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公开(公告)号：CN222772231U
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202420238340.7
申请日：2024-01-31
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南湘江新区投资集团有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道施工缝防水结构，该隧道施工缝防水结构包括止水槽、止水条、防水涂层；止水槽包括槽体以及止水长翼和止水短翼，槽体的顶部开设有排水通道，止水长翼和止水短翼分别埋入先浇侧衬砌和后浇侧衬砌；止水条位于粘贴预置在混凝土施工缝、后浇缝的界面上，且与止水槽上下间隔设置；防水涂层涂覆于先浇侧衬砌和后浇侧衬砌的表面。本实用新型公开的隧道施工缝防水结构通过止水槽形成外侧止水防线用于快速排水，止水条形成中部止水防线用于堵水，防水涂层用于修复外表细小裂纹和侵蚀，止水槽、止水条和防水涂层形成了外侧、中部和内侧三道止水防线，实现了先排后堵的防水模式，结构牢固，不易变形，而且安装简便、施工快速。
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公开(公告)号：CN222477143U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202420237976.X
申请日：2024-01-31
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南湘江新区投资集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于运营隧道的排水型路面渗水处治结构，包括透水盖板、用于设置在路面渗水区域的第一排水盲沟以及连通第一排水盲沟和隧道边沟的第二排水盲沟，透水盖板铺设在第一排水盲沟的顶部，第一排水盲沟包括第一透水管、包裹在第一透水管外围的第一隔离过滤层以及填充在第一透水管和第一隔离过滤层之间的第一过水填充层，第二排水盲沟包括第二透水管、包裹在第二透水管外围的第二隔离过滤层以及填充在第二透水管和第二隔离过滤层之间的第二过水填充层。本申请通过设置排水型盲沟，排水路径清晰，可有效排除隧道路面结构的渗水，降低水压力，且可有效防止出现新的渗水现象。
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公开(公告)号：CN219490735U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320495927.1
申请日：2023-03-14
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南湘江新区投资集团有限公司
Inventor： 张果 , 廖文斌 , 王海林 , 徐嘉煜 , 王建华 , 张逸飞 , 杨雄 , 蒋胜波 , 陈兆 , 傅立新 , 张进华 , 汪敬 , 何颖 , 史晓琼 , 谢也真 , 王木群 , 刘汉宏 , 万志文 , 孙玉龙 , 胡久羡 , 杨国松 , 胡楚维 , 周锦强
Abstract: 本实用新型提供一种风力发电式防眩板，包括防眩板主体、吸风机构、风载转化机构，防眩板主体包括固定部和防眩部，固定部形成有沿竖直方向贯穿固定部的竖向安装通道，防眩部沿道路横向延伸设置并凸设于固定部的外表面，固定部上开设有供风力荷载流通的入风口和出风口，吸风机构可转动地安装于竖向安装通道内，风载转化机构设于竖向安装通道内，风载转化机构与吸风机构连接。如此利用吸风机构吸收两侧车辆高速行驶形成的稳定风力荷载，可消化风力荷载对防眩板主体产生的晃动、摇摆等不良影响，从而延长了防眩板主体的使用寿命，且可通过风载转化机构将吸风机构旋转产生的机械能转化成电能，充分利用了能源，实现能源转换。
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公开(公告)号：CN115262596B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211197808.4
申请日：2022-09-29
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用于桥隧相连隧道洞口滑坡段的治理方法，针对已经受滑坡影响的隧道采用明洞和暗洞结合的方式通过滑坡段，为了山体长期稳定，通过将隧道仰坡自上而下分成两个阶段清除滑裂面以内的松散土体，同时采用陡坡比进行刷坡加固；通过在隧道仰坡的上段采用砂浆锚杆加固，在隧道仰坡的下段采用注浆小导管进行加固，保证坡脚稳定；通过将明洞长度设置在15‑20m，能起到缓冲落石和抵挡山体下滑的作用；为了减弱滑坡体对已建隧道洞口前方的桥梁影响，在已建隧道洞口位置设置第二抗滑桩，确保前方桥梁运营安全；通过在明洞和暗洞交界位置设置所述第一抗滑桩并与套拱形成整体，保证了套拱的结构强度还能防止隧道仰坡发生进一步滑坡。
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公开(公告)号：CN116446887A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310731204.1
申请日：2023-06-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种既有初期支护段落局部塌方位置的隧道修建方法，通过在隧道塌方段的塌方体以及塌腔表面喷射砼，采用钢花管对塌方体进行局部注浆，在原钢拱架内侧设置临时支撑机构，然后分节段挖除塌方体，同时拆除当前节段对应的临时支撑机构，切除当前节段对应的已损坏钢拱架段以及原钢筋网，并重新施作新建钢拱架段、以及两张分别设于新建钢拱架段两侧的新建钢筋网，对两张新建钢筋网采用喷射混凝土进行封闭，并预留混凝土泵送管道，重复步骤S3~S5，直至修建完成隧道塌方段的所有初期支护，对塌腔进行回填，然后施作当前节段的二衬钢筋混凝土。本发明不需要对全断面初期支护进行拆除，兼顾了施工安全性、便捷性以及经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114232534A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111618979.5
