公开(公告)号：CN103079864B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201180040010.2

申请日：2011-08-10

Applicant: 爱信AI株式会社

Inventor： 松下龙一 ,  田中博幸

IPC: B60K20/02 ,  G05G5/05

CPC classification number: F16H59/0208 ,  F16H59/02 ,  F16H61/24 ,  F16H2061/243 ,  F16H2061/245 ,  G05G5/05 ,  Y10T74/2014

Abstract: 本发明提供一种汽车用手动变速器的换挡装置，能够降低选档操作时的操作载荷的偏差。本发明的汽车用手动变速器的换挡装置（11）具有：壳体；换挡杆（2），其以能够转动的方式保持于壳体；保持部件（3），其以与换挡杆（2）联动的方式摆动；锁紧球头销（4），其具有：能够转动的辊（41）；锁紧球头销主体部（43），其将辊（41）保持成能够转动；以及能够伸缩的弹簧（42），其一端固定于保持部件（3），另一端固定于锁紧球头销主体部（43）；以及凸轮部件（5），其具有凸轮面（51），且被固定成能够相对于锁紧球头销（4）进行相对摆动，其中，辊（41）能够以与该凸轮面（51）抵接的方式进行转动，该汽车用手动变速器的换挡装置（11）的特征在于，具有限制弹簧（42）的伸缩的减振器（6）。

公开(公告)号：CN103079864A

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201180040010.2

申请日：2011-08-10

Applicant: 爱信AI株式会社

Inventor： 松下龙一 ,  田中博幸

IPC: B60K20/02 ,  G05G5/05

CPC classification number: F16H59/0208 ,  F16H59/02 ,  F16H61/24 ,  F16H2061/243 ,  F16H2061/245 ,  G05G5/05 ,  Y10T74/2014

Abstract: 本发明提供一种汽车用手动变速器的换挡装置，能够降低选档操作时的操作载荷的偏差。本发明的汽车用手动变速器的换挡装置（11）具有：壳体；换挡杆（2），其以能够转动的方式保持于壳体；保持部件（3），其以与换挡杆（2）联动的方式摆动；锁紧球头销（4），其具有：能够转动的辊（41）；锁紧球头销主体部（43），其将辊（41）保持成能够转动；以及能够伸缩的弹簧（42），其一端固定于保持部件（3），另一端固定于锁紧球头销主体部（43）；以及凸轮部件（5），其具有凸轮面（51），且被固定成能够相对于锁紧球头销（4）进行相对摆动，其中，辊（41）能够以与该凸轮面（51）抵接的方式进行转动，该汽车用手动变速器的换挡装置（11）的特征在于，具有限制弹簧（42）的伸缩的减振器（6）。