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公开(公告)号：CN105972169B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201510713357.9
申请日：2015-10-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66 , F16H57/023
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的多挡位变速器。该种多挡位变速器可以包括：输入轴，输出轴，第一至第四行星齿轮装置，以及至少六个换挡元件，各行星齿轮装置设置在输入轴与输出轴之间以传递旋转力，所述第一至第四行星齿轮装置中的每一个行星齿轮装置都具有三个旋转元件；所述至少六个换挡元件连接至第一至第四行星齿轮装置至的旋转元件。该种多挡位变速器能够利用相对较少数量的部件和相对简单的配置来实现至少九个前进换挡挡位和一个倒车换挡挡位，以使得发动机能够运行在所希望的运行点，从而提高车辆的燃料效率，并且能够使发动机更安静地运行，从而提高车辆的安静性。
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公开(公告)号：CN106246833B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201510822802.5
申请日：2015-11-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的多挡位变速器。所述多挡位变速器包括：输入轴；输出轴；第一行星齿轮装置、第二行星齿轮装置、第三行星齿轮装置和第四行星齿轮装置，每个行星齿轮装置具有三个旋转元件并且传递所述输入轴和所述输出轴之间的旋转力；以及至少六个换挡元件，其连接至行星齿轮装置的旋转元件。在所述第一行星齿轮装置中，第一旋转元件恒定地连接至所述输入轴和所述第三行星齿轮装置的第二旋转元件，第二旋转元件安装为通过换挡元件中的任意一个换挡元件而可固定的，并且可变地连接至所述第二行星齿轮装置的第一旋转元件以及可变地连接至所述第二行星齿轮装置的第三旋转元件，第三旋转元件恒定地连接至所述第二行星齿轮装置的第二旋转元件。
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公开(公告)号：CN106246823B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201510732046.7
申请日：2015-11-02
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器。该种用于车辆的变速器可以包括：第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组以及多个摩擦构件，每个行星齿轮组包括三个旋转元件，其中，多个摩擦构件连接至行星齿轮组旋转元件中的至少一个或多个，并且控制旋转元件的旋转。车辆能够利用十个或更多个前进换挡挡位和一个倒车换挡挡位的传动比来驱动。因此，可以通过实施多挡位换挡来提高燃料效率，并且通过使用在发动机的低RPM范围的运行点来改善车辆的乘行舒适性。
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公开(公告)号：CN106246827B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201510741181.8
申请日：2015-11-04
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本申请涉及用于车辆的变速器，其可以包括第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、第四行星齿轮组以及多个摩擦构件，每个行星齿轮组包括三个旋转元件，其中，摩擦构件连接至行星齿轮组的旋转元件中的至少一个并且控制旋转元件的旋转。车辆可以采用十个或更多个前进换挡挡位以及一个倒车换挡挡位的传动比来驱动。因此，能够通过实现多挡位换挡来提高燃料效率，并且能够通过使用在发动机的低RPM范围内的运行点来提高车辆的驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN106224465B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201510845343.2
申请日：2015-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴；输出齿轮；第一至第四行星齿轮组；第一旋转轴；第二旋转轴；第三旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；第四旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；第五旋转轴，其选择性地与第一旋转轴连接，并且同时直接地与输入轴连接；第六旋转轴；第七旋转轴，其选择性地与第六旋转轴连接，以及同时选择性地连接至变速器壳体；第八旋转轴，其选择性地与第六旋转轴连接，以及同时直接地与输出齿轮连接；以及六个摩擦元件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106151409B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201510779339.0
申请日：2015-11-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其从发动机接收动力；输出轴，其输出速度经改变的动力；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一旋转轴；第二旋转轴；第三旋转轴；第四旋转轴，其选择性地与第一旋转轴连接，以及同时选择性地与变速器壳体连接；第五旋转轴，其选择性地与第一旋转轴连接，以及同时直接地与输入轴连接；第六旋转轴，其选择性地与第三旋转轴连接，以及同时选择性地与变速器壳体连接；第七旋转轴，其选择性地与第一旋转轴连接；第八旋转轴，其直接地与输出轴连接；以及六个摩擦元件。
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公开(公告)号：CN105937610B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201510593604.6
申请日：2015-09-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/028 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的多挡位变速器，所述多挡位变速器可以包括输入轴，输出轴，第一至第四行星齿轮装置以及至少六个换挡元件；该第一至第四行星齿轮装置设置在输入轴和输出轴之间以传输旋转力，第一至第四行星齿轮装置中的每一个具有三个旋转元件；该至少六个换挡元件连接至行星齿轮装置的旋转元件。该种多挡位变速器实现了十一个前进挡位和一个倒车挡位。由于十一个挡位的多挡位能够基于相对少量的部件和简单的配置而实现，因此，该种用于车辆的多挡位变速器能够有助于提升车辆的燃料效率和安静性，从而最终提升车辆的适销性。
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公开(公告)号：CN106151412B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201510810294.9
申请日：2015-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。该行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收来自发动机的动力；输出轴，其输出速度改变了的动力；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一旋转轴，其与变速器壳体选择性地连接；第二旋转轴；第三旋转轴，其与所述变速器壳体选择性地连接；第四旋转轴，其与所述输入轴直接地连接以作为输入元件而持续性地工作；第五旋转轴；第六旋转轴，其与所述第一旋转轴、所述第二旋转轴以及所述第五旋转轴选择性地连接；第七旋转轴；第八旋转轴，其与所述第七旋转轴选择性地连接以及同时与所述输出轴直接地连接；以及六个摩擦元件。
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公开(公告)号：CN105697690B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201510770094.5
申请日：2015-11-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，发动机的动力输入至输入轴；输出轴，其输出改变了的动力；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；第二旋转轴，其直接地连接至输入轴；第三旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；第四旋转轴，其选择性地连接至第一旋转轴以及选择性地连接至第二旋转轴；第五旋转轴；第六旋转轴，其选择性地连接至第一旋转轴；第七旋转轴，其直接地连接至输出轴，并且选择性地连接至第五旋转轴；第八旋转轴；以及六个摩擦元件。
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公开(公告)号：CN106151410B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201510781675.9
申请日：2015-11-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的旋转动力；输出轴，其输出改变了转速的旋转动力；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一旋转轴，其通过与输入轴直接连接而持续作为输入元件工作；第二旋转轴，其选择性地与变速器壳体连接；第三旋转轴；第四旋转轴，其选择性地与变速器壳体连接；第五旋转轴，其选择性地与第二旋转轴连接；第六旋转轴，其通过与输出轴直接连接而持续作为输出元件工作；第七旋转轴；第八旋转轴，其选择性地与第一旋转轴连接、选择性地与第四旋转轴连接以及选择性地与第七旋转轴连接；以及六个摩擦元件。
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