公开(公告)号：CN220979978U

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202322642000.9

申请日：2023-09-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍柴动力(青州)传控技术有限公司

Inventor： 邵旭光

IPC: F15B13/02 ,  F16K11/07

Abstract: 本实用新型涉及液压元件技术领域，尤其涉及一种多路阀及液压系统。多路阀，包括：阀套、阀杆和定位结构，所述阀杆可移动安装在所述阀套内；所述定位结构包括端盖、定位柱和定位组件，所述端盖安装在所述阀套的一端，所述定位柱可移动安装在所述端盖内，且定位柱的一端与所述阀杆连接，所述定位柱的外壁上设置有环形凹槽；所述定位组件设置在所述端盖上，包括钢球和弹性件，所述弹性件抵在所述钢球上，所述环形凹槽形状为与所述钢球相匹配的弧形，所述钢球在弹性件的作用下能卡接在所述环形凹槽内。通过本实用新型解决了定位柱易损坏、定位不准确的问题。

公开(公告)号：CN212985656U

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN202021541489.0

申请日：2020-07-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍柴动力(青州)传控技术有限公司

Inventor： 邵旭光 ,  尹彦章

IPC: F15B13/02

Abstract: 本实用新型提供了一种先导阀，包括阀体，阀体内具有安装孔，安装孔内具有第一止挡端面；压动部件沿安装孔的延伸方向可移动地设置，压动部件与先导阀的阀芯连接，以通过压动部件带动阀芯移动；弹性部件套设在压动部件的外侧，弹性部件的第一端与第一止挡端面连接，弹性部件沿竖直方向可伸缩地设置；压套安装在安装孔内，压套位于压动部件的侧方，弹性部件的第二端与压套的压力端面连接，以通过压套使弹性部件处于压缩状态；在压动部件逐渐向下移动直至与压套的至少部分接触之后，压动部件克服弹性部件的弹性力继续运动，以解决现有技术中的操作人员在操作先导阀的过程中无法感知操纵力的变化进而无法判断工作元件位置转变点的问题。

公开(公告)号：CN218235654U

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202222101763.8

申请日：2022-08-10

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍柴动力(青州)传控技术有限公司

Inventor： 邵旭光

IPC: F15B13/02 ,  F16K11/056

Abstract: 本实用新型提供一种四位输出联及多路阀。四位输出联包括阀体、阀杆和定位组件，定位组件包括第一弹性件、至少一个第一定位件和至少两个第二定位件；阀杆插设于阀体内，且阀杆与阀体滑动连接；至少两个第二定位件嵌设在阀杆相对的两侧，第一定位件和第一弹性件位于阀杆内，第一弹性件沿弹力方向的一端与阀杆的内壁抵接，另一端与第一定位件抵接，第二定位件位于第一定位件背离第一弹性件的一侧，且至少两个第一定位件均与第一定位件抵接，其中，第一弹性件的弹力方向与阀杆的轴向一致。本实用新型提供的四位输出联可靠性较高。

公开(公告)号：CN215927967U

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202121472448.5

申请日：2021-06-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍柴动力(青州)传控技术有限公司

Inventor： 邵旭光 ,  韩秉達

IPC: F15B13/02

Abstract: 本实用新型属于液压技术领域，公开了一种多路阀，包括三位输出联和四位输出联，三位输出联包括第一阀体、第一阀杆和第一定位装置，第一阀体、第一阀杆和第一定位装置配合能够控制液压缸伸出、中立和缩回。四位输出联，其与三位输出联串联，四位输出联包括第二阀体、第二阀杆和第二定位装置，阀体、第二阀杆和第二定位装置配合能够控制液压缸伸出、中立、缩回和浮动。通过使第一阀体和第二阀体具有相同的结构，使第一阀体和第二阀体能够通用，极大地方便了多路阀的装配和维修，降低了多路阀的生产和维修成本。

公开(公告)号：CN222363409U

公开(公告)日：2025-01-17

申请号：CN202421365384.2

申请日：2024-06-14

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍柴液压传动有限公司

Inventor： 邵旭光

IPC: F16H61/40 ,  F15B13/02 ,  F15B21/041

Abstract: 本实用新型涉及工程机械技术领域，公开一种变速阀总成及工程机械。该变速阀总成包括：阀体、调压阀和泄压组件；调压阀可活动地设置于阀体的阀腔内，用于导通阀体的进油口和出油口；泄压组件包括座体、弹性结构和封堵件，座体固定于泄压口处，座体包括连通导油腔与阀体外表面的泄压通道，封堵件可活动地容置于泄压通道内，弹性结构设置于封堵件与泄压通道的内壁之间，弹性结构用于驱使封堵件压紧覆盖泄压通道用于连通导油腔的端口。泄压组件可以在导油腔内油压升高时及时对导油腔进行泄压，降低可能导致变速阀总成上游的滤油器爆裂的风险，提高系统的安全性。