公开(公告)号：CN104895711A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201510059693.6

申请日：2015-02-04

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 楠田贤士 ,  铃木秀典

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/104

CPC classification number: Y02T10/123

Abstract: 本发明提供能够以低成本实现进气的高流量化、进气相对于发动机的各气缸的等分配性能的进气装置和进气装置的制造方法。本发明的一个技术方案是一种进气歧管(1)，其具有可从进气导入口(24)导入进气的稳压箱(18)和连通于稳压箱(18)且用于向发动机的多个气缸分配进气的分支通路(16)，其中，在形成分支通路(16)的一部分的弯曲形状的弯曲通路(20)中没有熔接痕迹，形成在弯曲通路(20)的靠稳压箱(18)侧的开口部(30)的外周侧且形成稳压箱(18)的一部分的外周壁部(36)形成为曲面形状。

公开(公告)号：CN102900575B

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201210262893.8

申请日：2012-07-26

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 松川将三 ,  谷川裕纪 ,  铃木秀典

IPC: F02M35/104

Abstract: 本发明提供可以使含有空气与窜气的混合气体的气缸分配效率提高的树脂制进气歧管。本发明的树脂制进气歧管具有从进气导入口导入空气的稳压箱（18）和与稳压箱（18）相连通且使空气分配至发动机的多个气缸的分支通路（16），其中，该树脂制进气歧管具有将窜气导入稳压箱（18）的PCV通路（32），PCV通路（32）的与稳压箱（18）相连通侧的开口部（54）形成为与PCV通路（32）的通路轴线（Lp）斜交。

公开(公告)号：CN104895711B

公开(公告)日：2017-12-12

申请号：CN201510059693.6

申请日：2015-02-04

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 楠田贤士 ,  铃木秀典

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/104

CPC classification number: Y02T10/123

Abstract: 本发明提供能够以低成本实现进气的高流量化、进气相对于发动机的各气缸的等分配性能的进气装置和进气装置的制造方法。本发明的一个技术方案是一种进气歧管(1)，其具有可从进气导入口(24)导入进气的稳压箱(18)和连通于稳压箱(18)且用于向发动机的多个气缸分配进气的分支通路(16)，其中，在形成分支通路(16)的一部分的弯曲形状的弯曲通路(20)中没有熔接痕迹，形成在弯曲通路(20)的靠稳压箱(18)侧的开口部(30)的外周侧且形成稳压箱(18)的一部分的外周壁部(36)形成为曲面形状。

公开(公告)号：CN102900575A

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201210262893.8

申请日：2012-07-26

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 松川将三 ,  谷川裕纪 ,  铃木秀典

IPC: F02M35/104

Abstract: 本发明提供可以使含有空气与窜气的混合气体的气缸分配效率提高的树脂制进气歧管。本发明的树脂制进气歧管具有从进气导入口导入空气的稳压箱（18）和与稳压箱（18）相连通且使空气分配至发动机的多个气缸的分支通路（16），其中，该树脂制进气歧管具有将窜气导入稳压箱（18）的PCV通路（32），PCV通路（32）的与稳压箱（18）相连通侧的开口部（54）形成为与PCV通路（32）的通路轴线（Lp）斜交。