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公开(公告)号：CN109188075B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810882901.6
申请日：2018-08-06
Applicant: 燕山大学
IPC: G01R23/02
Abstract: 本发明公开了一种电波信号频率检测方法及系统。该方法包括：选取带有余弦函数的三维混沌系统；调节三维混沌系统，使三维混沌系统的变量y和变量z输出连续混沌波形；将调整好的三维混沌系统的检测频率平均划分为多段，得到多个频率检测点；输入待检测的电波信号，确定混沌波形出现间隔的频率检测点为第一检测点；选取第一检测点相邻的两个频率检测点为第二检测点和第三检测点；根据第二检测点以及第三检测点确定第四检测点；第四检测点对应的三维混沌系统的变量y和变量z输出的波形间隔大于间隔阈值；根据第四检测点确定待检测的电波信号的频率；待检测的电波信号的频率为第四检测点的频率。本方法及系统能够快速、精确的检测电波信号的频率。
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公开(公告)号：CN109115329A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810883608.1
申请日：2018-08-06
Applicant: 燕山大学
IPC: G01H17/00
CPC classification number: G01H17/00
Abstract: 本发明公开一种声波信号频率的检测方法及检测系统，本发明调节含余弦函数Liu系统，使变量y和z输出连续混沌波形，在被测信号rcosω1t和r0cosω0t共同作用下，变量y和z的输出变为间歇周期为T的间歇混沌波形，利用T经过查表求得频率差值Δω，通过ω1＝Δω+ω0计算出未知声波信号频率ω1。本方法的检测和计算过程简单、方便，含余弦函数Liu系统输出的各个间歇混沌波形信号之间无信号出现，混沌信号波形和无信号波形差别巨大，验证过程迅速、准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116073418B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310109043.2
申请日：2023-02-14
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了基于动态电价的电动汽车充放电调度方法，属于电网系统经济运行技术领域，包括以下步骤：对电网中的电动汽车、电网电价、电池退化等实际因素进行数学建模，并建立电动汽车基于变化的动态电价进行充放电调度的模型；根据数学模型可以得到电动汽车包含充放电花费、充放电功率限制、电网负荷限制和电网‑电动汽车交互过程中的优化约束条件；利用长短期记忆深度神经网络算法制定动态电价；基于动态电价，利用改进的非线性规划算法对电动汽车充放电优化问题进行求解；将结果反馈到长短期记忆深度神经网络下一次迭代更新的输入端，最终达到电价和电动汽车充放电调度的最优。本发明实现对电网的削峰填谷，以及降低电动汽车用户充电费用。
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公开(公告)号：CN115333148A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210981905.6
申请日：2022-08-16
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明涉及电力调度技术领域，尤其涉及一种基于广播流言算法的微电网经济调度方法，旨在解决现有智能电网建设中不能协调各个部分，并且优化电力资源配置的问题。通过充放电价格感应机制，设计了一种基于电动汽车聚合器的多智能体微电网成本模型，建立了由微电网电价峰谷差引起的调峰充谷成本模型，调整微电网用电量的峰谷；此外，考虑到火力发电所产生的碳排放问题，建立碳排放治理成本模型，使得微电网达到最优经济调度的同时达到降低排放的目的。此外，引入了事件触发机制，使节点单元不需要频繁地改变输出功率，从而节省了通信资源，解决了现有智能电网建设中不能协调各个部分，并且优化电力资源配置的问题。
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公开(公告)号：CN110986986A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911315619.0
申请日：2019-12-19
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种基于语音识别的电动汽车充电导航系统设计，用于解决现有的电动汽车充电导航路径不能通过语音交互为用户提供满意的充电路径的问题。该系统包括：语音识别模块，采集并处理车内语音信号；车辆信息采集模块，为车载控制器模块提供必要的车辆信息；车载控制器模块，用户数据存储及路径规划的核心模块；人机交互模块，为用户提供视觉界面及手动交互入口；语音播报模块，给用户语音指令提供必要的反馈信息；云端服务器模块，获取交通信息和充电站状态信息。本发明实施例，通过与用户进行语音交互的方式实现了电动汽车充电导航功能，能有效为电动汽车用户提供满意的导航方案，降低行驶过程中手动交互带来的交通风险。
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公开(公告)号：CN116073418A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310109043.2
申请日：2023-02-14
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了基于动态电价的电动汽车充放电调度方法，属于电网系统经济运行技术领域，包括以下步骤：对电网中的电动汽车、电网电价、电池退化等实际因素进行数学建模，并建立电动汽车基于变化的动态电价进行充放电调度的模型；根据数学模型可以得到电动汽车包含充放电花费、充放电功率限制、电网负荷限制和电网‑电动汽车交互过程中的优化约束条件；利用长短期记忆深度神经网络算法制定动态电价；基于动态电价，利用改进的非线性规划算法对电动汽车充放电优化问题进行求解；将结果反馈到长短期记忆深度神经网络下一次迭代更新的输入端，最终达到电价和电动汽车充放电调度的最优。本发明实现对电网的削峰填谷，以及降低电动汽车用户充电费用。
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公开(公告)号：CN109188075A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810882901.6
申请日：2018-08-06
Applicant: 燕山大学
IPC: G01R23/02
Abstract: 本发明公开了一种电波信号频率检测方法及系统。该方法包括：选取带有余弦函数的三维混沌系统；调节三维混沌系统，使三维混沌系统的变量y和变量z输出连续混沌波形；将调整好的三维混沌系统的检测频率平均划分为多段，得到多个频率检测点；输入待检测的电波信号，确定混沌波形出现间隔的频率检测点为第一检测点；选取第一检测点相邻的两个频率检测点为第二检测点和第三检测点；根据第二检测点以及第三检测点确定第四检测点；第四检测点对应的三维混沌系统的变量y和变量z输出的波形间隔大于间隔阈值；根据第四检测点确定待检测的电波信号的频率；待检测的电波信号的频率为第四检测点的频率。本方法及系统能够快速、精确的检测电波信号的频率。
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