公开(公告)号：CN112428799A

公开(公告)日：2021-03-02

申请号：CN202010155946.0

申请日：2020-03-09

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 本村将太 ,  室明伸 ,  加藤胜敏

IPC: B60J7/02 ,  B60J7/05 ,  B29C69/00

Abstract: 提供一种能够实现可动面板的顺畅的动作的天窗装置及天窗装置的驱动滑履的制造方法。在天窗装置中，驱动滑履(80)具有：金属制成的第一板(82)，该第一板具有与支承部件的第一引导部卡合的第一卡合壁(823)；金属制成的第二板(83)，该第二板具有与支承部件的第二引导部卡合的第二卡合壁(833)；以及滑动部(81)，该滑动部在导轨滑动。在第一卡合壁(823)及第二卡合壁(833)分别与第一引导部及第二引导部卡合的状态下，驱动滑履(80)通过沿导轨移动而经由支承部件使可动面板的后端部升降。在驱动滑履(80)中，通过滑动部(81)在宽度方向(X)上将第一板(82)及第二板(83)连结起来。

公开(公告)号：CN102717688A

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN201210086668.3

申请日：2012-03-28

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 本村将太 ,  长嶋洋二 ,  安部雅彦

IPC: B60J10/12

CPC classification number: B60J10/24 ,  B60J10/82

Abstract: 一种遮阳顶部的板结构，包括：用于打开和关闭车辆顶部(10)的开口(11)的顶部板(21)；沿着所述顶部板的第一外围部(21a)固定地附接到所述屋顶板的底表面的内板(23)；设置在所述内板处并沿着所述第一外围部在向下方向上弯曲的接合凹陷部(31)；设置在所述内板处并安置在所述顶部板下方同时与所述顶部板分离并指向所述开口的边缘部(11a)的第二外围部(32)；安装在第一外围部上的挡风雨条(24)；设置在所述挡风雨条处的接合凸起部(42)；以及设置在所述挡风雨条处、并且能够与所述边缘部弹性地接触的密封部(46)。

公开(公告)号：CN204547707U

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201520177102.0

申请日：2015-03-26

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 沟口信宏 ,  本村将太 ,  藤泽智 ,  国保雄介 ,  年森真理奈

IPC: B60J7/00 ,  B60Q3/02

CPC classification number: Y02T10/90

Abstract: 本实用新型提供能够通过简单的结构对被设置于遮光部件的照明装置稳定地供电的车辆用遮阳装置。遮阳装置(11)具备在被设置于车顶面板的采光部的下方拉出的遮光部件(10)。而且，在遮光部件(10)设置有，在面向车室的外观面(10a)侧具有照明部(23)的照明装置(25)、具有面向采光部的受光面(35s)的太阳能电池(35)、以及能够将该太阳能电池35发电的电力蓄电并对照明装置(25)供电的蓄电池(36)。

公开(公告)号：CN213892136U

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN202022835361.1

申请日：2020-12-01

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 浅野太纪 ,  本村将太 ,  井上桂 ,  加藤胜敏

IPC: B60J7/02

Abstract: 本实用新型提供一种具有简单的结构且质感高的天窗装置。作为滑动部件(50)的前履(21)具有在车宽方向上相对的一对支承壁(51、51)和架设在这两支承壁(51、51)之间的支轴(52)。作为支承可动板且在与前履(21)连结的状态下一体地移动的支承部件(60)的支承支架(23)具备作为与具有相对于支轴(52)卡合的卡合部(62)的前履(21)侧的第一连结部(J1)连结的第二连结部(J2)的连结块(63)。该连结块(63)在能够绕支轴(52)相对转动的状态下配置于两支承壁(51、51)之间。并且，在连结块(63)设置有在固定于该连结块(63)的状态下介于各支承壁(51、51)之间的缓冲部件(75)。

公开(公告)号：CN212098381U

公开(公告)日：2020-12-08

申请号：CN202020274895.9

申请日：2020-03-09

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 青木结哉 ,  本村将太 ,  加藤胜敏

IPC: B60J7/05

Abstract: 提供一种能够使可动面板顺畅地动作的天窗装置。在天窗装置中，支承部件(60)和驱动滑履(80)分别具有按压部(62)和弹性体(84)，在驱动滑履(80)从第一位置朝向第二位置移动的情况下，该按压部(62)和该弹性体(84)接近，在驱动滑履(80)位于第二位置与第三位置之间的情况下，该按压部(62)和该弹性体(84)接触。在驱动滑履(80)位于第二位置与第三位置之间的情况下，按压部(62)在与宽度方向正交的方向上按压弹性体(84)。弹性体(84)与按压部(62)相比宽度方向上的长度长。

公开(公告)号：CN204263900U

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201420406388.0

申请日：2014-07-22

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 本村将太 ,  山田真人

IPC: B60J7/00

Abstract: 本实用新型提供活动车顶的板构造，能够确认将板与内板接合的粘合剂的密封破坏的状态。具备：板(21)；由钢板构成的内板(22)，其沿板(21)的外周缘部(21a)配置于该板(21)的下方；挡风条(26)，其沿板(21)的外周缘部(21a)安装于该板(21)，具有夹持于板(21)的外周缘部(21a)以及内板(22)的外周缘部之间的被夹持部(26b)、以及能够与凸缘(12)弹性接触的密封部(26g)；以及粘合剂(27)，其以与被夹持部(26b)的末端接触的状态将板(21)的下表面以及内板(22)的上表面水密性接合，在内板(22)，在粘合剂(27)所接触的被夹持部(26b)的末端的位置形成有切口(22c)。