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公开(公告)号：CN110615643B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201911006385.1
申请日：2019-10-22
Applicant: 湖南科技大学
IPC: C04B28/00 , C04B20/10 , C04B20/02 , C03C25/1025 , C03C25/16 , C03C25/40 , C03C25/68 , C04B18/26 , C04B14/42
Abstract: 本发明公开了一种有机硅过氧化物偶联剂改性的纤维聚合物混凝土板下压浆剂及其制备方法，所述压浆剂由超细水泥、水、早强剂、改性纤维、聚合物和消泡剂组成，所述超细水泥：水：早强剂：改性纤维：聚合物：消泡剂的质量比为（100‑110）：（28‑30.8）：（0.5‑1.5）：（0.5‑1.0）：（0.7‑0.9）：（0.4‑0.7）。本发明的压浆剂克服了传统硅酸盐水泥材料凝结时间长、早期强度过低、后期有一定的体积收缩、韧性低以及耐久性差的缺点，该压浆剂具有微膨胀、高渗透性能，不仅缩短了凝结时间，还提高了水泥浆体的韧性、流动度和抗压强度；本发明制备压浆剂的原材料成本低廉，且原材料获取和制备方法简单，对广泛应用于地下工程、管道工程、截水堵漏、补强工程等工程建筑中具有重大意义。
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公开(公告)号：CN110615643A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911006385.1
申请日：2019-10-22
Applicant: 湖南科技大学
IPC: C04B28/00 , C04B20/10 , C04B20/02 , C03C25/1025 , C03C25/16 , C03C25/40 , C03C25/68 , C04B18/26 , C04B14/42
Abstract: 本发明公开了一种有机硅过氧化物偶联剂改性的纤维聚合物混凝土板下压浆剂及其制备方法，所述压浆剂由超细水泥、水、早强剂、改性纤维、聚合物和消泡剂组成，所述超细水泥：水：早强剂：改性纤维：聚合物：消泡剂的质量比为（100-110）：（28-30.8）：（0.5-1.5）：（0.5-1.0）：（0.7-0.9）：（0.4-0.7）。本发明的压浆剂克服了传统硅酸盐水泥材料凝结时间长、早期强度过低、后期有一定的体积收缩、韧性低以及耐久性差的缺点，该压浆剂具有微膨胀、高渗透性能，不仅缩短了凝结时间，还提高了水泥浆体的韧性、流动度和抗压强度；本发明制备压浆剂的原材料成本低廉，且原材料获取和制备方法简单，对广泛应用于地下工程、管道工程、截水堵漏、补强工程等工程建筑中具有重大意义。
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公开(公告)号：CN115482474B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211021016.1
申请日：2022-08-24
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G06V20/17 , G06V20/10 , G06V10/764 , G06V10/30
Abstract: 本发明提供了一种基于高空航拍图像的桥面车辆荷载识别方法和系统，属于桥面运营安全领域。所述方法采集高空航拍的桥面车辆图像，并构建并标定车型与车重比对数据库；对桥面车辆图像预处理后，进行车辆阴影过滤，并将过滤后的图像输入车辆识别模型；通过车辆识别模型，对车辆进行识别，并输出所识别的车辆参数；所述车辆参数包括：车型、车向、车数和车间距；根据所构建的车辆比对数据库及所识别的车辆参数，通过统计学的方法得到桥面车辆荷载分布。本发明不仅降低了桥面车辆荷载识别的计算量，同时提高了识别效率及识别准确率，适用于各种类型桥梁的瞬时/长期车辆荷载监测。
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公开(公告)号：CN103837279A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410125767.7
申请日：2014-03-31
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种基于单自由度系统预应力锚固结构张拉力的检测系统，包括螺纹钢筋或钢绞线、锚具、波纹套管、锚垫板及锚固对象，锚固对象上开设有锚杆孔或锚索孔，螺纹钢筋或钢绞线通过螺纹钢筋或钢绞线的锚固段安装在锚固对象的锚杆孔或锚索孔中，波纹套管安装在锚固对象的锚杆孔或锚索孔中，套装在螺纹钢筋或钢绞线外，锚固对象的锚杆孔或锚索孔端口处设有锚垫板和锚具，锚垫板压紧波纹套管，锚具用于固定锚垫板，锚具一侧设有击振器，另一侧设有加速度传感器，加速度传感器、击振器分别通过数据采集器与电脑连接。本发明具有操作简便、实用性强、应用广泛等特点，对提高预应力锚固结构的可靠性，避免重大工程事故具有重要的技术经济意义。
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公开(公告)号：CN115392082B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211013829.6
申请日：2022-08-23
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G06F30/23 , G01K13/00 , G06F111/10 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种现场大体积混凝土水化热温度预测系统及方法，属于建筑工程领域。所述水化热温度预测系统中，绝热温升曲线采集模块采集并绘制绝热温升曲线；放热量计算模块计算水化反应过程的放热量；水化反应速率计算模块根据温升曲线及放热量计算水化反应速率；热源函数修正模块根据水化反应速率模型对热源函数进行修正；导热系数标定模块标定导热系数时变模型；边界条件确定模块根据现场状态确定热交换边界条件参数；水化热温度预测模块根据修正的水化热源函数模型及水泥浆导热系数时变模型建立水化热仿真模型，并根据所确定的热交换边界条件预测水化热温度。本发明测试装置便捷、成本低、可重复利用且操作性强，同时提高了温度预测的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115482474A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211021016.1
