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公开(公告)号:CN118457328A
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202410786859.3
申请日:2024-06-18
Applicant: 江西众一智慧科技有限公司 , 湖北文理学院 , 艾聚新能源(上海)有限公司
IPC: B60L53/62 , B60L53/66 , B60L53/302 , B60L53/31
Abstract: 本发明提供了一种快充系统的温度控制方法及装置,快充系统包括电动车和充电桩,属于电动车快充技术领域,其方法包括:其方法包括:确定电动车到达充电桩的预计时长;在电动车到达充电桩之前,基于预计时长、电动车的当前电池温度和第一预设温度确定电动车的温度调节强度,并基于温度调节强度将电动车的电池温度调整至第一预设温度;在电动车到达充电桩之前,基于充电桩的充电桩当前温度和第二预设温度确定目标充电站内温度调节模块的调节参数,并基于调节参数将充电桩的温度调整至第二预设温度。本发明实现了对电动车的电池和充电桩的温度进行调节,为电池和充电桩在大功率充电中提供更大的温升容量,从而提高快充系统的充电效率。
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公开(公告)号:CN222793182U
公开(公告)日:2025-04-25
申请号:CN202421913764.5
申请日:2024-08-08
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本实用新型公开了装载机热管理技术领域的一种电动装载机集成热管理系统,旨在解决现有技术的装载机在低温环境下,仅仅依靠空气热量无法快速满足乘员舱的制热要求,对于装载机电机及电池工作时产生的余热利用效果较差的问题。其工作系统和换热系统;换热系统包括电池、电机和水路四通阀,电池通过电池换热器与工作系统进行热量交换,电机通过电机换热器与工作系统进行热量交换;本实用新型在工作系统进行制热工作时,控制水路四通阀使得电池与电机连通,制冷剂通过电池换热器与电池、电机产生的余热进行热量交换,在低温环境下快速满足乘员舱的制热要求,保证了装载机的经济性以及工作效率。
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