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公开(公告)号：CN114970779B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202210394759.7
申请日：2022-04-14
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种座位管理系统，包括：设置在座椅上的可读码，可读码用于标识座椅；座椅开关装置，设置在座椅上，用于开启或关闭座椅；用户终端，用于响应于乘客扫码操作，扫描座椅上的可读码以上报相应信息；服务端，用于接收相应信息，并对该信息进行验证；若验证通过，向座椅开关装置发送第一控制指令，以控制座椅开启；车载终端，与座椅开关装置进行数据通信，用于接收并存储相应信息；检测座椅上是否有乘客，若检测到在第一预设时间内座椅上一直无乘客，则发送第二控制指令至座椅开关装置以控制座椅关闭；以及检测座椅对应的乘客是否回到座椅附近，且当检测到乘客回到座椅附近时，发送第三控制指令至座椅开关装置，以控制再次开启座椅。
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公开(公告)号：CN114822083B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210473028.1
申请日：2022-04-29
Applicant: 湖南大学
IPC: G08G1/16 , G08G1/04 , G08G1/0962
Abstract: 本发明涉及一种用于智慧车辆编队辅助控制系统，该系统包括第一车辆，头车；第一车速预估模块，用于获取第一车辆的第一前方路况信息，并基于第一前方路况信息确定第一车辆的第一建议驾驶模式；第二车速预估模块，用于获取头车的第二前方路况信息，并基于第二前方路况信息确定车辆编队的第二建议驾驶模式；第三车速预估模块，用于基于第一、二建议驾驶模式确定第三建议驾驶模式；通信模块，用于第一、二、三车速预估模块的信息交互，且第一、二、三建议驾驶模式包括：加速、减速和匀速模式。相应地还提供了辅助控制方法。本发明所提供的辅助控制方法及系统实现了近、远感知、车车通信、车云通信等，从而实现对车辆编队整体协同与实时监测。
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公开(公告)号：CN106004291B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610402015.X
申请日：2016-06-08
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种车辆前桥。所述车辆前桥包括前桥桥体及悬架；所述前桥桥体包括有多块连接板和纵梁固定相连形成的左桥体单元和右桥体单元，对称设置的左桥体单元和右桥体单元之间通过多根横梁固定连接形成整体式笼状结构；所述悬架分作左悬架单元和右悬架单元，两者为对称结构，每个悬架单元包括一根上摆臂、两根独立下摆臂和弹性元件。本发明有效地提高了车辆的舒适性和操纵稳定性、乘坐舒适性及NVH性能。
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公开(公告)号：CN114970779A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210394759.7
申请日：2022-04-14
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种座位管理系统，包括：设置在座椅上的可读码，可读码用于标识座椅；座椅开关装置，设置在座椅上，用于开启或关闭座椅；用户终端，用于响应于乘客扫码操作，扫描座椅上的可读码以上报相应信息；服务端，用于接收相应信息，并对该信息进行验证；若验证通过，向座椅开关装置发送第一控制指令，以控制座椅开启；车载终端，与座椅开关装置进行数据通信，用于接收并存储相应信息；检测座椅上是否有乘客，若检测到在第一预设时间内座椅上一直无乘客，则发送第二控制指令至座椅开关装置以控制座椅关闭；以及检测座椅对应的乘客是否回到座椅附近，且当检测到乘客回到座椅附近时，发送第三控制指令至座椅开关装置，以控制再次开启座椅。
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公开(公告)号：CN101817361B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201010160507.5
申请日：2010-04-30
Applicant: 湖南大学
Abstract: 一种适于类菱形客车的转向回正机构，包括固定座，装在固定座上的固定轴装有可绕该轴转动的转筒，转筒两端分别有前侧臂和后侧臂；前球头轴承同前侧臂前端铰接，前连杆一端同前球头轴承连接，后球头轴承同后侧臂前端相铰接，后连杆一端同后球头轴承连接；位于前侧臂与前支架之间的前回正转筒下端装在固定轴上并随转筒绕固定轴转动，该前回正转筒前端同前弹簧一端铰接，位于后侧臂与后支架之间的后回正转筒下端装在固定轴上并随转筒绕固定轴转动，后回正转筒前端同后弹簧一端铰接；在固定座的前支架与前回正转筒之间、固定座的后支架与后回正转筒之间均设有回转限位结构。具有结构简单紧凑、所占空间较小、调整方便、制造简单、成本低廉的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114758512B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210393115.6
