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公开(公告)号：CN116990357B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311265074.3
申请日：2023-09-28
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于介电常数的土性原位测试系统及方法，包括原位测试装置、数据处理装置以及推送机构，原位测试装置包括并排布设的第一采样测量仪和第二采样测量仪，第一采样测量仪包括第一采样筒、第一电极对、第一计算装置、加热装置、第一中心锥，第二采样测量仪包括第二采样筒、第二电极对、第二计算装置、第二中心锥，通过获取原位测试装置插入目标测试土壤的插入深度，在原位测试装置满足预设土性测试条件时，控制加热装置处于非加热状态，并获取第一电极对对应的电容值和第二电极对对应的电容值，根据电容值确定原位测试装置对应的当前位置处的土壤孔隙率，本发明能够实现原位测试土壤孔隙率与含水率，并且测试精度高。
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公开(公告)号：CN117034410A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310930708.6
申请日：2023-07-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种软岩既有病害段公路路堑边坡扩建的设计方法，通过确定待扩建边坡岩体的强度参数，根据坡肩位置确定拟设置圆形支护桩的位置，根据潜在滑动面确定拟开挖边坡在开挖后达到期望稳定安全系数时，圆形支护桩为每米宽度岩土体需提供的支护力Ti，据此确定在圆形支护桩的预加固条件下，在拟开挖边坡开挖完成时的理论稳定安全系数，在理论稳定安全系数大于期望稳定安全系数时，按照圆形支护桩的设计要求施工圆形支护桩，待圆形支护桩的强度满足要求后，按照设计坡比开挖路堑边坡，并对新开挖的坡面按设计要求进行防护。本申请既能满足拓宽路基的宽度要求，又能减少对既有路堑的放坡开挖，从而从根本上降低施工难度和安全风险。
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公开(公告)号：CN116427438A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310414716.5
申请日：2023-04-18
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种二元地质结构公路边坡的综合防护方法，通过按设计坡比开挖预留有保护层的二元地质边坡，在土石分界面设置边坡平台，在边坡平台上施工沿竖直方向延伸的岩石锚杆钻孔，清理岩石锚杆钻孔后插入与岩石锚杆钻孔相匹配的岩石锚杆，并灌注水泥砂浆，在边坡平台上施作纵向排水装置以及与岩石锚杆相对应的纵向混凝土挡墙，纵向排水装置设于纵向混凝土挡墙和土质边坡的坡面之间，纵向排水装置用于排出土质边坡的地下水，沿土质边坡的坡面延伸方向分级开挖土质边坡的保护层并施工圬工和生态防护，以减少坡面暴露时间和土体的强度衰减。本发明能够减少基岩开挖量，通过纵向排水装置能够有效疏解土质边坡地下水，还能够保证边坡的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN117057008A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310945695.X
申请日：2023-07-31
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G16C60/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了用于一种高速公路硬质岩路堑高边坡扩建的设计方法，涉及轧制力测定技术领域，包括如下步骤：确定现状边坡的稳定安全系数Fs1计算岩体的强度参数；根据现预设放坡坡度确定开挖边坡的整体坡高、分级坡高以及分级平台宽度的尺寸系数；确定拟开挖边坡在开挖后的稳定安全系数下所对应的潜在破坏面，根据所述潜在破坏面确定预应力锚索的设置方式；结合稳定安全系数Fs2，调整所述预应力锚索的设置方式或执行下一步骤；重复上述步骤进而拟开挖多级边坡，且确保整体稳定安全系数Fs3≥1.20；本申请从根本上降低施工难度和安全风险；同时最大限度地保护和利用既有路堑高边坡的防护或加固工程措施，以维持边坡的整体稳定性的目的。
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公开(公告)号：CN116990357A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311265074.3
申请日：2023-09-28
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于介电常数的土性原位测试系统及方法，包括原位测试装置、数据处理装置以及推送机构，原位测试装置包括并排布设的第一采样测量仪和第二采样测量仪，第一采样测量仪包括第一采样筒、第一电极对、第一计算装置、加热装置、第一中心锥，第二采样测量仪包括第二采样筒、第二电极对、第二计算装置、第二中心锥，通过获取原位测试装置插入目标测试土壤的插入深度，在原位测试装置满足预设土性测试条件时，控制加热装置处于非加热状态，并获取第一电极对对应的电容值和第二电极对对应的电容值，根据电容值确定原位测试装置对应的当前位置处的土壤孔隙率，本发明能够实现原位测试土壤孔隙率与含水率，并且测试精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117972831A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410011423.7
