以下步骤：气化金属氮化物前体以获得前体气体；将包含前体气体和反应性气体的金属氮化物涂层形成气体引入至反应室中；将电压施加至反应室使得前体气体和反应性气体可以转换成等离子体状态，从而在基板上形成金属氮化物涂层；将包含含碳气体的碳层形成气体引入至反应室；并且施加电压至反应室，使得含碳气体可以转换成等离子体状态，从而在金属氮化物涂层上形成碳涂层。

公开(公告)号：CN105914321B

公开(公告)日：2021-02-12

申请号：CN201510613576.X

申请日：2015-09-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 崔光勋 ,  洪雄杓 ,  李致承 ,  朴炫达 ,  金甫炅 ,  朴贞研 ,  吕寅雄 ,  徐知延

IPC: H01M50/403 ,  H01M50/409

Abstract: 本发明涉及涂覆用于燃料电池的隔板的方法和用于燃料电池的隔板。根据本公开的一种实施方式涂覆用于燃料电池的隔板的方法包括以下步骤：气化金属氮化物前体以获得前体气体；将包含前体气体和反应性气体的金属氮化物涂层形成气体引入至反应室中；将电压施加至反应室使得前体气体和反应性气体可以转换成等离子体状态，从而在基板上形成金属氮化物涂层；将包含含碳气体的碳层形成气体引入至反应室；并且施加电压至反应室，使得含碳气体可以转换成等离子体状态，从而在金属氮化物涂层上形成碳涂层。

公开(公告)号：CN106401724B

公开(公告)日：2020-12-04

申请号：CN201510881600.8

申请日：2015-12-03

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 白洪吉 ,  吕寅雄 ,  金甫炅 ,  李昇祐 ,  徐知延

IPC: F01N13/14

Abstract: 一种用于车辆的排气系统，其包括在废气经过的废气流管的内壁表面上形成的绝热涂层。所述绝热涂层包含无机粘结剂和分散在无机粘结剂中的气凝胶，所述无机粘结剂包含两种或更多种硅基化合物，所述绝热涂层包含相对于100重量份无机粘结剂的5至50重量份的气凝胶，并具有通过ASTM E1461测量的最大1.0W/mK的热导率。

公开(公告)号：CN106121848B

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201510689689.8

申请日：2015-10-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 白洪吉 ,  吕寅雄 ,  徐知延 ,  金甫炅 ,  李昇祐 ,  李太源

IPC: F02F1/16 ,  C09D5/25 ,  C09D179/08

Abstract: 本发明提供了用于车辆的发动机的气缸体。用于发动机的气缸体包括气缸衬垫和冷却剂通过其流动的水套，水套沿着气缸衬垫的外周形成，其中可以在气缸衬垫的外周表面处形成由聚酰胺酰亚胺树脂和分散于聚酰胺酰亚胺树脂中的气凝胶制备的绝缘涂层。

公开(公告)号：CN105017957B

公开(公告)日：2019-09-13

申请号：CN201410645156.5

申请日：2014-11-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 白洪吉 ,  徐知延 ,  金甫炅 ,  李昇祐 ,  朴珉奎 ,  吕寅雄 ,  李桐圭

IPC: C09D179/08 ,  C09D7/61

Abstract: 本发明涉及一种发动机汽缸盖，所述的发动机汽缸盖可以包含隔热涂料层，隔热涂料层形成于燃烧室表面，其具有聚酰胺酰亚胺树脂和分散于聚酰胺酰亚胺树脂的气凝胶，且具有0.60W/m或更低的热导率。

公开(公告)号：CN105041399B

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201410743031.6

申请日：2014-12-05

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李昇祐 ,  白洪吉 ,  金甫炅 ,  吕寅雄 ,  徐知延

IPC: F02D13/02 ,  F01L1/34

Abstract: 本发明涉及一种用于电子CVVT的减速设备的噪音降低结构。一种用于电子连续可变气门正时(CVVT)的减速设备的噪音降低装置可以包括减速设备，所述减速设备具有内齿部分和辊子，所述内齿部分形成为相对地面向壳体的内部直径表面中的球轴承的外部轮，所述壳体可以与链轮整体形成，所述辊子通过保持器设置在内齿部分的内齿和球轴承的外部轮之间，其中可以形成涂布层以减轻辊子的外周部分的冲击。