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公开(公告)号：CN104833609B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201510255903.9
申请日：2015-05-19
Applicant: 湖南省交通科学研究院
Abstract: 本发明涉及再生粗集料的密度及吸水率的测量方法，包括：将试样烘干24h以上，称量烘干的所述试样与浅盘的总质量m01；将试样在容器中浸水24h以上；向容器中加满水，盖上容器盖，擦干容器外面的水分，称量试样、水、容器和容器盖的总质量m2；将吸水性材料放入浅盘中，将吸水性材料和浅盘烘干至恒重之后，称量吸水性材料和浅盘的质量mm0；用吸水性材料擦干试样的表面水，然后称量试样的质量m3；将试样烘干，称量试样的质量m0；将容器洗净，重新装入水，盖上容器盖，擦干容器外面的水分，称量水、容器和容器盖的总质量m1；以及将擦拭后的吸水性材料和浅盘烘干至恒重，称量吸水性材料和浅盘的质量mm1。然后用相应的公式计算再生粗集料的密度和吸水率等。
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公开(公告)号：CN104833609A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510255903.9
申请日：2015-05-19
Applicant: 湖南省交通科学研究院
Abstract: 本发明涉及再生粗集料的密度及吸水率的测量方法，包括：将试样烘干24h以上，称量烘干的所述试样与浅盘的总质量m01；将试样在容器中浸水24h以上；向容器中加满水，盖上容器盖，擦干容器外面的水分，称量试样、水、容器和容器盖的总质量m2；将吸水性材料放入浅盘中，将吸水性材料和浅盘烘干至恒重之后，称量吸水性材料和浅盘的质量mm0；用吸水性材料擦干试样的表面水，然后称量试样的质量m3；将试样烘干，称量试样的质量m0；将容器洗净，重新装入水，盖上容器盖，擦干容器外面的水分，称量水、容器和容器盖的总质量m1；以及将擦拭后的吸水性材料和浅盘烘干至恒重，称量吸水性材料和浅盘的质量mm1。然后用相应的公式计算再生粗集料的密度和吸水率等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104931385A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510255673.6
申请日：2015-05-19
Applicant: 湖南省交通科学研究院
Abstract: 本发明提供了一种再生粗集料的密度及吸水率的测量方法，包括：取试样装入浅盘中，将试样和浅盘在烘箱中，称取烘干的试样和浅盘的质量m0；将试样移入吊篮中，溢流水槽中的水面高度由水槽的溢流孔控制，称取试样的水中质量mw；取吸水材料放入浅盘中烘干至恒重，冷却后称取质量mm0，然后把吸水材料浸湿、拧干后摊平在浅盘中；将试样直接倒在浅盘中的拧干的吸水材料上以吸走从试样中漏出的自由水；在表干状态下，称取试样的表干质量mf；将试样置于浅盘中烘干，取出浅盘，冷却至室温，称取试样的烘干质量ma；以及将擦拭后的吸水材料和浅盘烘干至恒重，冷却后称取质量mm1。本发明提供的测量方法能够反映再生粗集料真实密度及整体稳定性，提出了质量损失的测量方法和计算公式，并在此基础上对再生粗集料在密度与吸水率测量过程中的质量损失进行定量分析。
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公开(公告)号：CN104849168A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510255672.1
申请日：2015-05-19
Applicant: 湖南省交通科学研究院
IPC: G01N5/02
Abstract: 本发明提供了一种再生粗集料吸水率的测量方法，包括如下步骤：S1取试样放在浅盘中，将试样连同浅盘置于烘箱中烘干24小时以上，称取烘干后的试样与浅盘的总质量m0；S2将烘干的试样置于盛水的容器中，24小时后从水中取出试样，并将试样表面的水分拭干，以制成饱和面干试样，将饱和面干试样放在浅盘中称量m2；S3将饱和面干试样连同浅盘置于烘箱中再次烘干24小时以上，然后取出再次烘干后的试样和浅盘并放入带盖的容器中冷却1小时以上，称取冷却后的试样与浅盘的总质量m1；其中，用公式计算试样的吸水率wx，m4为浅盘的质量。本发明提出的测量方法能够尽可能降低再生粗集料水泥砂浆内部结晶水的损失对试验的影响。
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公开(公告)号：CN204530364U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520138296.3
申请日：2015-03-11
Applicant: 湖南省交通科学研究院
IPC: E01C7/32
Abstract: 本实用新型提供了一种半刚性基层沥青路面全厚式再生结构，全厚式再生结构自上而下依次包括厂拌热再生上面层、厂拌热再生中面层、厂拌冷再生下面层、再生水泥稳定碎石基层、再生水泥稳定碎石底基层以及再生垫层。本实用新型的再生结构将废旧路面材料再生循环利用应用于道路基础设施建设和养护，把整个半刚性基层沥青路面结构变废为宝，形成一个符合循环经济模式的产业链，可以避免废旧材料堆放对土地的占用和对环境的污染，可以减少对石料、沥青、水泥的需求，并减低筑路、养路成本，提高资源利用效率，减少损失浪费，以最大程度减少资源消耗，创造尽可能大的经济效益，实现科学发展，具有十分重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN204530363U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520139517.9
申请日：2015-03-11
Applicant: 湖南省交通科学研究院
Abstract: 本实用新型提供了一种水泥混凝土路面全厚式再生结构，该水泥混凝土路面全厚式再生结构自上而下依次包括再生水泥混凝土面层(1)、再生水泥稳定碎石基层(2)、再生水泥稳定碎石底基层(3)、再生水泥稳定碎石垫层(4)以及再生上路床(5)。本实用新型针对目前旧水泥混凝土路面改建或扩建过程中废旧筑路工程材料丢弃的污染、能源的浪费、旧筑路材料堆放等问题，对旧混凝土路面结构层进行全厚式再生利用。
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公开(公告)号：CN201924254U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201020587632.X
申请日：2010-11-02
Applicant: 湖南省交通科学研究院 , 湖南省长湘高速公路建设开发有限公司 , 湖南省衡桂高速公路建设开发有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种结构简单，施工方便，行车平稳舒适的应用于复合式路面的胀缝结构。它是在复合式路面的水泥混凝土层端部设置一定宽度的胀缝，胀缝的一侧设置传力杆，传力杆与水泥混凝土中的钢筋笼连接并固定，胀缝的另一侧设置一套筒，该传力杆与套筒相配合，使之能径向插入套筒内，胀缝间空隙填入填缝料，胀缝上覆盖以钢板，钢板上覆盖以沥青混凝土层。该结构适宜于在水泥混凝土、沥青复合型道路铺面施工中广泛应用。
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