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公开(公告)号：CN115795738A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211656016.9
申请日：2022-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F113/10 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 在本申请实施例中，提供一种拓扑优化方法，所述拓扑优化方法包括：基于待优化结构的空间参数和材料属性参数对待优化结构进行有限元分析；基于待优化结构的增材制造的设计参数计算拓扑优化的约束条件；基于所述约束条件建立基于待优化结构进行拓扑优化的数学模型；基于所述待优化结构进行拓扑优化的数学模型进行灵敏度分析；基于所述灵敏度分析结果进行设计变量迭代；判断是否满足约束及灵敏度要求，若满足约束及灵敏度要求，则迭代终止，获得最优化结果，拓扑优化结束；通过上述方案，在拓扑优化时，考虑了增材制造中的例如最小制造单元的外形尺寸、球直径、截面半径等的因素所带来的影响，能够获得更优的拓扑优化结果。
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公开(公告)号：CN218225139U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221789084.8
申请日：2022-07-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B23K26/70
Abstract: 本实用新型涉及焊接夹具技术领域，尤其涉及一种金属薄板焊接夹具。其包括焊接底板、焊接盖板、压紧拉杆和驱动单元，焊接底板，用于承载待焊接的金属薄板，焊接底板上设置有第一压紧孔；焊接盖板设置于焊接底板的顶部，焊接底板与焊接盖板配合以将金属薄板夹持；压紧拉杆一端穿过焊接盖板和焊接底板，另一端的底面与焊接盖板抵接；驱动单元设置于焊接底板的底部，驱动单元与压紧拉杆连接，驱动单元被配置为能够带动压紧拉杆下行或上行。驱动单元位于焊接底板的底部，不会对激光焊头在移动过程中产生干涉，激光焊头则能够根据实际焊接需要布置并移动，降低了布置激光焊头的难度。驱动单元与压紧拉杆配合能够使压紧拉杆压紧焊接盖板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215927584U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122410922.8
申请日：2021-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/18
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气缸与一种发动机，其中，发动机气缸包括同轴布置的筒状的气缸内壁和气缸外壁，所述气缸内壁和所述气缸外壁之间连接有至少一层同轴布置的填充层，所述填充层包括多个多边形基础单元结构，多个所述多边形基础单元结构沿气缸轴向和气缸周向顺次连接排布并形成网格状的所述填充层。由于本实用新型的发动机气缸采用网格状的填充层填充于气缸内外壁之间，因此，能够减轻气缸的整体重量，满足轻量化的要求。填充层的多边形基础单元结构增加了散热面积，能够大大提高气缸的散热效果。另外，多边形基础单元结构不仅具有较高的强度，并且能够依靠自身的多边结构对噪音形成折射，从而大大降低噪音，提高气缸的NVH性能。
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公开(公告)号：CN222364903U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202420101497.5
申请日：2024-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N19/04
Abstract: 本实用新型属于涂层检测技术领域，具体涉及一种测试工装。本实用新型中的测试工装包括支撑架、固定板和冲压件，固定板设于支撑架上且具有第一工位，冲压件与支撑架相连且能够朝向第一工位进行移动，冲压件上设有与第一工位相对应的第二工位，第一工位和第二工位中的一个设有凹槽结构，第一工位和第二工位中的另一个设有凸台结构，凹槽结构和凸台结构凹凸配合。根据本实用新型的测试工装，通过预先贴附在产品上的辅助胶带能够判断产品涂层的结合力强度，本实用新型适用于薄板结构，在施加不同程度的压应力下，能够通过凹槽结构和凸台结构对产品留下痕迹，进而便于观察涂层的剥离程度，并进行结合强度的判断。
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公开(公告)号：CN220505192U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202321761664.0
申请日：2023-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种防腐蚀环、耐氢腐蚀缸套以及氢内燃机，该防腐蚀环用于配合安装于氢内燃机的缸套的内壁，防腐蚀环的内壁面为由上至下渐扩的锥面，和/或，防腐蚀环的内壁面设置疏水结构，通过上述设计的防腐蚀环能够抑制氢燃料燃烧后产生的水在此处的聚集，能够减弱或避免氢气燃烧后产生的水对氢内燃机的缸套的易腐蚀区的腐蚀，延长氢内燃机的缸套使用寿命，提升氢内燃机的可靠性。
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公开(公告)号：CN219061863U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320211202.5
申请日：2023-02-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种轻量化活塞及发动机。轻量化活塞包括活塞头部和活塞裙部，活塞裙部顶部连接于活塞头部的底部，活塞裙部上设置有减重孔，减重孔连通轻量化活塞的内腔与轻量化活塞的外部，这里的轻量化活塞的内腔由活塞头部和活塞裙部围设而成，减重孔内设置有导热单元，导热单元连接减重孔靠近活塞头部的孔壁与远离活塞头部的孔壁。本实用新型的轻量化活塞减重孔内设置有连接减重孔靠近活塞头部的孔壁与远离活塞头部的孔壁的导热单元，从而在轻量化活塞使用过程中，减重孔上方的热量能够有效传导至减重孔下方，避免活塞头部的热量在减重孔的上方积聚而导致活塞头部温度过高。
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公开(公告)号：CN215928100U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122410534.X
申请日：2021-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机连杆与一种发动机，属于发动机技术领域，发动机连杆包括连杆杆身，连杆杆身的两端之间的局部区域为镂空区域，镂空区域内沿连杆杆身的厚度方向填充有至少一层负泊松比结构填充层，负泊松比结构填充层包括多个内凹多边形基础单元结构，多个内凹多边形基础单元结构沿连杆杆身的宽度方向和长度方向依次连接排布并形成网格状的负泊松比结构填充层。本方案能够大大减轻连杆重量，实现零件轻量化设计，进而有助于提高发动机的效率，满足发动机的高功重比的要求；且内凹多边形基础单元结构具有吸收能量的功能，能够降低发动机运行过程中高频率的周期性冲击力、惯性力和弯曲力对连杆造成的损伤，延长连杆及发动机的使用寿命。
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