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公开(公告)号：CN115492845B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202211353935.9
申请日：2022-11-01
Applicant: 湖南大学 , 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F16C17/10
Abstract: 本发明公开了一种新型箔片动压气体轴承，涉及动压气体轴承领域，该轴承包括顶箔、轴承套、一级波箔、二级波箔、浮动环、可变阻尼块；本发明能够通过双波箔结构提高轴承刚度，通过二级波箔把顶箔的振动传递到浮动环上，从而测量浮动环的振动反映顶箔的振动，简化测量装置，提高测试精度，可变阻尼块由金属丝网骨架层以及减震阻尼材料压制而成长条状，根据轴承周向不同支承部位刚度和阻尼的需求，金属丝网骨架层以及减震阻尼材料的压制密度不同，从而实现气体轴承不同部位刚度和阻尼可调，进而提升轴承系统的稳定性。本发明解决现有技术中，箔片动压气体轴承其承载力、抗冲击能力与抗疲劳性能差，使用寿命低，顶箔振动情况不便测量的难题。
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公开(公告)号：CN115524053B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202211217431.4
申请日：2022-10-04
Applicant: 湖南大学 , 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明公开一种直接检测气膜压力的气体箔片径向轴承。基于压电薄膜传感器受到气体压力变化的信息反映气体箔片径向轴承内的气膜压力，将压电薄膜传感器内嵌至气体箔片轴承的顶箔，实现对气体箔片径向轴承的气膜压力直接检测，同时在压电薄膜传感器上涂抹一层保护材料，减少气体箔片轴承在起飞之前转子与压电薄膜传感器的干摩擦损伤。该气体箔片径向轴承内嵌压电薄膜传感器的方法在不改变轴承结构情况下直接检测气膜压力。
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公开(公告)号：CN115524053A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211217431.4
申请日：2022-10-04
Applicant: 湖南大学 , 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明公开一种直接检测气膜压力的气体箔片径向轴承。基于压电薄膜传感器受到气体压力变化的信息反映气体箔片径向轴承内的气膜压力，将压电薄膜传感器内嵌至气体箔片轴承的顶箔，实现对气体箔片径向轴承的气膜压力直接检测，同时在压电薄膜传感器上涂抹一层保护材料，减少气体箔片轴承在起飞之前转子与压电薄膜传感器的干摩擦损伤。该气体箔片径向轴承内嵌压电薄膜传感器的方法在不改变轴承结构情况下直接检测气膜压力。
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公开(公告)号：CN115492845A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211353935.9
申请日：2022-11-01
Applicant: 湖南大学 , 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F16C17/10
Abstract: 本发明公开了一种新型箔片动压气体轴承，涉及动压气体轴承领域，该轴承包括顶箔、轴承套、一级波箔、二级波箔、浮动环、可变阻尼块；本发明能够通过双波箔结构提高轴承刚度，通过二级波箔把顶箔的振动传递到浮动环上，从而测量浮动环的振动反映顶箔的振动，简化测量装置，提高测试精度，可变阻尼块由金属丝网骨架层以及减震阻尼材料压制而成长条状，根据轴承周向不同支承部位刚度和阻尼的需求，金属丝网骨架层以及减震阻尼材料的压制密度不同，从而实现气体轴承不同部位刚度和阻尼可调，进而提升轴承系统的稳定性。本发明解决现有技术中，箔片动压气体轴承其承载力、抗冲击能力与抗疲劳性能差，使用寿命低，顶箔振动情况不便测量的难题。
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公开(公告)号：CN110146188B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910260949.8
申请日：2019-04-02
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种浮环轴承内外层油膜温度测量方法，包括如下内容：1)在转轴上打孔，将热电偶传感器埋入转轴芯部用于内层油膜温度的测量；在轴承体上打孔，将热电偶传感器埋入轴承体内用于外层油膜温度的测量；2)通过转轴上安装的信号发射器信号连接热电偶传感器，并将信号发送到信号接收器；3)通过信号采集设备接收信号接收器的信息并进行处理。本发明试验方法可操作性强，利用非接触测量方法解决了高速旋转状态下浮环轴承双层油膜温度难以测量的问题，因此适用于有浮环轴承支承的增压器油膜温度测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106337697A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610820739.6