申请日：2021-12-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 任会 , 刘云付 , 李瑜 , 熊建军 , 胡惠华 , 王建华 , 杨雄 , 王海林 , 尹俊涛 , 蔡丽琴 , 汪敬 , 胡久羡 , 黄欣 , 刘汉宏 , 王木群 , 李拼 , 李金鑫
Abstract: 本发明提供一种用于隧道的人行道安全隔离设施及其设计方法，通过对碰撞试验成果进行总结的基础上，提出了在人行道和车行道之间设置设施带，在设施带内设置以混凝土防撞墙和隔离护栏组成的安全隔离设施的方案，通过隧道安全隔离设施的碰撞试验要求确定所述安全隔离设施为混凝土材料制备的防护栏，根据碰撞力作用下的所述防护栏的材料允许应力确定所述防护栏的计算厚度，根据施工要求和所述计算厚度确定所述防护栏的实际施工厚度，本发明对防护栏的设计参数进行了创新计算，能够保证防护栏具备足够的减震吸能效果、结构强度高、稳定可靠，进而保证行人安全。
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公开(公告)号：CN112989479A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110399497.9
申请日：2021-04-14
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 任会 , 张重禄 , 尹俊涛 , 傅立新 , 蒋胜波 , 柏署 , 王海林 , 杨雄 , 王建华 , 汪敬 , 蔡丽琴 , 刘汉宏 , 张鹏 , 王木群 , 谢也真 , 胡久羡 , 陈兆
Abstract: 本发明提供的一种用于岩溶隧道主支线排水系统及其设计方法。通过计算泄水洞和横向支洞的过水断面，进而确定泄水洞和横向支洞的布置位置。并且整个排水系统包括中心排水沟，泄水洞，横向支洞，用于连通中心排水沟和横向支洞的竖井。通过以平行式泄水洞为纵向主通道、以横向支洞为集水分支通道的手段，采用分段疏水模式来克服隧道纵向排水区段过长、下游排水设施压力过大等弊端，在减少工程规模的同时，充分发挥纵向排水设施的过水能力，保持车行道的干燥。还解决了平行式泄水洞以及横向支洞的工程技术参数如何确定的问题，并依托工程进行实例分析和计算，实现了平行泄水洞和横向支洞联合设置，共同降水的设计方法。
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公开(公告)号：CN116291544A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310272360.6
申请日：2023-03-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省醴娄高速公路建设开发有限公司
Inventor： 王木群 , 陈勇鸿 , 王海林 , 骆红军 , 刘汉宏 , 胡楚维 , 何凯波 , 杨雄 , 蒋胜波 , 陈兆 , 孙玉龙 , 胡久羡 , 李拼 , 王建华 , 张鹏 , 王璞 , 史晓琼 , 何颖
Abstract: 本发明提供一种软弱地层紧邻建筑物的偏压大断面隧道结构，包括设于建筑物一侧的偏压隧道段，偏压隧道的高压侧临近且低于建筑物布设，偏压隧道段包括偏压暗洞段以及两个分别衔接于偏压暗洞段两端的偏压明洞段，每个偏压明洞段均包括相互衔接的明洞斜柱和明洞衬砌，明洞斜柱和明洞衬砌共同合围形成偏压明洞段的环形支护结构，偏压暗洞段包括暗洞斜柱、暗洞衬砌以及超前管幕，暗洞斜柱衔接于两个明洞斜柱之间，暗洞斜柱和暗洞衬砌共同合围形成环形支护结构，超前管幕设于偏压隧道段的高压侧和建筑物之间，超前管幕沿隧道延伸方向延伸且衔接于两个偏压明洞段之间。本申请在考虑隧道安全的基础上能够有效保护紧邻建筑物的安全和稳定。
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公开(公告)号：CN114086966B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111360461.6
申请日：2021-11-17
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 曹峰 , 王海林 , 胡惠华 , 杨雄 , 柏署 , 蒋胜波 , 龚峰 , 杨磊 , 万志文 , 胡久羡 , 胡楚维 , 杨国松 , 肖鹏 , 汪敬 , 蒋源 , 王木群 , 任会 , 刘汉宏 , 陈兆 , 史晓琼 , 李拼 , 孙玉龙
Abstract: 本发明公开了一种四联拱隧道精细减振爆破的施工方法，包括：S101，爆破开挖处于左主洞和右主洞之间的中导洞，爆破开挖处于右主洞与右辅道之间的中导洞，爆破开挖处于左主洞与左辅道之间的中导洞；S102，爆破开挖右主洞，沿纵深方向错开距离不小于30米后，爆破开挖左主洞；S103，爆破开挖右辅洞，爆破开挖左辅洞砌。本发明的四联拱隧道精细减振爆破的施工方法，在开挖过程中减少了对围岩的扰动，保证了施工的安全。
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公开(公告)号：CN114263467B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202111361382.7
申请日：2021-11-17
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 王海林 , 曹峰 , 杨雄 , 胡惠华 , 柏署 , 蒋胜波 , 陈熹 , 卢武中 , 敬怀珺 , 张兆远 , 赵辉雄 , 马军秋 , 尹俊涛 , 蔡丽琴 , 谢也真 , 王建华 , 何颖 , 黄欣 , 万志文 , 胡久羡 , 周锦强 , 谭师好
Abstract: 本发明公开了一种四连拱隧道的开挖设计施工方法，包括：S101，开挖中导洞并施作对应的中隔墙；S102，开挖右主洞上台阶和左主洞上台阶并施作第一层初期支护；S103，开挖右主洞中下台阶和左主洞中下台阶，施作第二层初期支护后进行左主洞二次衬砌；S104，施作右辅道右导洞初期支护及右辅道右隧底初期支护；施作左辅道左导洞初期支护及左辅道左隧底初期支护；S105，施作右辅道拱部初期支护、右辅道左隧底初期支护以及右辅道二次衬砌；S106，施作左辅道拱部初期支护、左辅道右隧底初期支护以及左辅道二次衬砌。本发明的四联拱隧道的开挖设计施工方法，在开挖过程中减少了对围岩的扰动，保证了施工的安全，同时提高了二次衬砌后隧道的稳定性。
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