-
公开(公告)号：CN109340364A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811123753.6
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种档位控制方法和装置，所述方法首先获取当前时刻的发动机工况；在预设的发动机燃油消耗率表中确定所述当前时刻的发动机工况对应的第一燃油消耗参数；若所述第一燃油消耗参数未处于所述发动机燃油消耗率表中标定的最佳燃油消耗阈值范围，则获取上一时刻的发动机工况在预设的发动机燃油消耗率表中对应的第二燃油消耗参数；然后依据所述第一燃油消耗参数、所述第二燃油参数与所述最佳燃油消耗阈值范围的关系控制档位。由于本发明中档位控制的依据是发动机燃油消耗率表与发动机工况来确定的，因此，免去了技术人员需要对MAP进行标定的大量工作，且是依据当前时刻和上一时刻的发动机工况共同决定的档位控制，实现了动态的档位控制。
-
公开(公告)号：CN109340364B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811123753.6
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种档位控制方法和装置，所述方法首先获取当前时刻的发动机工况；在预设的发动机燃油消耗率表中确定所述当前时刻的发动机工况对应的第一燃油消耗参数；若所述第一燃油消耗参数未处于所述发动机燃油消耗率表中标定的最佳燃油消耗阈值范围，则获取上一时刻的发动机工况在预设的发动机燃油消耗率表中对应的第二燃油消耗参数；然后依据所述第一燃油消耗参数、所述第二燃油参数与所述最佳燃油消耗阈值范围的关系控制档位。由于本发明中档位控制的依据是发动机燃油消耗率表与发动机工况来确定的，因此，免去了技术人员需要对MAP进行标定的大量工作，且是依据当前时刻和上一时刻的发动机工况共同决定的档位控制，实现了动态的档位控制。
-
Search Results
2
records
(took 0.02 seconds)
