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公开(公告)号：CN103670672A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310706259.3
申请日：2013-12-19
Applicant: 湖南大学
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种涡轮增压器，包括涡轮壳(5)、涡轮(7)、转子轴(6)、主体(2)、推力轴承盖(4)、径向-推力轴承(3)、叶轮壳(1)、叶轮(9)；所述径向-推力轴承(3)包括径向金属橡胶块式空气轴承、径向-推力轴承转子轴和推力金属橡胶块式空气轴承，所述径向金属橡胶块式空气轴承和所述推力金属橡胶块式空气轴承均包括轴承金属橡胶块、轴承弹性箔片和轴承顶层箔片。本发明适用于发动机尾气能量回收、发动机进气增压。其优点是使用空气轴承杜绝由涡轮增压器漏油对发动机正时的影响；由于空气润滑的阻力小、产品转速高，适用于大排量发动机使用；由于没有转子轴表面和轴承内表面没有直接的物理接触，产品寿命长；同时，由于其轴承的承载介质是空气，其耐高温性能也是突出的。
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公开(公告)号：CN103671544B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310703901.2
申请日：2013-12-19
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种径向弹性空气轴承，包括：依次由外向内同轴设置的轴承套、弹性支承体和顶层箔片；所述轴承套起安装和保护作用；所述顶层箔片形成轴承与转轴的配合面；所述弹性支承体包括金属蜂窝结构和橡胶填料，所述金属蜂窝状结构的截面包括多个相接的六边形，所述六边形的内部形成孔洞；所述橡胶填料填充于所述孔洞之中。本发明通过改进空气轴承的弹性支承结构，采用金属蜂窝结构和耐高温橡胶混合布置的形式，使轴承具有高刚度、高阻尼的特性，并利用了蜂窝结构的能量吸收特性，提高了轴承的承载能力，减小了振动冲击，同时提高了轴承的可靠性。
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公开(公告)号：CN103671544A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310703901.2
申请日：2013-12-19
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及一种径向弹性空气轴承，包括：依次由外向内同轴设置的轴承套、弹性支承体和顶层箔片；所述轴承套起安装和保护作用；所述顶层箔片形成轴承与转轴的配合面；所述弹性支承体包括金属蜂窝结构和橡胶填料，所述金属蜂窝状结构的截面包括多个相接的六边形，所述六边形的内部形成孔洞；所述橡胶填料填充于所述孔洞之中。本发明通过改进空气轴承的弹性支承结构，采用金属蜂窝结构和耐高温橡胶混合布置的形式，使轴承具有高刚度、高阻尼的特性，并利用了蜂窝结构的能量吸收特性，提高了轴承的承载能力，减小了振动冲击，同时提高了轴承的可靠性。
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公开(公告)号：CN103670672B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310706259.3
申请日：2013-12-19
Applicant: 湖南大学
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种涡轮增压器，包括涡轮壳(5)、涡轮(7)、转子轴(6)、主体(2)、推力轴承盖(4)、径向-推力轴承(3)、叶轮壳(1)、叶轮(9)；所述径向-推力轴承(3)包括径向金属橡胶块式空气轴承、径向-推力轴承转子轴和推力金属橡胶块式空气轴承，所述径向金属橡胶块式空气轴承和所述推力金属橡胶块式空气轴承均包括轴承金属橡胶块、轴承弹性箔片和轴承顶层箔片。本发明适用于发动机尾气能量回收、发动机进气增压。其优点是使用空气轴承杜绝由涡轮增压器漏油对发动机正时的影响；由于空气润滑的阻力小、产品转速高，适用于大排量发动机使用；由于没有转子轴表面和轴承内表面没有直接的物理接触，产品寿命长；同时，由于其轴承的承载介质是空气，其耐高温性能也是突出的。
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