柱塞泵
    1.
    发明公开
    柱塞泵 审中-实审

    公开(公告)号:CN118911958A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202411099639.X

    申请日:2024-08-12

    Abstract: 本发明属于液压技术领域,公开了柱塞泵。该柱塞泵,两个斜盘对称分布于缸体的两侧;缸体设有多个沿轴向贯通的缸孔,多个缸孔沿缸体的周向间隔分布且与多个柱塞组一一对应设置;柱塞组的两个柱塞的一端一一对应地与两个斜盘滑动接触,柱塞组的两个柱塞的另一端均沿缸体的轴向滑动插接于对应的缸孔,且与对应的缸孔之间形成柱塞腔。配流盘位于缸体的外周且位于缸体的轴向中间区域。配流盘被配置为缸体绕定轴线转动使得柱塞组的两个柱塞沿缸体的轴向相互靠近或远离改变柱塞腔的容积时,多个柱塞腔中的一部分均与入口通道连通,剩余部分均与出口通道连通。结构简单,零部件数量少,方便装拆,且能有效增大液压油排量。

    一种无困油齿轮泵
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119333391A

    公开(公告)日:2025-01-21

    申请号:CN202411343906.3

    申请日:2024-09-25

    Abstract: 本发明涉及齿轮泵技术领域,公开了一种无困油齿轮泵,包括壳体,壳体内设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮,主动齿轮和从动齿轮的轮齿端部车削设定长度形成第一节段,未车削部分为第二节段,主动齿轮和从动齿轮上的节段位置相同,并且第一节段和第二节段在轮齿端部关于中间位置对称;主动齿轮和从动齿轮的轮齿上第一节段的重叠系数等于1,第二节段的重叠系数大于1,以实现第二节段轮齿进入啮合状态时,第一节段轮齿未进入啮合状态;本发明有效的解决了困油现象,轮齿车削加工更加便捷,只需在上段与下段车削掉一部分即可;并且取消了侧板的使用,无需安装带有卸荷槽的侧板结构,节省了齿轮泵制造成本,齿轮泵的整体轴向体积更小。

    一种变功率控制装置及液压系统

    公开(公告)号:CN111779649B

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN202010617482.0

    申请日:2020-06-30

    Abstract: 本发明涉及液压控制领域,公开了一种变功率控制装置及液压系统。其中,变功率控制装置包括变量泵、功率控制阀、变量控制油缸、液压油箱、反馈阀套、反馈阀芯、杠杆、功率调节阀和电比例调压阀。本发明提供的变功率控制装置,能够根据发动机的需求功率调节电比例调压阀的电流,从而调节电比例调压阀的出口油压,再通过功率控制阀、功率调节阀、变量控制油缸、反馈阀套、反馈阀芯和杠杆配合动作实现变功率调节,使发动机的需求功率与变量泵的功率匹配,减少发动机的功率损失,降低油耗,降低使用成本。

    一种平衡阀、液压控制系统及工程机械

    公开(公告)号:CN111720381B

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202010610795.3

    申请日:2020-06-29

    Abstract: 本发明涉及液压控制技术领域,尤其涉及一种平衡阀、液压控制系统及工程机械,平衡阀包括阀体、方向阀芯、平衡阀芯以及平衡阀弹簧,阀体上开设有压力油口、工作油口以及回油口;方向阀芯滑动设置于阀体内,方向阀芯具有空腔,方向阀芯上设置有与空腔连通的第一油孔和第二油孔;平衡阀芯滑动设置于空腔内,平衡阀芯将空腔分隔为第一油腔以及第二油腔,阀体上设置有连通工作油口与第二油腔的压力油道;平衡阀弹簧连接于方向阀芯与平衡阀芯之间。本发明提供的平衡阀能够实现对液压缸的举升和下放的控制,并且通过将方向阀芯和平衡阀芯集成设置,简化了结构,减少了元件数量并避免了不同元件之间油道的布置,进而降低了加工成本。

