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公开(公告)号：CN114892503A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210704763.9
申请日：2022-06-21
Applicant: 湖北工业大学
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本申请公开了一种抗拔不抗剪开口型钢‑砼组合梁的连接件。该连接件，用来解决现有剪力钉或剪力剪等连接件对负弯矩区结构受力不利的技术问题。连接件应用于钢‑混凝土组合梁结构负弯矩区，能减小负弯矩区混凝土桥面板的拉应力，纵向不抗剪措施能提高预应力施加效果，而竖向抗拔能力能抵抗砼与钢梁的竖向分离和掀起作用。该连接件包括：一开口钢板，用以安装在钢梁上，开口钢板具有呈现弯折状的安装孔；和一贯穿钢筋，用以埋入混凝土板的混凝土结构内部，贯穿钢筋穿设安装孔内，该穿设被配置成允许贯穿钢筋相对于所述安装孔发生指定程度的位移。本申请的连接件构造简单，便于施工。
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公开(公告)号：CN115165053B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202210648878.0
申请日：2022-06-09
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种综合视频与BP神经网络的车辆荷载识别方法，该方法包括如下步骤：S1：确定监测断面，并在监测断面的每个车道范围内选取顶板U肋，在顶板U肋下缘布设光纤应变传感器；S2：在监测断面前方布设第一高帧率数字视频监控摄像头；S3：在监测断面桥面人行道分隔带和中央分隔带处架设第二高帧率数字视频监控摄像头；S4：采用已知轴重的标定车辆从桥面横向不同位置通过桥面对监测系统进行标定；S5：利用训练好的模型对当待监测的车辆进行载荷识别，得到待监测车辆的轴重。本发明车辆时空信息识别精度高，不需大量图片样本，且视频摄像头和应变传感器安装方便、不开挖桥面、不影响交通，可实现自动、快速车辆荷载识别。
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公开(公告)号：CN115165053A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210648878.0
申请日：2022-06-09
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种综合视频与BP神经网络的车辆荷载识别方法，该方法包括如下步骤：S1：确定监测断面，并在监测断面的每个车道范围内选取顶板U肋，在顶板U肋下缘布设光纤应变传感器；S2：在监测断面前方布设第一高帧率数字视频监控摄像头；S3：在监测断面桥面人行道分隔带和中央分隔带处架设第二高帧率数字视频监控摄像头；S4：采用已知轴重的标定车辆从桥面横向不同位置通过桥面对监测系统进行标定；S5：利用训练好的模型对当待监测的车辆进行载荷识别，得到待监测车辆的轴重。本发明车辆时空信息识别精度高，不需大量图片样本，且视频摄像头和应变传感器安装方便、不开挖桥面、不影响交通，可实现自动、快速车辆荷载识别。
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