申请日：2016-09-13
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F01D9/04
CPC classification number: F01D9/04
Abstract: 本发明提供一种喷嘴环密封结构，包括喷嘴环、涡轮箱和涡轮箱法兰，所述涡轮箱一端内侧和涡轮箱法兰外侧接触，所述涡轮箱一端固定在涡轮箱法兰边沿处，另一端设有涡轮箱止口面和涡轮箱凹槽；所述喷嘴环一端设在涡轮箱止口面处，且外沿设有喷嘴环密封凹槽和喷嘴环定位凸台,喷嘴环密封凹槽沿喷嘴环周向向外，且喷嘴环密封凹槽与涡轮箱止口面接触，所述喷嘴环定位凸台沿喷嘴环密封凹槽外侧水平向外且与涡轮箱凹槽配合进行周向定位；所述涡轮箱法兰设有法兰止口面、法兰密封凹槽和法兰加强筋，法兰止口面与喷嘴环周向内侧接触，法兰密封凹槽和法兰加强筋位于涡轮箱法兰与涡轮箱接触面上。本发明优点在于：结构简单，有效提高对做功气体的密封作用。
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公开(公告)号：CN105545383A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510937042.2
申请日：2015-12-14
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
CPC classification number: Y02T10/144 , F01D25/24 , F02B37/00 , F02B37/22
Abstract: 本发明提供了一种带有偏置异形调节阀的涡轮箱，包括涡轮箱壳体、阀芯、阀轴和曲柄；涡轮箱壳体上设有涡轮箱出口、阀孔和连接螺栓孔；阀轴与涡轮箱壳体转动连接，阀轴的一端与阀芯固定连接，另一端与曲柄固定连接；阀芯与阀轴相垂直，阀芯的压力面封堵住阀孔。本发明所述的带有偏置异形调节阀的涡轮箱，结构紧凑；由于压力面与阀孔之间形成的流通面积变化程度平缓，调节精度高；由于压力面的特殊轮廓，气体沿压力面流过时气流更顺畅，所成的漩涡少，有利于提高二级增压系统下游涡轮的废气能量利用率。
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公开(公告)号：CN105424348A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510936763.1
申请日：2015-12-14
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明的一种自适应张紧的机械增压器试验装置，解决了皮带张紧不合理的问题，在低转速下，皮带所需的张紧力小，此时机械增压器压气机出口的压力较小，作用于自适应张紧皮带的压力也较小；在高转速下，皮带所需的张紧力增大，此时机械增压器压气机出口的压力由于转速的提高也相应增加，通过自适应张紧皮带装置作用于皮带的压力也增大，保证了避免皮带打滑所需的压力，提高传动稳定性和传动效率；另外，通过本发明的试验装置，可以满足机械增压器在全工况下的试验需求，深入研究机械增压器气动性能，机械效率，为机械增压研究提供试验保障。
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公开(公告)号：CN103884460A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410057793.0
申请日：2014-02-20
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01L3/26
Abstract: 本发明涉及一种带自锁保护的高速涡轮测功试验系统，包括涡轮（12），还包括小型空气压缩机（1）、润滑密封进气切断阀（2）、油雾润滑器（3）、水泵（4）、稳压水箱（5）、泄压阀（6）、进水切断阀（7）、回水池（8）、高速测功机（9）、转速传感器（10）、柔性联轴器（11）、外气源（13）、进气截止阀（14）、空气流量计（15）、燃烧室（16）、进气旁通阀（17）以及相应的气路、水路及油路连接管路。自锁保护装置4个阀门特定的不同开闭状态组合，对应3种自锁保护模式。本发明既能满足动力涡轮高速工况下的功率性能的准确测试，又能有效防止试验过程中涡轮超速和低速轴承进水等事故的发生，提高试验系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN106337697B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201610820739.6
申请日：2016-09-13
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F01D9/04
Abstract: 本发明提供一种喷嘴环密封结构，包括喷嘴环、涡轮箱和涡轮箱法兰，所述涡轮箱一端内侧和涡轮箱法兰外侧接触，所述涡轮箱一端固定在涡轮箱法兰边沿处，另一端设有涡轮箱止口面和涡轮箱凹槽；所述喷嘴环一端设在涡轮箱止口面处，且外沿设有喷嘴环密封凹槽和喷嘴环定位凸台,喷嘴环密封凹槽沿喷嘴环周向向外，且喷嘴环密封凹槽与涡轮箱止口面接触，所述喷嘴环定位凸台沿喷嘴环密封凹槽外侧水平向外且与涡轮箱凹槽配合进行周向定位；所述涡轮箱法兰设有法兰止口面、法兰密封凹槽和法兰加强筋，法兰止口面与喷嘴环周向内侧接触，法兰密封凹槽和法兰加强筋位于涡轮箱法兰与涡轮箱接触面上。本发明优点在于：结构简单，有效提高对做功气体的密封作用。
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