    一种变功率控制装置及液压系统

    公开(公告)号:CN111779649A

    公开(公告)日:2020-10-16

    申请号:CN202010617482.0

    申请日:2020-06-30

    Abstract: 本发明涉及液压控制领域,公开了一种变功率控制装置及液压系统。其中,变功率控制装置包括变量泵、功率控制阀、变量控制油缸、液压油箱、反馈阀套、反馈阀芯、杠杆、功率调节阀和电比例调压阀。本发明提供的变功率控制装置,能够根据发动机的需求功率调节电比例调压阀的电流,从而调节电比例调压阀的出口油压,再通过功率控制阀、功率调节阀、变量控制油缸、反馈阀套、反馈阀芯和杠杆配合动作实现变功率调节,使发动机的需求功率与变量泵的功率匹配,减少发动机的功率损失,降低油耗,降低使用成本。

    一种闭式液压泵系统及行走机械

    公开(公告)号:CN110552922A

    公开(公告)日:2019-12-10

    申请号:CN201910935347.8

    申请日:2019-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种闭式液压泵系统及行走机械。闭式液压泵系统包括闭式液压泵组件,闭式液压泵组件包括变量泵和第一先导阀,第一先导阀用于控制变量泵的斜盘;闭式液压泵系统还包括第一电磁阀和第二电磁阀;第一电磁阀和第二电磁阀连接于变量泵的先导控制油口;第一三位四通阀,连接于第二电磁阀,第一三位四通阀的油口A和油口B分别连接于第一先导阀的液控口Y和液控口Z;第三电磁阀、第四电磁阀和两个控制阀,第三电磁阀和第四电磁阀的油口A分别连接于一个控制阀的油口A,控制阀的油口P连接于第一电磁阀,控制阀油口T连接于油箱;第三电磁阀和第四电磁阀的油口B分别连接于第一先导阀的液控口Y和液控口Z。

    一种摆线泵及闭式液压系统

    公开(公告)号:CN111734623B

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202010610793.4

    申请日:2020-06-29

    Abstract: 本发明涉及液压系统领域,公开一种摆线泵及闭式液压系统,摆线泵包括设有进油口和出油口的外壳,及转动设于外壳内且由内到外依次套设的内转子、公用转子和外转子;公用转子与外转子差齿啮合形成外泵,外泵的两端被外壳封闭形成外低压吸油腔和外高压排油腔;公用转子与内转子差齿啮合形成内泵,内泵的两端被外壳封闭形成内低压吸油腔和内高压排油腔;进油口与外低压吸油腔和内低压吸油腔均连通,出油口与外高压排油腔和内高压排油腔均连通。本发明对内泵的排油和外泵的排油进行合流后通过出油口排出,增大了摆线泵排量,相比同样排量的普通摆线泵,体积和重量小。

    一种变量泵及车辆
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112211798B

    公开(公告)日:2022-06-28

    申请号:CN202011062569.2

    申请日:2020-09-30

    Abstract: 本发明涉及变量泵技术领域,具体公开了一种变量泵及车辆,该变量泵的盖体设有控制腔、变量腔、阀腔和与阀腔连通的信号腔,信号油路与信号腔连通,进油油路与变量腔连通,回油油路与油箱连通,阀芯滑动位于阀腔内,且阀芯的一端位于信号腔内,斜盘与盖体转动连接,且斜盘分别与变量腔内的变量活塞和控制腔内的控制活塞球铰,斜盘还与反馈杆枢接,反馈杆和阀芯分别与弹性件的两端抵接,信号油控制阀芯运动,并将高压油引入控制腔,推动斜盘转动实现变量,同时借助反馈杆将斜盘位置反馈至阀芯,使阀芯复位,使斜盘停止转动,实现变量泵排量的比例变化,方案简单可靠,集成度高,无需设置额外的机械结构或油缸,成本低。

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