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公开(公告)号：CN105752350A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610212335.9
申请日：2016-04-07
Applicant: 湖北易瓦特科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尾传动轴呈固定型的无人飞行设备，包括机身、主旋翼、尾旋翼、舵机、发动机和减速箱，所述减速箱与所述发动机连接，所述尾传动轴呈固定型的无人飞行设备还包括：支撑组件，所述支撑组件设置在所述机身中；起落装置，所述起落装置固定于所述机身的底部；推力放大机构，所述推力放大机构与所述舵机连接；固定装置，所述固定装置套设在所述尾传动轴上，并与所述机身固定连接。本发明解决了现有技术中由于尾传动轴在尾传动轴呈固定型的无人飞行设备的机身内部存在一段较长的轴身距离，而造成的在飞行过程中尾传动轴非常容易产生跳动，不利于尾传动轴呈固定型的无人飞行设备的平稳飞行的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN105857602A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610212484.5
申请日：2016-04-07
Applicant: 湖北易瓦特科技股份有限公司
CPC classification number: B64C39/02 , B64C25/36 , B64C25/42 , B64C2201/021 , B64C2201/044 , B64D33/08
Abstract: 本发明公开了一种防震型无人机，包括机身、主旋翼、尾旋翼、舵机、发动机和减速箱，所述减速箱与所述发动机连接，所述防震型无人机还包括：起落装置，所述起落装置固定于所述机身的底部；推力放大机构，所述推力放大机构与所述舵机连接；冷却装置，所述冷却装置与所述减速箱连接；固定装置，所述固定装置套设在所述尾传动轴上，并与所述机身固定连接。本发明解决了现有技术中由于尾传动轴在无人直升机的机身内部存在一段较长的轴身距离，而造成的在飞行过程中尾传动轴非常容易产生跳动，不利于无人直升机的平稳飞行的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN105836116A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610212402.7
申请日：2016-04-07
Applicant: 湖北易瓦特科技股份有限公司
CPC classification number: B64C27/06 , B64C27/59 , B64C27/82 , B64C2201/024 , B64D33/08
Abstract: 本发明公开了一种冷却型无人机，包括机身、主旋翼、尾旋翼、舵机、发动机和减速箱，所述减速箱与所述发动机连接，所述冷却型无人机还包括：支撑组件，所述支撑组件设置在所述机身中；推力放大机构，所述推力放大机构与所述舵机连接；冷却装置，所述冷却装置与所述减速箱连接；固定装置，所述固定装置套设在所述尾传动轴上，并与所述机身固定连接。本申请解决了现有技术中无人直升机机身内部散热效果不好的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN105818993A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610280401.6
申请日：2016-04-29
Applicant: 湖北易瓦特科技股份有限公司
CPC classification number: B64D47/08 , B64C27/08 , B64C2201/127
Abstract: 本发明公开了一种具有拆卸结构的无人机，属于无人机技术领域，所述具有拆卸结构的无人机包括：机身，包括：机壳；机体，机体的内部呈空心结构，且所述机体上设置有至少一个安装口；第二拆卸组件，第二拆卸组件将所述机壳可拆卸式的连接于机体上，并通过机壳盖合所述安装口；第一拆卸组件，所述第一拆卸组件固定于所述机体上；旋翼动力组件，所述旋翼动力组件固定于所述旋翼轴上，且所述旋翼动力组件至少包括一个电调；快拆组件，所述第一旋翼通过所述快拆组件转动地固定于所述旋翼动力组件上。本发明解决了现有技术中对机身内部的待安装装置进行更替或者维修时，操作繁琐、效率低下且云台易碰撞的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN105217047A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510627912.6
申请日：2015-09-28
Applicant: 湖北易瓦特科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有隔热罩的柔性排气通道，属于无人机技术领域，所述具有隔热罩的柔性排气通道包括：排气管，所述排气管安装在所述机身上，并与机身内的发动机柔性连接；排气端，所述排气端设置在排气管的端部上，且所述排气端包括：锥型筒，所述锥型筒包括锥型宽口和锥型窄口，且所述锥型筒的侧壁上开设有若干个流通口；消声室，所述消声室套设在所述锥型筒的外围部位，且所述消声室的内部设置有一排气口；隔热罩，所述隔热罩分别设置在所述发动机、所述排气管的外围部位。本发明解决了现有技术中由于并没有单独的消声装置或者消声结构，使得排气管排出尾气时存在较大的噪音，进而造成噪音污染的技术缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105217045A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510627915.X
