公开(公告)号：CN1436862A

公开(公告)日：2003-08-20

申请号：CN02102965.2

申请日：2002-02-08

Applicant: 王启振

Inventor： 王启振

IPC: C21C1/10 ,  C22C33/08 ,  C22C37/04

Abstract: 一种高强度钢性球铁的制造方法是在熔化铁液时使用60％至95％以上大量的废钢，很少量使用优质高炉生铁和回炉料，经过高温过热获得高性能、高强度、高延伸性、重力浇注无铸造缺陷的、似钢的低碳低硅亚共晶或共晶的低成本高强度钢性球铁的制造方法。

公开(公告)号：CN1055712A

公开(公告)日：1991-10-30

申请号：CN90102216.0

申请日：1990-04-16

Applicant: 王启振

Inventor： 王启振

IPC: B62M23/02 ,  B62M11/16 ,  F16D41/24

Abstract: 本发明提供了一种车轮直接驱动的机踏两用车，尤其是机动自行车的传动装置，这种传动装置启动时进行一级增速，行驶时进行两级减速，使车辆无论在启动还是行驶时均获得了一个合理的传动比，由于该装置采用了行星齿轮减速机构使其结构简单紧凑，将其与本发明人发明的启动行走装置配合使用为将普通自行车机动化提供了一个理想的技术解决方案。

公开(公告)号：CN106121861A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610446957.8

申请日：2016-06-21

Applicant: 王启振 ,  王绍龙

Inventor： 王启振 ,  王绍龙 ,  刘佳

IPC: F02K5/02

CPC classification number: F02K5/02

Abstract: 无涡轮高效喷气发动机，一种在喷气发动机前端采用毂型航空活塞发动机驱动压气机产生高压比气流，进入燃烧室爆发后无尾旋的涡轮直接产生高效推力的无涡轮的喷气发动机。

公开(公告)号：CN1129661A

公开(公告)日：1996-08-28

申请号：CN94115552.8

申请日：1994-09-02

Applicant: 王启振

Inventor： 王启振 ,  王泰智 ,  李家龙 ,  蔡政

IPC: B62M7/12

Abstract: 一种踏板式机踏两用车前轴上装有带涨闸前轮，前叉由前减震器固定其上，上部由前管固定车把，车把上带有所需附配件，后轮左侧固定直接驱动装置，右侧设有脚踏起动机构和踏行机构，设置一个低重心车架，其下管上端设有平踏板，后管上部设有盒式车座内装油箱和蓄电池。该车重量有所减轻，长度缩短减少占用空间，提高行车时安全感和舒适性，使其机动行车时可以坐行，踏行时只需要正常耗力，切实达到机踏两用但有小型摩托车的外观。

公开(公告)号：CN1003990B

公开(公告)日：1989-04-26

申请号：CN86102809

申请日：1986-04-25

Applicant: 王启振

Inventor： 王启振

IPC: B62M7/12 ,  B62M23/02

Abstract: 本发明涉及车轮的直接驱动装置，特别是用于作机器脚踏丰或摩托车车轮的驱动装置，其中的传动装置布置在位于车轮中部空间的封闭轮毂中，该传动装置包括：超越离合器、齿式离合器，离心甩块和外碟之间的摩擦机构、减速行星齿轮机构、螺旋齿轮机构、制动蹄块与轮毂壁构成的制动器等。由这些传动机构使发动机便于启动、车轮运行，以及制动车轮如制动器等，从而获得轴向尺寸小，体积小，重量轻的一种车轮的直接驱动装置。

公开(公告)号：CN104121092A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201410290993.0

申请日：2014-06-26

Applicant: 王启振 ,  王绍龙

Inventor： 王启振 ,  王绍龙 ,  刘佳

IPC: F02B75/22 ,  F02B77/00 ,  F02F1/42

Abstract: 本发明公开了一种圆柱体的毂形多列式活塞式航空发动机。发动机的多个缸体装在外环箍10内，中心一个曲轴箱1上可装有3个以上8个以下的气缸体，相邻二个缸体之间的空隙装有发动机各种附件是一台体积小重量轻的适合升力风扇和亚音速飞行器用的动力装置。

公开(公告)号：CN1515870A

公开(公告)日：2004-07-28

申请号：CN03100302.8

申请日：2003-01-10

Applicant: 王启振 ,  王文杰

Inventor： 王启振 ,  王文杰 ,  徐发社 ,  万景龙 ,  马兴 ,  郑斐 ,  王泰智 ,  郭欣东 ,  杜海涛 ,  李抚生 ,  班浩

IPC: F42B25/00

Abstract: 一种在普通炸弹上装置的可变翼机构及自动控制系统。其特征是在普通炸弹下方沿纵向全长装有一半圆形挂舱，舱内装有折叠翼、可等速展开折叠翼的机构。普通炸弹通过有升力的机翼，增加其在空中可滑翔距离，炸弹投出后，由自动控制系统瞬时展开机翼，增加弹着点与飞机的距离，可使飞机远离敌方防御火力网，实施打击。同时在炸弹挂舱内装有惯性制导的压电射流陀螺、末制导数字图象分辨系统、自动控制系统和GPS精确定位系统。由此实现自动精确命中目标的目的，是一种提高战斗攻击能力的武器。

公开(公告)号：CN86102809A

公开(公告)日：1987-12-16

申请号：CN86102809

申请日：1986-04-25

Applicant: 王启振

Inventor： 王启振

IPC: B62M23/02

Abstract: 本发明涉及车轮的直接驱动装置，特别是用于作机器脚踏车或摩托车车轮的驱动装置，其中的传动装置布置在位于车轮中部空间的封闭轮毂中。该传动装置包括：超越离合器、齿式离合器，离心甩块和外碟之间的摩擦机构、减速行星齿轮机构、螺旋齿轮机构、制动蹄块与轮毂壁构成的制动器等。由这些传动机构使发动机便于启动车轮运行，以及制动车轮，从而获得轴向尺寸小、体积小、重量轻的一种车轮直接驱动装置。

公开(公告)号：CN106143900A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201610446997.2

申请日：2016-06-21

Applicant: 王启振 ,  王绍龙

Inventor： 王启振 ,  王绍龙 ,  刘佳

IPC: B64C29/00 ,  B64C11/00

CPC classification number: B64C29/00 ,  B64C11/00

Abstract: 垂直起降的飞机，一种可以使传统固定翼飞机不同机场跑道是在机身下方安装多台升力风扇产生垂直推力实现飞机垂直起降的。

公开(公告)号：CN85101503B

公开(公告)日：1987-12-23

申请号：CN85101503

申请日：1985-04-01

Applicant: 王启振

Inventor： 王启振

IPC: B62M7/12 ,  B62M11/16 ,  B62M23/02

CPC classification number: B62M6/25 ,  B62M6/10 ,  B62M7/12

Abstract: 本发明涉及车轮的直接驱动装置，特别是适用于作机器脚踏车或摩托车车轮的驱动装置，该装置包含固定的车轮轮轴、绕轮轴旋转的轮毂，装在轮毂内的发动机和传动系统，其特征在于：发动机和传动机构等全部放置在上述轮毂内，发动机曲轴设在车轮轴的左（或右）下方并与车轮轴平行，另外在该传动系统中还设有超越离合器。