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公开(公告)号：CN104712440B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201410368216.3
申请日：2014-07-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D15/04
CPC classification number: F02B75/044 , F02B75/045
Abstract: 一种改变压缩比的可变压缩比发动机，可以包括：活塞，所述活塞设置为通过燃烧在汽缸中往复运动；曲轴，所述曲轴旋转式地设置在与所述活塞预先确定的距离处；曲柄臂，所述曲柄臂的一端与所述活塞连接而另一端与所述曲轴连接；连接棒，所述连接棒通过曲柄销与所述曲柄臂连接，而且通过活塞销与所述活塞连接，并且在其中具有储油室；偏心凸轮，所述偏心凸轮设置在所述曲柄销和所述连接棒之间，并且相对于所述曲柄销是偏心的；可变活塞，所述可变活塞设置在所述储油室中以便通过供应的油运动；以及连杆，所述连杆将所述可变活塞与所述偏心凸轮连接，以便使所述偏心凸轮随着所述可变活塞的运动而旋转。
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公开(公告)号：CN103541820B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201210580462.6
申请日：2012-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D15/02
CPC classification number: F02B75/047 , F02B75/045
Abstract: 一种可变压缩比装置，安装在发动机上构造成接收活塞的混合物燃烧力以转动曲轴，并构造成改变混合物的压缩比，可变压缩比装置包括：偏心轴承组件、连杆，及控制轴。偏心轴承组件通过活塞销与活塞连接，并包括偏心环和偏心连接杆，偏心环包括活塞销在其中穿过的偏心孔，活塞销能够在偏心于偏心环同时可转动地安装，偏心连接杆连接至偏心环,将该偏心连接杆的旋转力传递至偏心环；连杆包括：一端、中心部，以及另一端。其中一端设有偏心环能够可转动地插入的安装孔；中心部设有操作孔，偏心连接杆能够可移动的穿过操作孔；另一端可转动地连接至曲轴同时与曲轴偏心；控制轴连接至偏心连接杆并构造成用于转动偏心轴承组件。
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公开(公告)号：CN102465771B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201110208487.9
申请日：2011-07-21
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02D15/02 , F02B75/044
Abstract: 本发明涉及一种可变压缩比的装置，其用于发动机并且从活塞接收空气-燃料混合物的燃烧力并使曲轴旋转，并且改变空气-燃料混合物的压缩比。该装置可以包括：连杆，其一端具有安装孔，且另一端偏心地且能够旋转地连接到曲轴；偏心联杆，其一端连接到同心地且能够旋转地安装在安装孔中的偏心轴承，活塞销偏心地且能够旋转地安装在偏心轴承中；可变联杆，其一端能够旋转地连接到偏心联杆的另一端；可变齿轮联杆，其相对于固定轴枢转且由位于外圆周处的第一轮齿形成，外圆周部分能够旋转地连接到可变联杆的另一端；控制轴，其包括与第一轮齿啮合的第二轮齿，并且旋转从而使可变齿轮联杆枢转；及引导杆件，其与连杆一起对偏心联杆的水平运动进行限制。
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公开(公告)号：CN102454445B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201110212988.4
申请日：2011-07-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L13/0036 , F01L2001/186 , F01L2105/00 , F01L2820/033
Abstract: 本发明公开了一种可变气门升程装置，包括：并排固定至凸轮轴的高凸轮和低凸轮；外部主体，其通过高凸轮的转动而受到挤压，并具有形成在前端底部的横杆；内部主体，其前端突出的比外部主体更多，下前端具有气门构件，上后端铰接至与外部主体的后端同轴的空程铰接轴，下后端枢转地连接至铰接构件；以及闭锁部分，其插入到内部主体当中并选择性地连接至外部主体的横杆，从而使得内部主体的移动依赖于外部主体的前端的移动；其中空程铰接轴与内部主体和铰接构件之间的铰接点相对于凸轮轴而布置在相同方向上。能够通过减小可变气门升程装置的惯性矩而获得动态特性，通过将闭锁部分插入到内部主体当中使其更靠近凸轮轴，从而能够进一步提高动态特性。
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公开(公告)号：CN104712440A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410368216.3
申请日：2014-07-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D15/04
CPC classification number: F02B75/044 , F02B75/045
Abstract: 一种改变压缩比的可变压缩比发动机，可以包括：活塞，所述活塞设置为通过燃烧在汽缸中往复运动；曲轴，所述曲轴旋转式地设置在与所述活塞预先确定的距离处；曲柄臂，所述曲柄臂的一端与所述活塞连接而另一端与所述曲轴连接；连接棒，所述连接棒通过曲柄销与所述曲柄臂连接，而且通过活塞销与所述活塞连接，并且在其中具有储油室；偏心凸轮，所述偏心凸轮设置在所述曲柄销和所述连接棒之间，并且相对于所述曲柄销是偏心的；可变活塞，所述可变活塞设置在所述储油室中以便通过供应的油运动；以及连杆，所述连杆将所述可变活塞与所述偏心凸轮连接，以便使所述偏心凸轮随着所述可变活塞的运动而旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103541821A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310027781.9