申请日：2022-04-14
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种充气式隔离装置及道路，该充气式隔离装置，包括安装于道路路面的隔离栏本体，所述隔离栏本体由气体驱动升降，使得隔离栏在充气时高出地面而放气时平行或者低于地面。具有上述结构的充气式隔离装置通过充气的方式驱动隔离栏的升降，其结构简单、成本低廉、维护方便。通过隔离栏的升降使得车道与车道之间形成物理隔离屏障或取消该隔离屏障，而在交通灯指示通行时，隔离栏升起形成物理隔离屏障，避免了插队现象，保证车流有序通行，提高通行效率。在交通灯指示禁止通行时，隔离栏降下取消该物理隔离屏障，使得车辆切换车道更加灵活。相应地，本发明还提供了基于该充气式隔离装置的路口引导系统和方法。
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公开(公告)号：CN105904923A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610402212.1
申请日：2016-06-08
Applicant: 湖南大学
CPC classification number: B60G5/00 , B60G5/04 , B60G2204/10 , B60G2206/011
Abstract: 本发明公开了一种模块化车辆结构。所述车辆结构包括车体骨架，装在车体骨架上的车辆前桥和车辆后桥；所述车辆前桥包括前桥桥体及前桥悬架；所述车辆后桥包括后桥桥体及后桥悬架；所述后桥桥体包括前连接板和后连接板，以及多根纵梁；所述前连接板和后连接板通过多根纵梁固定连接在一起形成整体式笼状结构；所述前桥桥体包括有多块连接板和纵梁固定相连形成的左桥体单元和右桥体单元，对称设置的左桥体单元和右桥体单元之间通过多根横梁固定连接形成整体式笼状结构；本发明将模块化设计的前、后桥总成在整车构型中参与到车身承载中去，替代了部分车身骨架的功能，进一步实现了客车轻量化设计。
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公开(公告)号：CN101817361A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010160507.5
申请日：2010-04-30
Applicant: 湖南大学
Abstract: 一种适于类菱形客车的转向回正机构，包括固定座，装在固定座上的固定轴装有可绕该轴转动的转筒，转筒两端分别有前侧臂和后侧臂；前球头轴承同前侧臂前端铰接，前连杆一端同前球头轴承连接，后球头轴承同后侧臂前端相铰接，后连杆一端同后球头轴承连接；位于前侧臂与前支架之间的前回正转筒下端装在固定轴上并随转筒绕固定轴转动，该前回正转筒前端同前弹簧一端铰接，位于后侧臂与后支架之间的后回正转筒下端装在固定轴上并随转筒绕固定轴转动，后回正转筒前端同后弹簧一端铰接；在固定座的前支架与前回正转筒之间、固定座的后支架与后回正转筒之间均设有回转限位结构。具有结构简单紧凑、所占空间较小、调整方便、制造简单、成本低廉的特点。
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公开(公告)号：CN1554497A
公开(公告)日：2004-12-15
申请号：CN200310110698.4
申请日：2003-12-24
Applicant: 湖南大学
IPC: B21D13/02
Abstract: 板料热成形离散型面模装置。上模1上有若干紧密排列的冲头，冲头由与模板3连接的螺杆4和与该螺杆配合的头体5构成，头体5可沿螺杆4位移；下模2上有若干紧密排列的冲头，冲头由与模板6连接的螺杆7和与该螺杆配合的头体8构成，头体8可沿螺杆7位移；上下模上的冲头对应，上下模上对应的冲头可处在同一轴线上或相互错开。具有结构简单、造价低、操作及维护方便和冲头可满足各种不同高度调节的特点，对应的冲头错位布置，既可防止部分冲头受力过大或顶死，又可使板料在投影面上的受力点增多，有利于板材较均匀地成形和使内应力分布均匀，降低成形后的回弹量。
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公开(公告)号：CN114822083A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210473028.1
申请日：2022-04-29
Applicant: 湖南大学
IPC: G08G1/16 , G08G1/04 , G08G1/0962
Abstract: 本发明涉及一种用于智慧车辆编队辅助控制系统，该系统包括第一车辆，头车；第一车速预估模块，用于获取第一车辆的第一前方路况信息，并基于第一前方路况信息确定第一车辆的第一建议驾驶模式；第二车速预估模块，用于获取头车的第二前方路况信息，并基于第二前方路况信息确定车辆编队的第二建议驾驶模式；第三车速预估模块，用于基于第一、二建议驾驶模式确定第三建议驾驶模式；通信模块，用于第一、二、三车速预估模块的信息交互，且第一、二、三建议驾驶模式包括：加速、减速和匀速模式。相应地还提供了辅助控制方法。本发明所提供的辅助控制方法及系统实现了近、远感知、车车通信、车云通信等，从而实现对车辆编队整体协同与实时监测。
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