申请日：2022-08-24
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G06V20/17 , G06V20/10 , G06V10/764 , G06V10/30
Abstract: 本发明提供了一种基于高空航拍图像的桥面车辆荷载识别方法和系统，属于桥面运营安全领域。所述方法采集高空航拍的桥面车辆图像，并构建并标定车型与车重比对数据库；对桥面车辆图像预处理后，进行车辆阴影过滤，并将过滤后的图像输入车辆识别模型；通过车辆识别模型，对车辆进行识别，并输出所识别的车辆参数；所述车辆参数包括：车型、车向、车数和车间距；根据所构建的车辆比对数据库及所识别的车辆参数，通过统计学的方法得到桥面车辆荷载分布。本发明不仅降低了桥面车辆荷载识别的计算量，同时提高了识别效率及识别准确率，适用于各种类型桥梁的瞬时/长期车辆荷载监测。
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公开(公告)号：CN115392082A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211013829.6
申请日：2022-08-23
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G06F30/23 , G06Q10/04 , G01K13/00 , G06F111/10 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种现场大体积混凝土水化热温度预测系统及方法，属于建筑工程领域。所述水化热温度预测系统中，绝热温升曲线采集模块采集并绘制绝热温升曲线；放热量计算模块计算水化反应过程的放热量；水化反应速率计算模块根据温升曲线及放热量计算水化反应速率；热源函数修正模块根据水化反应速率模型对热源函数进行修正；导热系数标定模块标定导热系数时变模型；边界条件确定模块根据现场状态确定热交换边界条件参数；水化热温度预测模块根据修正的水化热源函数模型及水泥浆导热系数时变模型建立水化热仿真模型，并根据所确定的热交换边界条件预测水化热温度。本发明测试装置便捷、成本低、可重复利用且操作性强，同时提高了温度预测的准确性。
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公开(公告)号：CN114993434A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210549445.X
申请日：2022-05-20
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于声信号的EMD能量熵的车重识别系统及方法，该系统包括：行车声信号采集模块、声信号数据库模块以及行车声信号分析模块；所述行车声信号数据采集模块用于在伸缩缝装置处采集车辆正常行驶过程中的行车声信号；所述声信号数据库模块用于存储所述行车声信号；所述行车声信号数据分析模块用于对所述行车声信号数据库模块中的行车声信号进行特征提取，得到声信号数据，并以标定库的标定的声信号数据作为参考，进行车重的识别；所述声信号数据库模块用于存储所述行车声信号数据分析模块特征提取得到的声信号数据。本发明公开的基于声信号的EMD能量熵的车重识别系统，能够高效、高准确度地对车重进行识别。
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公开(公告)号：CN103414233B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201310395873.2
申请日：2013-09-04
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 一种低成本、超长寿命小型风力发电装置蓄电系统，包括由锂离子蓄电池或超级电容器构成的缓冲蓄电单元和由铅酸或镍氢或镍镉蓄电池构成的主蓄电单元，该缓冲蓄电单元进行高频次充放电，主蓄电单元储存大容量电能，用于当缓冲蓄电单元枯竭时，向缓冲蓄电单元充电或满足负载需求；当缓冲蓄电单元寿命终止时，则在主蓄电单元划分出一缓冲蓄电区，主蓄电单元中剩余部分作为主蓄电区，缓冲蓄电单元和缓冲蓄电区容量相等，如此反复，直至新的主蓄电区不能再分隔出新的缓冲蓄电区，主蓄电单元被分出的缓冲蓄电区数量上限值=主蓄电单元总容量与缓冲蓄电区容量的比值-1。本发明使小型风力发电蓄电系统的使用寿命超长提高，是既有风力发电蓄电系统寿命的3-10倍。
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公开(公告)号：CN114993434B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210549445.X
申请日：2022-05-20
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01G19/03 , G01H17/00 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/24
Abstract: 本发明公开了一种基于声信号的EMD能量熵的车重识别系统及方法，该系统包括：行车声信号采集模块、声信号数据库模块以及行车声信号分析模块；所述行车声信号数据采集模块用于在伸缩缝装置处采集车辆正常行驶过程中的行车声信号；所述声信号数据库模块用于存储所述行车声信号；所述行车声信号数据分析模块用于对所述行车声信号数据库模块中的行车声信号进行特征提取，得到声信号数据，并以标定库的标定的声信号数据作为参考，进行车重的识别；所述声信号数据库模块用于存储所述行车声信号数据分析模块特征提取得到的声信号数据。本发明公开的基于声信号的EMD能量熵的车重识别系统，能够高效、高准确度地对车重进行识别。
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