公开(公告)号：CN201908772U

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN201020596954.0

申请日：2010-11-04

Applicant: 燕山大学

Inventor： 张奎奎 ,  张云鹏 ,  杨佩斯 ,  刘路维 ,  李良建

IPC: F03B13/14

CPC classification number: Y02E10/38

Abstract: 本实用新型涉及一种并联式波浪发电装置。采用多水轮机(6)在轴(1)上并联设置，多个水轮机输出一个转动力矩，每个水轮机(6)与传动轴(1)的连接均采用飞轮结构(4)的单向传动连接，传动轴(1)还与增速器(2)连接，增速器(2)与发电机(5)连接，发电机(5)与岸基工程(3)连接。该装置结构简单，效率高，使发电机能够较为快速的转动使整个能量收集效率最大化。

公开(公告)号：CN202029717U

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201020596938.1

申请日：2010-11-04

Applicant: 燕山大学

Inventor： 张奎奎 ,  杨尧 ,  刘明 ,  刘小玲 ,  张云鹏

IPC: B60N2/42

Abstract: 本实用新型涉及一种新型汽车座椅。传感器部分(1)与可接收信号的控制部分(2)相连，该控制部分(2)和用于接收控制部分(2)发出的单片机处理过的信息的执行机构(3)相连，该执行机构(3)与液压缸(5)相连，传感器部分(1)、控制部分(2)、执行机构(3)之间采用数据线连接，座椅面(4)通过轴(8)与基座(6)连接并可以按顺逆时针转动，液压缸(5)的一端垂直装在基座(6)上，另一端通过轴(7)与座椅面(4)连接，使得当两液压缸(5)的内压不同时通过轴(7)使得座椅面(4)发生倾斜。该装置采用加速度传感器或者陀螺仪采集信息，精度高，反应灵敏。座椅下的液压系统调节两个液压缸，电磁止回阀实现精确控制。座椅角度发生变化以抵消侧向力，使人感觉舒适自然。