公开(公告)号：CN115234644B

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202210935748.5

申请日：2022-08-04

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 樊京元 ,  侯建军 ,  李永昌 ,  范新秀

IPC: F16H59/78 ,  F16H59/74

Abstract: 本发明提供的一种车辆自动变速箱的档位控制方法及装置，其中，在一种车辆自动变速箱的档位控制方法中，获取车辆的发动机冷却液温度值以及自动变速箱的第一档位；若发动机冷却液温度值满足第一预设条件，且自动变速箱的第一档位满足降档条件，则控制自动变速箱降档。本发明根据发动机冷却液温度值对自动变速箱的档位进行控制，在发动机冷却液温度未达到限制温度值时，就对自动变速箱进行降档，增强了整车的冷却能力，使得发动机冷却液温度降低或上升趋势变缓，从而降低车辆发动机冷却液温度值达到扭矩限制温度值的触发频次，减少对车辆运行的影响。

公开(公告)号：CN115234644A

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202210935748.5

申请日：2022-08-04

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 樊京元 ,  侯建军 ,  李永昌 ,  范新秀

IPC: F16H59/78 ,  F16H59/74

Abstract: 本发明提供的一种车辆自动变速箱的档位控制方法及装置，其中，在一种车辆自动变速箱的档位控制方法中，获取车辆的发动机冷却液温度值以及自动变速箱的第一档位；若发动机冷却液温度值满足第一预设条件，且自动变速箱的第一档位满足降档条件，则控制自动变速箱降档。本发明根据发动机冷却液温度值对自动变速箱的档位进行控制，在发动机冷却液温度未达到限制温度值时，就对自动变速箱进行降档，增强了整车的冷却能力，使得发动机冷却液温度降低或上升趋势变缓，从而降低车辆发动机冷却液温度值达到扭矩限制温度值的触发频次，减少对车辆运行的影响。