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公开(公告)号:CN119390228A
公开(公告)日:2025-02-07
申请号:CN202411779926.5
申请日:2024-12-05
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
IPC: C02F1/72 , C02F101/30 , C02F101/32 , C02F101/36
Abstract: 一种零价铁活化过碳酸盐降解水中有机污染物的方法,所述方法将待处理含微量有机污染物的水注入含有零价铁的装置内,待吸附饱和后投加过碳酸盐,在零价铁和过碳酸盐的投加量分别为0.1~1.0g/L和5~30mM后,处理时间保持10min~60min,即完成对水中微量有机污染物的处理。本发明提出的零价铁活化过碳酸盐降解水中微量有机污染物,零价铁不仅充当过碳酸盐的激活剂,同时原位生成的铁氧化物或铁离子还充当催化剂,进一步催化过碳酸盐分解产生自由基,氧化污染物;无需额外的添加剂。本发明不仅提高了水中微污染物的处理效率,且反应产物无毒无害,无二次污染风险,降低处理成本,具有潜在应用价值。
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公开(公告)号:CN117749795A
公开(公告)日:2024-03-22
申请号:CN202311694578.7
申请日:2023-12-11
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Abstract: 本发明公开了基于强化学习算法的车辆边缘服务器部署方法,其方法的步骤包括:S1:在云端与边缘端协同环境下对部署车辆边缘服务器的场景进行建模;S2:构建寻找云边协同计算网络下车联网边缘服务器部署问题最优解时的目标函数和约束条件;S3:采用层次聚类算法和强化学习算法求解目标函数,得到目标函数的最优解;综上所述,本发明将强化学习机制应用于划分路边单元RSU的归属与决策边缘服务器位置,以实现用户服务访问延迟最小化及边缘服务器之间的负载均衡,满足了车载用户对车联网服务“低延时、高带宽、高可靠”的性能需求。
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