申请日：2015-09-28
Applicant: 湖北易瓦特科技股份有限公司
IPC: B64D33/02
Abstract: 本发明公开了一种具有隔热罩的无人直升机，属于无人机技术领域，包括进风系统，所述进风系统固定于第二侧上；排气管，所述排气管固定于第三侧上；隔热罩，所述隔热罩分别设置在所述进风系统和所述排气管的外围部位。其中，所述进风系统的进风方向和所述排气管的排气方向相平行，并通过将所述进风方向与相对于所述无人直升机逆向流动的气流的流动方向相对应，使得所述气流在自身相对于所述无人直升机的流速作用下流入所述进风系统中。本发明解决了现有技术中单位体积进入机身内部的气体燃烧不充分，而对无人直升机的正常飞行造成不利影响的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN105818995A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610280404.X
申请日：2016-04-29
Applicant: 湖北易瓦特科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拆卸式无人机，属于无人机技术领域，所述拆卸式无人机包括：机身，包括：机壳；机体，机体的内部呈空心结构，且所述机体上设置有至少一个安装口；第二拆卸组件，第二拆卸组件将所述机壳可拆卸式的连接于机体上，并通过机壳盖合所述安装口；第一拆卸组件，所述第一拆卸组件固定于所述机体上；信号定位组件，所述信号定位组件固定于所述机壳上；旋翼动力组件，所述旋翼动力组件固定于所述旋翼轴上，且所述旋翼动力组件至少包括一个电调；快拆组件，所述第一旋翼通过所述快拆组件转动地固定于所述旋翼动力组件上。本发明解决了现有技术中对机身内部的待安装装置进行更替或者维修时，操作繁琐、效率低下且云台易碰撞的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN105752323A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610211879.3
申请日：2016-04-07
Applicant: 湖北易瓦特科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降落防磨型无人机，包括机身、主旋翼、尾旋翼、舵机、发动机和减速箱，所述减速箱与所述发动机连接，所述降落防磨型无人机还包括：支撑组件，所述支撑组件设置在所述机身中；起落装置，所述起落装置固定于所述机身的底部；推力放大机构，所述推力放大机构与所述舵机连接；冷却装置，所述冷却装置与所述减速箱连接。本发明解决了现有技术中应起落架磨损大、寿命短的技术问题，达到了减小起落机起落架磨损、提高起落架寿命的技术效果。
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公开(公告)号：CN105253312A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510628937.8
申请日：2015-09-28
Applicant: 湖北易瓦特科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有动平衡系统的柔性排气通道，属于无人机技术领域，具有动平衡系统的柔性排气通道包括：排气管，排气管安装在机身上，并与机身内的发动机柔性连接；排气端，排气端设置在排气管的端部上，且排气端包括：锥型筒，锥型筒包括锥型宽口和锥型窄口，且锥型筒的侧壁上开设有若干个流通口；消声室，消声室套设在锥型筒的外围部位，且消声室的内部设置有一排气口；隔热罩，隔热罩分别设置在发动机、排气管的外围部位；冷却系统，冷却系统固定于机身上；动平衡系统，动平衡系统转动地固定于尾部。本发明解决了现有技术中由于并没有单独的消声装置或者消声结构，使得排气管排出尾气时存在较大的噪音，进而造成噪音污染的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN105253311A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510629135.9
申请日：2015-09-28
Applicant: 湖北易瓦特科技股份有限公司
CPC classification number: B64D33/02 , B64C27/82 , B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/044 , B64C2201/141 , B64C2201/146 , B64D27/08 , B64D33/06 , B64D33/08 , B64D2033/0246 , B64D2033/028
Abstract: 本发明公开了一种无人直升机，属于无人机技术领域，包括：进风系统、排气系统、冷却系统和动平衡系统。其中，进风系统固定于第二侧上；排气系统固定于第三侧上；冷却系统固定于第一侧上，动平衡系统固定于尾部。使得无人直升机外部的气流在自身相对于所述无人直升机的流速作用下，顺利、快速、高效的流入进风系统中，解决了现有技术中单位体积进入机身内部的气体燃烧不充分，而对无人直升机的正常飞行造成不利影响的技术缺陷。
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