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公开(公告)号：CN119900740A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510397816.0
申请日：2025-04-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种闭式液压系统、车辆及闭式液压系统的控制方法，闭式液压系统包括补油泵、液压油缸、第一闭式泵和平衡阀，补油泵的输入端连接油箱，补油泵的输出端连接补油油路，液压油缸具有有杆腔和无杆腔，第一闭式泵的一端通过第一油路连接无杆腔，另一端通过第二油路连接有杆腔，使得第一闭式泵和液压油缸之间形成液压回路，第一闭式泵能正转且能反转；平衡阀能使第一油路和第二油路两者中油压较小的一者与补油油路连通，能够弥补有杆腔和无杆腔两者流量上的差异，并且使补油油路中温度较低的油液能够和第一油路或第二油路中温度较高的油液进行置换，优化系统的热平衡，无需设置温度监控，保证液压油缸正常运行。
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公开(公告)号：CN116989023B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311275503.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 托比亚斯·朗格
Abstract: 本发明公开了一种EHA系统，包括：第一泵马达，为定量双向泵马达，包括第一口和第二口；液压缸，包括由液压杆隔离的上腔室和下腔室，第一泵马达的第一口与上腔室连通；第一泵马达的第二口与下腔室连通；第二泵马达，为单向泵马达，第二泵马达具有第三口和第四口，第三口与供油装置连通，第四口与下腔室连通，第一泵马达和第二泵马达同步驱动，第一泵马达和第二泵马达并联布置，且第二泵马达能够被旁通。根据负载的制动方向调节第一泵马达和第二泵马达的液体流向，在高负载时，第二泵马达被旁通，第一泵马达工作；若为低负载时，第二泵马达和第一泵马达均工作。采用上述配合方式，以及第一泵马达的为定量泵的方式，可降低成本，提高效率。
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公开(公告)号：CN117927439A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410303110.9
申请日：2024-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 托比亚斯·朗格
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种一体式电动泵及车辆，该一体式电动泵包括集成设置的电动机和泵、若干喷液嘴以及排油泵，电动机包括电机壳体、定子、转子和转子轴，定子固定设置于电机壳体，转子轴转动设置于电机壳体，转子固定设置于转子轴，定子间隙套设于转子，转子轴设置有第一冷却油路，电机壳体设置有第二冷却油路，转子轴与泵传动连接；喷液嘴连通第二冷却油路且用于向定子喷射油液；通过第一冷却油路、第二冷却油路以及喷液嘴对电动机的定子和转子进行冷却，保证冷却效果，提升电动机的输出功率，通过排油泵将内腔内的冷却油液排出内腔，防止内腔中油液积累，降低或消除转子转动的功率损耗，同时还可降低对电机壳体的密封要求。
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公开(公告)号：CN116989023A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311275503.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 托比亚斯·朗格
Abstract: 本发明公开了一种EHA系统，包括：第一泵马达，为定量双向泵马达，包括第一口和第二口；液压缸，包括由液压杆隔离的上腔室和下腔室，第一泵马达的第一口与上腔室连通；第一泵马达的第二口与下腔室连通；第二泵马达，为单向泵马达，第二泵马达具有第三口和第四口，第三口与供油装置连通，第四口与下腔室连通，第一泵马达和第二泵马达同步驱动，第一泵马达和第二泵马达并联布置，且第二泵马达能够被旁通。根据负载的制动方向调节第一泵马达和第二泵马达的液体流向，在高负载时，第二泵马达被旁通，第一泵马达工作；若为低负载时，第二泵马达和第一泵马达均工作。采用上述配合方式，以及第一泵马达的为定量泵的方式，可降低成本，提高效率。
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公开(公告)号：CN117927439B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410303110.9
申请日：2024-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 托比亚斯·朗格
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种一体式电动泵及车辆，该一体式电动泵包括集成设置的电动机和泵、若干喷液嘴以及排油泵，电动机包括电机壳体、定子、转子和转子轴，定子固定设置于电机壳体，转子轴转动设置于电机壳体，转子固定设置于转子轴，定子间隙套设于转子，转子轴设置有第一冷却油路，电机壳体设置有第二冷却油路，转子轴与泵传动连接；喷液嘴连通第二冷却油路且用于向定子喷射油液；通过第一冷却油路、第二冷却油路以及喷液嘴对电动机的定子和转子进行冷却，保证冷却效果，提升电动机的输出功率，通过排油泵将内腔内的冷却油液排出内腔，防止内腔中油液积累，降低或消除转子转动的功率损耗，同时还可降低对电机壳体的密封要求。
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