申请日：2024-01-04
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F17/13 , G06Q50/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种拓宽路基的地基附加应力确定方法、系统及存储介质，涉及工程建设技术领域，该确定方法包括获取拓宽路基与原路基之间的数学关系，并以此为基础将拓宽路基的横断面分隔为多个便于计算的分割区域；再进一步确定每个分割区域对应的应力计算坐标系与地基竖向附加应力的计算公式，并以此为基础便于平台自动完成拓宽地基的附加应力计算与分析。本申请提供的确定方法计算快速且成果的可视化程度高，能够为工程施工提供便捷的计算支持。
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公开(公告)号：CN117837325A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410015012.5
申请日：2024-01-03
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: A01B79/00
Abstract: 本发明提供一种公路用地范围内农田种植土的保护方法，通过确定目标公路应清除的种植土的总体积V1，确定距离目标公路的道路中心线在第一预设范围内的区域能够消化的种植土的总体积V2，在总体积V2大于或等于总体积V1时，按照从近到远顺序设计种植土的保护方案以消化清除的种植土的总体积V1，在总体积V2小于总体积V1时，按照预设范围增加量增加第一预设范围得到第二预设范围，并将第二预设范围作为调整后的第一预设范围，并返回步骤S2。本发明能够对公路建设过程中清除的种植土及时利用或储存，避免流失，实现以旱改田，避免了种植土资源的浪费，并给出了具体的设计方法。
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公开(公告)号：CN119203295A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411091477.5
申请日：2024-08-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 中国地质大学(武汉)
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种高速公路硬质岩边坡块体稳定性动态分析方法与装置，其中，方法包括：获取高速公路硬质岩边坡的工程勘察数据，构建边坡模型；统计分析结构面发育特征，辨识关键块体，并预测在施工过程中关键块体失稳引起的边坡局部稳定问题，生成边坡局部稳定问题对应的支护措施和建议数据；进行半定位块体分析，生成半定位块体分析对应的支护措施和建议数据；基于结构面发育特征对边坡整体稳定性问题设置随机节理参数，利用三维切割分析边坡渐进失稳过程；根据施工过程中实际揭露结构面信息对边坡进行定位块体分析，对比与边坡局部稳定问题的结果之间差异性，对岩体支护设计方案进行校核并生成调整建议数据。
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公开(公告)号：CN118445969A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410360572.4
申请日：2024-07-05
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种桩基附加应力的确定方法、系统及存储介质，涉及工程设计技术领域。桩基附加应力的确定方法包括：确定桩基的桩端均布荷载作用产生的轴线外任意一点的垂直附加应力σz1；确定桩基的桩侧均匀分布阻力在M点产生的垂直附加应力σz2；确定桩基的桩侧线性增加阻力在M点产生的垂直附加应力σz3；确定桩基在平面范围内每点在桩端深度范围内的附加应力σz＝σz1+σz2+σz3。通过采用本桩基附加应力的确定方法、系统及存储介质，能够在计算软件平台上编制计算程序，可快速计算桩基荷载作用下，半无限空间弹性体中任意点的垂直附加应力。
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公开(公告)号：CN118070380A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410069958.X
申请日：2024-01-17
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种确定路堤附加应力的方法、装置和计算机设备。通过根据建筑参数将目标路堤的截面分为三个分区，分别为两侧的第一分区、第二分区，以及位于第一分区和第二分区之间的第三分区；第一分区和第二分区的为三角形；第三分区的为矩形。再针对每个分区，分别计算第一分区载荷产生的地基附加应力、第二分区载荷产生的地基附加应力以及第三分区载荷产生的地基附加应力，并根据三个分区的地基附加应力，得到目标路堤的地基附加应力。该方法通过将目标路堤的分为三个分区，能够考虑多坡率、变平台宽度等多变的横断面形式，从而分区计算地基应力，能够提高路堤附加应力计算的准确性。
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