-
公开(公告)号：CN105971698B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201610474477.2
申请日：2016-06-27
Applicant: 湖北铱派电子科技股份有限公司
Abstract: 本发明提出了自动控温电热尿素液位传感器，包括塑料安装支座、加热温度控制器、电热模块，塑料安装支座下方安装有尿素吸管及液位传感器，尿素吸管的下端设有滤网总成，其技术核心是：电热模块集成在尿素吸管上，电热模块包括电加热线、感应加热线圈、温度传感器，电加热线置于尿素吸管内部的中心轴线位置，感应加热线圈环绕设置在尿素吸管的外面；电加热线、感应加热线圈与加热温度控制器连接。本发明采用直接电热与电磁感应加热混合互补方式，安装简单，使用方便，加热效果好，解决了传统水循环加热传感器在整车装配使用中,外部附件多成本高，发动机低温下启动运行期间，尿素结晶不能及时融化参与尾气处理至尾气排放超标等问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107965406A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201610914025.1
申请日：2016-10-20
Applicant: 湖北铱派电子科技股份有限公司
CPC classification number: F02M53/02 , F02M55/025
Abstract: 本发明提出了感应式柴油发动机高压供油油路加热装置，包括多个感应式加热套管、加热控制器，感应式加热套管包括保护套、塑胶骨架、螺旋感应线圈，螺旋感应线圈封装在塑胶骨架内，保护套套在塑胶骨架上，构成一体化结构；加热控制器是单独设置的，所述塑胶骨架的内孔直径与柴油发动机高压共轨槽总成的油路接口的外径相适应，多个感应式加热套管的螺旋感应线圈通过线束串联后与加热控制器电连接，由加热控制器根据温度情况控制器其工作与否；使用时，多个感应式加热套管直接套装在柴油发动机高压共轨槽总成的油路接口上。本发明用空间小，安装维护方便，热效率高，解决发动机的冷启动问题，使发动机省去了进气加热装置。
-
公开(公告)号：CN105971698A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610474477.2
申请日：2016-06-27
Applicant: 湖北铱派电子科技股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2322 , F01N3/2882 , F24H9/1818 , F24H9/2014 , F24H2250/02 , F24H2250/08
Abstract: 本发明提出了自动控温电热尿素液位传感器，包括塑料安装支座、加热温度控制器、电热模块，塑料安装支座下方安装有尿素吸管及液位传感器，尿素吸管的下端设有滤网总成，其技术核心是：电热模块集成在尿素吸管上，电热模块包括电加热线、感应加热线圈、温度传感器，电加热线置于尿素吸管内部的中心轴线位置，感应加热线圈环绕设置在尿素吸管的外面；电加热线、感应加热线圈与加热温度控制器连接。本发明采用直接电热与电磁感应加热混合互补方式，安装简单，使用方便，加热效果好，解决了传统水循环加热传感器在整车装配使用中,外部附件多成本高，发动机低温下启动运行期间，尿素结晶不能及时融化参与尾气处理至尾气排放超标等问题。
-
公开(公告)号：CN206092127U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201620643308.2
申请日：2016-06-27
Applicant: 湖北铱派电子科技股份有限公司
IPC: F01N3/20
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本实用新型提出了自动控温电热尿素液位传感器，包括塑料安装支座、加热温度控制器、电热模块，塑料安装支座下方安装有尿素吸管及液位传感器，尿素吸管的下端设有滤网总成，其技术核心是：电热模块集成在尿素吸管上，电热模块包括电加热线、感应加热线圈、温度传感器，电加热线置于尿素吸管内部的中心轴线位置，感应加热线圈环绕设置在尿素吸管的外面；电加热线、感应加热线圈与加热温度控制器连接。本实用新型采用直接电热与电磁感应加热混合互补方式，安装简单，使用方便，加热效果好，解决了传统水循环加热传感器在整车装配使用中,外部附件多成本高，发动机低温下启动运行期间，尿素结晶不能及时融化参与尾气处理至尾气排放超标等问题。
-
公开(公告)号：CN206092255U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621140816.5
申请日：2016-10-20
Applicant: 湖北铱派电子科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了感应式柴油发动机高压供油油路加热装置，包括多个感应式加热套管、加热控制器，感应式加热套管包括保护套、塑胶骨架、螺旋感应线圈，螺旋感应线圈封装在塑胶骨架内，保护套套在塑胶骨架上，构成一体化结构；加热控制器是单独设置的，所述塑胶骨架的内孔直径与柴油发动机高压共轨槽总成的油路接口的外径相适应，多个感应式加热套管的螺旋感应线圈通过线束串联后与加热控制器电连接，由加热控制器根据温度情况控制器其工作与否；使用时，多个感应式加热套管直接套装在柴油发动机高压共轨槽总成的油路接口上。本实用新型用空间小，安装维护方便，热效率高，解决发动机的冷启动问题，使发动机省去了进气加热装置。
-
公开(公告)号：CN206092221U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621140867.8
申请日：2016-10-20
Applicant: 湖北铱派电子科技股份有限公司
IPC: F02M31/125
Abstract: 本实用新型提出了柴油发动机高压供油油路加热装置，包括电加热装置、加热控制器，加热控制器是单独设置的，所述电加热装置包括连接螺栓、电加热线，电加热线固定在连接螺栓上；所述电加热装置与加热控制器电连接，由加热控制器根据温度情况控制器其工作与否；使用时，取下柴油发动机高压共轨槽的轴向堵头，通过所述连接螺栓连接在柴油发动机高压共轨槽上，电加热线位于柴油油发动机高压共轨槽的轴向孔中。本实用新型结构简单，安装维护方便；有效地解决发动机的冷启动问题，使发动机省去了进气加热装置。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.031 seconds)