申请日：2013-01-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D15/04
CPC classification number: F02B75/047 , F02B75/044
Abstract: 一种可变压缩比装置，其安装在发动机上，该可变压缩比装置包括：偏心轴承组件，偏心环，偏心连接杆，第一连杆，第二连杆，以及控制轴，偏心轴承组件通过活塞销与活塞连接，并且包括偏心环和偏心连接杆，偏心环具有偏心孔，从而活塞销可旋转地穿过偏心孔安装同时与偏心环偏心；偏心连接杆连接至偏心环用于将旋转力传递至偏心环；第一连杆可旋转地安装在偏心环轴向方向的一侧；第二连杆可旋转地安装在偏心环轴向方向的另一侧；控制轴连接至偏心连接杆用以通过传递至偏心环的旋转力旋转偏心轴承组件。
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公开(公告)号：CN103573427B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201310087088.0
申请日：2013-03-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D15/02
CPC classification number: F02B75/045
Abstract: 本发明公开了一种可变压缩比装置，该装置可以包括：连杆，该连杆具有带有偏心轴承安装孔的较小端部分、可旋转地连接至曲轴的较大端部分和形成在连杆的纵向方向上并且与偏心轴承安装孔连通的空间部分；固定的活塞销；偏心轴承，所述偏心轴承可旋转地接合至偏心轴承安装孔并且穿过偏心轴承的销安装孔联接至所述活塞销，其中活塞销可以从所述偏心轴承的中心轴线偏移；连接至所述偏心轴承的偏心连接杆；可旋转地连接至偏心连接杆的可变连接杆；可旋转地连接至可变连接杆的控制连接杆；以及设置在控制连接杆中从而旋转控制连接杆的控制轴，其中偏心连接杆可以在所述空间部分中旋转。
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公开(公告)号：CN103541821B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310027781.9
申请日：2013-01-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D15/04
CPC classification number: F02B75/047 , F02B75/044
Abstract: 一种可变压缩比装置，其安装在发动机上，该可变压缩比装置包括：偏心轴承组件，偏心环，偏心连接杆，第一连杆，第二连杆，以及控制轴，偏心轴承组件通过活塞销与活塞连接，并且包括偏心环和偏心连接杆，偏心环具有偏心孔，从而活塞销可旋转地穿过偏心孔安装同时与偏心环偏心；偏心连接杆连接至偏心环用于将旋转力传递至偏心环；第一连杆可旋转地安装在偏心环轴向方向的一侧；第二连杆可旋转地安装在偏心环轴向方向的另一侧；控制轴连接至偏心连接杆用以通过传递至偏心环的旋转力旋转偏心轴承组件。
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公开(公告)号：CN103573427A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310087088.0
申请日：2013-03-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D15/02
CPC classification number: F02B75/045
Abstract: 本发明公开了一种可变压缩比装置，该装置可以包括：连杆，该连杆具有带有偏心轴承安装孔的较小端部分、可旋转地连接至曲轴的较大端部分和形成在连杆的纵向方向上并且与偏心轴承安装孔连通的空间部分；固定的活塞销；偏心轴承，所述偏心轴承可旋转地接合至偏心轴承安装孔并且穿过偏心轴承的销安装孔联接至所述活塞销，其中活塞销可以从所述偏心轴承的中心轴线偏移；连接至所述偏心轴承的偏心连接杆；可旋转地连接至偏心连接杆的可变连接杆；可旋转地连接至可变连接杆的控制连接杆；以及设置在控制连接杆中从而旋转控制连接杆的控制轴，其中偏心连接杆可以在所述空间部分中旋转。
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公开(公告)号：CN103541820A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201210580462.6
申请日：2012-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D15/02
CPC classification number: F02B75/047 , F02B75/045
Abstract: 一种可变压缩比装置，安装在发动机上构造成接收活塞的混合物燃烧力以转动曲轴，并构造成改变混合物的压缩比，可变压缩比装置包括：偏心轴承组件、连杆，及控制轴。偏心轴承组件通过活塞销与活塞连接，并包括偏心环和偏心连接杆，偏心环包括活塞销在其中穿过的偏心孔，活塞销能够可转动地安装同时偏心于偏心环，偏心连接杆连接至偏心环，将该偏心连接杆的旋转力传递至偏心环；连杆包括：一端、中心部，以及另一端。其中一端设有偏心环能够可转动地插入的安装孔；中心部设有操作孔，偏心连接杆能够可移动的穿过操作孔；另一端可转动地连接至曲轴同时与曲轴偏心；控制轴连接至偏心连接杆并构造成用于转动偏心轴承组件。
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